Foton Tunland 4X4 Doppelkabine Testbericht 2017
Inhalt
- Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10
- Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10
- Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 7/10
- Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 6/10
- Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10
- Wie ist es zu fahren? 7/10
- Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
- Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10
- Urteil
- Ist Foton's Tunland der beste Arbeitswagen für die Familie? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.
Markus Kraft testet und testet den neuen Foton Tunland 4X4 mit Doppelkabine auf der Straße und berichtet von Leistung, Kraftstoffverbrauch und Urteil.
Als ich meinen Kumpels sagte, dass ich das Foton Tunland testen würde, schnaubten und lachten einige in nicht ganz so gespieltem Schock über ihr Craft Beer aus der Nase. "Warum sparst du dir die Mühe nicht und schreibst einfach über einen anderen HiLux, Ranger oder Amarok?" Sie sagten. Die Idee, dass ich angeblich meine Haut in einem chinesischen Doppelkabinenauto riskiere, das in der Vergangenheit wegen schlechter Bauqualität heftig kritisiert und von Bedenken hinsichtlich der Sicherheit des Autos verfolgt wurde, begeisterte diese Jungs.
„Ist Ihre Lebensversicherung aktuell?“ scherzte ein Typ. Ja, lustig. Nun, machen Sie Witze darüber, denn dieser Tunland der neuesten Generation ist ein gut gebautes und preiswertes Auto mit einer Doppelkabine, einem verdammt guten Cummins-Turbodieselmotor und einer Auswahl anderer hochwertiger Komponenten, die für ein gutes Maß eingeworfen werden. Aber es sind nicht nur gute Nachrichten – es gibt einige Sicherheitsprobleme. Weiterlesen.
| Tunland 2017 Fotos: (4X4) | |
|---|---|
| Sicherheitsbewertung | - |
| Motortyp | 2.8 l-Turbo |
| Kraftstoffart | Dieselmotor |
| Kraftstoffeffizienz | 8.3l/100km |
| Landung | 2 Orte |
| Preis von | $13,000 |
Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10
Tunland-Handbuch nur verfügbar 4 × 2-Einzelkabine (22,490 USD), 4 × 2-Einzelkabine (23,490 USD), 4 × 4-Einzelkabine (25,990 USD), Doppel-4 × 2-Kabine (27,990 USD) oder Doppelkabine 4. ×4 (US$ 30,990 400), die wir getestet haben. Einzelkabinen haben eine Aluminiumpalette. Die Metallic-Lackierung bei jedem Modell kostet zusätzlich XNUMX $.
Bauqualität, Passform und Verarbeitung wurden weit über die Erwartungen hinaus verbessert.
Für ein Fahrzeug, das fest im Budget-Ende der Preisskala positioniert ist, hat der Innenraum des Tunland einige freche kleine Extras, die auf den ersten Blick innen und außen sowieso wie ein Standard-Arbeitstier aussehen. Es verfügt über eine neigungsverstellbare Lederausstattung, ein Lenkrad mit Bluetooth-Steuerung, ein Audiosystem und einen Tempomat.
Das Tunland-Audiosystem spielt MP3-Dateien und CDs ab. Neben dem CD-Slot befindet sich ein zusätzlicher Mini-USB-Anschluss. Musik kann von Bluetooth-fähigen Geräten gestreamt werden. Klimaanlage, elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel (mit Defrost-Funktion) und zweistufige Fernentriegelung sind beim Tunlands Standard.
Alle Sitze in der Doppelkabine sind mit Leder bezogen, der Fahrersitz ist (manuell) in acht Richtungen verstellbar.
Es gibt viel Stauraum: ein geräumiges Handschuhfach, Getränkehalter, Taschen in den Türen und Sitzlehnen und ein paar praktische kleine Plätze für Schnickschnack.
Zur Standardausstattung der Doppelkabine gehören außerdem Tagfahrlicht, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine hintere Stoßstange mit Parksensor und Nebelscheinwerfern sowie ein Reifendruckkontrollsystem; Praktisch für Offroad-Reisende.
Laut Alex Stewart, General Manager von Foton Motors Australia, war unser Testwagen eines der neuesten Modelle von 2016, das über Allround-Scheibenbremsen und Stabilitätskontrolle sowie einen Motor mit Euro-4-Abgasnorm verfügte. Das aktualisierte Modell, das Mitte des Jahres erwartet wird, wird mit einem Euro-5-Motor ausgestattet sein, „aber mit dem gleichen Äußeren und fast dem gleichen Inneren“, sagte Herr Stewart.
