Neuer Volkswagen e-Up (2020) – eMobil im Test: Spritzig, preiswert, kompakt

Das deutsche Portal eMobly hat einen Schnelltest des VW e-Up (2020) durchgeführt. Ein kleiner Stadtflitzer (Segment A) begeistert kaum, doch der neue e-Up galt als lebendes Auto mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kosten für den VW e-Up in Polen beginnen bei 96 PLN.

Laut Journalisten des Portals ist das Auto kaum von der Vorgängerversion zu unterscheiden, da die größte Änderung die erhöhte Batteriekapazität (32,3 kWh) und das eingebaute 7,2-kW-Ladegerät ist. Der neue VW e-Up kann gegen einen Aufpreis von 600 Euro (2 PLN in Polen) mit einer CCS-Schnellladebuchse ausgestattet werden.

Wie die Vorgängergeneration VW e-Golf und e-Up verfügt auch das Elektrobaby von Volkswagen nicht über eine aktive Batteriekühlung. eMobly weist darauf hin, dass dies dazu führen kann, dass die Downloads nach einer Weile langsamer werden, es ist jedoch schwer zu sagen, auf welcher Grundlage diese Schlussfolgerungen gezogen wurden (Quelle). Obwohl sie logisch erscheinen, sollte man bedenken, dass die Ladeverlangsamung beim e-Golf noch nicht spürbar ist:

> Nissan Leaf vs. Volkswagen e-Golf – RACE – welches Auto soll man wählen? [VIDEO]

Innenraum und Ausstattung

Zähler sind analog, aber transparent. Vorne lässt es sich auf dem Platz relativ bequem reisen, hinten geht es etwas eng zu – bis zu einer Höhe von 1,6 Metern lässt es sich relativ bequem fahren. Die Verkleidungen passen nicht sehr gut, das Auto wird hier und da knarren.

Das Auto ist serienmäßig mit einem Spurhalteassistenten, zwei Frontlautsprechern, einem USB-Telefonladeanschluss, einer 230-V-Steckdose und einer Telefon-Dockingstation ausgestattet.

Erfahrung am Steuer

Der neue VW e-Up ist mit nur 61 kW (83 PS) und 210 Nm Drehmoment ein Fahrspaß. Die andere Seite stellte sich heraus Tongeneratordie in der e-Up-Ausstattung enthalten war und simulierte, dass wir ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor fahren. Die eMobly-Redakteure haben keine Möglichkeit gefunden, es auszuschalten - zum Glück ist es eine optionale Funktion.

> Der Preis für den Peugeot e-208 mit Aufpreis beträgt 87 PLN. Was bekommen wir in dieser günstigsten Version? [WIR WERDEN PRÜFEN]

Auf der Autobahn 15 Grad Celsius Energieverbrauch war 18,9 kWh / 100 km (189 Wh/km), was der maximalen Reichweite des VW e-Up (2020) von etwa 170 Kilometern entspricht. In der Stadt lagen die Werte bei 12 bis 14 kWh (120-140 Wh/km), was der Herstellerversprechen (260 km WLTP) entspricht. Bei Temperaturen nahe dem Nullpunkt liegen die Werte niedriger.

Laut eMobly kann ein Auto problemlos 400-500 Kilometer am Tag zurücklegen, obwohl es sicherlich bequemer sein wird, Strecken innerhalb der zulässigen Reichweite eines Autos zu fahren – zum Beispiel bis zu 100 Kilometer in eine Richtung. Dies ist ein deutlicher Sprung gegenüber seinem Vorgänger, der mit einer einzigen Ladung Schwierigkeiten hatte, 100 Kilometer zurückzulegen.

> Skoda CitigoE iV: PREIS ab 73 PLN für die Ambition-Version, ab 300 PLN für die Style-Version. Bisher ab 81 PLN

Summe

Der neue Volkswagen e-Up wird als Schritt in die richtige Richtung gewürdigt. Ein solides Sortiment zu einem angemessenen Preis in Deutschland und ein Aufpreismechanismus machen den Kauf eines kommunalen Elektrikers sinnvoll.

Einführungsfoto: (c) eMobly, andere (c) Volkswagen, (c) Autobahn POV Cars / YouTube

Das könnte Sie interessieren: