Rückblick auf gebrauchte Daihatsu Terios: 1997-2005
Der winzige Terios von Daihatsu war in Australien nie sehr beliebt, vielleicht weil er als zu klein für sein Marktsegment für „harte Kerle“ galt, aber er machte von seiner Einführung hier im Jahr 1997 bis zu seinem Rückruf im Jahr 2005 ein solides Geschäft.
Daihatsu ist einer der weltweit führenden Hersteller von Kleinwagen und genießt seit langem den Ruf, robuste und echte Allradfahrzeuge herzustellen. Diese kleinen Tiere haben eine lustige Form, die diejenigen ansprechen wird, die sich gerne von der Masse abheben.
Der Daihatsu Terios ist zwar kein „echter“ 4WD im wahrsten Sinne des Wortes, aber er hat eine gute Traktion, scharfe Ein- und Ausstiegswinkel und dank seines kurzen Radstands großartige Rampen. Es bringt Sie sicherlich an Orte, die ein Auto mit Allradantrieb nicht erreichen kann. Es macht viel Spaß an den Stränden und kann auch rutschige Feldwege erkunden.
Der Terios ist sehr schmal, hauptsächlich um auf dem japanischen Inlandsmarkt in die niedrigere Steuerklasse zu fallen, sodass die Schulterreibung selbst auf den Vordersitzen störend sein kann, wenn die Passagiere auf der breiten Seite sitzen. Nochmals, wenn Ihr geliebter Mensch an Ihrer Seite ist, kann dies eine sehr angenehme Erfahrung sein.
Die schmale Karosserie und der relativ hohe Schwerpunkt führen dazu, dass der Terios auf der unklugen Seite landen kann, wenn Sie hart in Kurven fahren. Bei vernünftiger Fahrweise ist es okay, aber fordere dein Glück nicht heraus.
Obwohl der Daihatsu Terios seinerzeit die notwendigen Sicherheitsvorschriften erfüllt, steht er ganz oben auf der Liste der Autos, mit denen wir lieber keinen Unfall haben.
Die Leistung ist besser, als Sie es von einem Vierzylinder-1.3-Liter-Motor erwarten würden, und das geringe Gewicht verleiht dem Terios eine anständige Beschleunigung. Mit einer kleinen Last an Bord bergauf zu klettern, kann mühsam sein. Wenn Sie also Zeit unter solchen Bedingungen verbringen, achten Sie darauf, geeignete Straßen für Ihren ersten Straßentest zu finden.
Der Daihatsu Terios wurde im Oktober 2000 umfassend modernisiert. Der Hubraum blieb gleich - 1.3 Liter, aber der neue Motor war moderner als in den ursprünglichen Modellen. Jetzt mit einem Doppelnocken-Zylinderkopf lieferte er 120 kW im Vergleich zu den 105 kW des Originals. Die Leistung ist immer noch überwältigend. Der Motor ist bei Autobahngeschwindigkeiten ziemlich belastet, selbst in späteren Modellen, da er wirklich nur für das Fahren in der Stadt ausgelegt ist.
Toyota kontrolliert Daihatsu weltweit und einmal in Australien. Aufgrund geringer Verkaufszahlen im Jahr 2005 wurde beschlossen, die Produktion von Daihatsu in diesem Land einzustellen. Einige Toyota-Händler haben möglicherweise Bits auf Lager. Ersatzteile werden mit zunehmendem Alter des Terios zum Problem. Es ist ratsam, Aftermarket-Teilelieferanten in Ihrer Nähe zu fragen, bevor Sie eine Kaufentscheidung treffen.
Es sind einfache kleine Autos, mit denen man arbeiten kann, mit viel Platz unter der Motorhaube, den ein guter Amateurmechaniker relativ leicht zu den meisten Bereichen bringen kann. Die Versicherungskosten liegen in der Regel am unteren Ende der Skala.
WAS ZU SUCHEN
Der Motor sollte ohne Verzögerung anspringen, auch bei kaltem Wetter gut durchziehen und immer eine vernünftige, wenn nicht sogar hervorragende Leistung haben. Unruhiger Leerlauf, besonders an heißen Tagen, ist ein weiteres Anzeichen für ein Problem.
Überprüfen Sie den korrekten Betrieb des Getriebes, auf Kupplungsschlupf und auf Spiel in den Antriebswellen und Kreuzgelenken. Letztere werden am besten beim Fahren im Gelände getestet.
Seien Sie vorsichtig mit Terios, der in die rauen Bedingungen des Busches gefallen zu sein scheint. Achten Sie auf Schäden am Unterboden, verbogene Stoßfängerecken und Kratzer im Lack.
Das Fahren in der Stadt, in dem Terios die meiste Zeit verbringen wird, fordert auch einen Tribut von der Karosserie des Autos, da Fahrer, die wissen, wie man nach Gehör einparkt, sie umhauen. Untersuchen Sie die Karosserie sorgfältig und rufen Sie dann, wenn auch nur der geringste Zweifel an der Gesundheit der Karosserie besteht, nach dem Unfall einen Reparaturspezialisten an, um eine endgültige Meinung einzuholen.
Achten Sie bei einer Probefahrt, am besten durch Matsch oder zumindest groben Asphalt, auf Quietschen oder Stöhnen im Fond. Dies kann darauf hindeuten, dass er von Zeit zu Zeit unter starkem Stress stand, wahrscheinlich weil er stark über unwegsames Gelände gefahren wurde.
Untersuchen Sie den Zustand des Innenraums, insbesondere auf Anzeichen von Sandabnutzung und Schmutzflecken auf den Polstern, die darauf hindeuten, dass der Terios ernsthaft im Gelände war.
BERATUNG ZUM AUTOKAUF
SUVs, die tatsächlich im Gelände fahren, sind selten. Sie sind wahrscheinlich besser dran, sich darauf zu konzentrieren, einen gebrauchten zu finden, der an den Stränden oder im Busch noch nie hart getroffen wurde.
