Normalbenzin vs. Premiumbenzin: Was ist der Unterschied und sollte ich mich darum kümmern?
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Die zusätzliche Recherche, die erforderlich ist, um ein paar Dollar zu sparen, ist für die meisten von uns eine gängige Praxis. Auf der anderen Seite, wenn unsere Brieftasche dicker als gewöhnlich erscheint, neigen wir dazu, großzügiger auszugeben. Aber wenn es um die Zapfsäule geht, macht es Sinn, normales Benzin in ein Auto zu füllen, das eine Prämie verlangen soll? Macht es Sinn, Superbenzin in ein Auto zu schütten, das nur Normalbenzin braucht? Die Antworten können Sie überraschen.
Wie verbraucht der Motor Benzin?
Um die Unterschiede bei Benzin zu verstehen, ist es hilfreich, genau zu wissen, wie Ihr Motor funktioniert, wenn er Benzin verwendet. Benzin unterstützt die Verbrennung, die auftritt, wenn eine Zündkerze einen kleinen elektrischen Strom liefert, der ein bestimmtes Gemisch aus Luft und Kraftstoff in einer Brennkammer entzündet. Die durch diese Reaktion erzeugte Energie treibt die Kolben in den Zylindern an, die die Kurbelwelle antreiben, und gibt Ihrem Auto die Kraft, die es braucht, um sich zu bewegen.
Die Verbrennung ist ein relativ langsamer Prozess, und die Funkenmenge reicht aus, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch in der Nähe der Zündkerze zu entzünden, das sich allmählich ausdehnt, um alles andere zu entzünden. Der Motor ist für diese Reaktion optimiert, damit er so viel Energie wie möglich aufnehmen kann, und viele Motoren sind für unterschiedliche Zwecke unterschiedlich konstruiert (z. B. ist ein Sportwagen auf Leistung ausgelegt, während ein Hybridauto auf Kraftstoffeinsparung ausgelegt ist). und deswegen arbeitet jeder anders.
Eine solche Optimierung des Motors ist aus mehreren Gründen wichtig. Das Luft-Brennstoff-Gemisch, das die Flammenfront noch nicht erreicht hat, ändert sich vor der Reaktion erheblich in Druck und Temperatur. Wenn die Bedingungen im Zylinder zu viel Hitze oder Druck für das Luft/Kraftstoff-Gemisch enthalten, wird es sich spontan entzünden, was zu Motorklopfen oder "Detonation" führt. Dies wird auch als "Klopfen" bezeichnet und erzeugt ein klingelndes Geräusch, da die Verbrennung nicht rechtzeitig erfolgt, die der Motor für eine optimale Leistung benötigt. Motorklopfen kann völlig unbedeutend sein oder schwerwiegende Folgen haben, wenn es ignoriert wird.
Was ist Benzin und wie wird es berechnet?
Öl ist eine Kohlenwasserstoffverbindung, die aus den Hauptbestandteilen Kohlenstoff und Wasser besteht. Benzin wird nach speziellen Rezepturen unter anderem mit etwa 200 verschiedenen Kohlenwasserstoffen aus Öl gemischt. Zur Bewertung der Klopffestigkeit von Benzin werden zwei Kohlenwasserstoffe verwendet: Isooktan und n-Heptan, deren Kombination die Flüchtigkeit des Kraftstoffs im Hinblick auf das Verbrennungspotential bestimmt. Beispielsweise ist Isooctan beständig gegen spontane Explosion, während n-Heptan sehr anfällig für spontane Explosion ist. Wenn es in einer bestimmten Formel zusammengefasst wird, erhalten wir eine Bewertung: Wenn also 85 % eines Rezepts Isooktan und 15 % n-Heptan sind, verwenden wir 85 (Prozent Isooktan), um die Bewertung oder den Oktanzahlwert zu bestimmen.
Hier ist eine Liste, die normale Oktanzahlen für die gängigsten Benzinrezepte zeigt:
- 85-87 - Normal
- 88-90 - Überlegen
- 91 und höher - Prämie
Was bedeuten die Zahlen?
Diese Zahlen bestimmen im Wesentlichen, wie schnell sich Benzin unter Berücksichtigung der Bedingungen des Motors, in dem es verwendet wird, entzündet. Somit stellt Superbenzin dem Motor nicht notwendigerweise mehr Leistung zur Verfügung als normales Benzin; Dadurch können aggressivere Motoren (z. B. Motoren mit Turbolader) mehr Leistung aus einer Gallone Benzin ziehen. Hier kommen Empfehlungen zur Kraftstoffqualität für Autos ins Spiel.
Da stärkere Motoren (Porsche 911 Turbo) mehr Wärme und Druck erzeugen als weniger starke Motoren (Honda Civic), benötigen sie für einen optimalen Betrieb eine gewisse Oktanzahl. Die Klopfneigung eines Motors hängt vom Verdichtungsverhältnis ab, was sich wiederum auf die Gestaltung des Brennraums selbst auswirkt. Ein höheres Verdichtungsverhältnis liefert mehr Leistung während des Expansionshubs, was direkt zu einem höheren Druck und einer höheren Temperatur im Zylinder beiträgt. Wenn Sie also einen Motor mit zu wenig Oktanzahl betanken, neigt er eher zum Klopfen.
Was bedeutet das für die Verwaltbarkeit?
Das Auto- und Fahrerprogramm testete, wie sich verschiedene Kraftstoffarten auf die Motorleistung verschiedener Autos und Lastwagen auswirken. In einem zweiteiligen Experiment testeten sie eine Reihe von Autos (einige mit Normalbenzin und andere mit Superbenzin) mit Normalbenzin, entleerten die Tanks, ließen sie einige Tage lang mit Superbenzin laufen und testeten dann erneut. Am Ende war jeder Leistungsgewinn durch den Premium-Wechsel alles andere als signifikant und definitiv die Preiserhöhung nicht wert. Andererseits schnitten die meisten Fahrzeuge (3 von 4) schlechter ab, wenn sie nicht den empfohlenen Kraftstoff verwendeten.
Automotoren sind so gebaut, dass sie ein bestimmtes optimiertes Leistungsniveau aufrechterhalten, und Kraftstoffempfehlungen werden unter Berücksichtigung dessen abgegeben. Ein sofortiger Motorschaden tritt zwar nicht auf, kann aber verheerende Langzeitfolgen haben, die zu kostspieligen Reparaturen führen können.
Haben Sie das Auto mit dem falschen Kraftstoff betankt? Rufen Sie so schnell wie möglich einen Mechaniker für eine gründliche Inspektion.