Das Zubehör umfasst so ziemlich alles, was Sie sich von Ute wünschen können, vom durchsichtigen Motorhaubenschutz (123.70 USD) und dem vollständigen Wiederherstellungskit (343.92 USD) bis hin zum Bullbar (2237.84 USD) und der Winde (1231.84 USD). USA). Foton hat einen Tunland, der mit den meisten, wenn nicht allen verfügbaren Zubehörteilen ausgestattet ist, als Beispiel dafür, wie ein voll ausgestatteter Tunland aussieht, und er sieht verdammt gut aus.
Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10
Der Tunland wird von einem 2.8-Liter-Cummins-Turbodieselmotor mit 120 kW bei 3600 U/min und 360 Nm Drehmoment bei 1800-3000 U/min angetrieben, der mit einem Fünfgang-Getrag-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Dies sind zwei angesehene Komponenten, die von den Besten der Besten auf ihrem Gebiet hergestellt werden: Motoren und Getriebe.
BorgWarner, ein weiterer Branchenführer (einschließlich Antriebsstränge), hat ein Zweigang-Verteilergetriebe für den Tunland 4×4 gebaut. Alle Tunlands in Australien haben Dana-Achsen und -Differentiale; hinter LSD.
Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 7/10
Tunland sieht gut aus, ist aber nicht beeindruckend; wie eine Doppelkabine der Nullzeit, keine moderne. Und weisst du was? Dieser Journalist ist in Ordnung, weil es leicht zu beheben ist. Der Tunland ist den BT-50s der letzten Jahre in dem Sinne nicht unähnlich, dass, sobald Sie den Frontschutzbügel an der regulären Frontpartie fallen lassen (mit seinem um 90 Grad gedrehten Wi-Fi-Symbol durch das Foton-Logo), alles vergeben ist.
An anderer Stelle ist der Foton ein Biest mit weicheren Kanten als einige seiner zeitgenössischen Brüder, mit abgerundeten Scheinwerfern, die in ein lkw-ähnliches Heck fließen, aber er behält ein solides, altmodisches Aussehen.
Innen ist der Tunland ordentlich, aufgeräumt und geräumig. Es scheint für die täglichen Aufgaben gerüstet zu sein - ob es sich um ein Arbeitstier am Arbeitsplatz, einen täglichen Fahrer oder einen Familientransporter handelt. Es gibt überall graue Kunststoffe, aber es gibt nette Details in der Kabine, wie lederbezogene Sitze und Holzmaserungsplatten.
Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 6/10
Tunland hat ein Drei-Sterne-ANCAP-Rating und wurde zuletzt 2013 getestet.
Airbags für Fahrer und Beifahrer sind serienmäßig (keine seitlichen Frontairbags); höhenverstellbar, vordere Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern, sowie ABS und EBD. Unser Testwagen hatte auch das ESC-Paket, das Rundum-Scheibenbremsen beinhaltete.
Es gibt nur einen Beckengurt für den mittleren Fondpassagier und keine Kopfairbags.
Es gibt keine oberen Verankerungspunkte für Kindersitze auf den Rücksitzen, sagte Herr Stewart, aber sie werden im Modell 2017 erscheinen. AutosGuide. Für 2016er Modelle sollten nur optionale Sitze verwendet werden, die diese oberen Kabelpunkte nicht benötigen.
Diese Sicherheitslücken sind erheblich, aber es sieht so aus, als ob Foton plant, sie in der nächsten Generation von Tunland zu beheben.
Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10
Der Tunland-Fernzugang ist zweistufig: Beim ersten Drücken wird nur die Fahrertür geöffnet; ein zweites Drücken öffnet andere Türen - es kann ärgerlich sein, wenn Menschen während einer Hitzewelle Schwierigkeiten haben, in ein Auto einzusteigen, und es gibt eine fast komische Reihe von unzeitgemäßen Versuchen, Türen zu öffnen und Knöpfe zu drücken.
Die Kabine ist geräumig. Bauqualität, Passform und Verarbeitung übertrafen alle Erwartungen. Ein oder zwei Knöpfe fühlen sich schwach an, und der Seitenspiegel-Einstellknopf ist auf dem rechten Armaturenbrett hinter dem Lenkrad versteckt; ziemlich unbequem zu sehen, zu erreichen und zu benutzen.
Die Klimaanlage schaltet sich standardmäßig bei jedem Neustart aus, was etwas ärgerlich ist, insbesondere bei der extremen Hitze, während der ein Teil dieser Überprüfung stattfand.
Die Sitze sind bequem genug, ohne über die Pflicht hinauszugehen; Die vorderen Sitzflächen sind für große Menschen zu kurz und der zusätzliche Seitenhalt ist willkommen.
Kopf- und Beinfreiheit sind sowohl vorne als auch hinten reichlich vorhanden, obwohl die Passagiere auf den Rücksitzen in eine knietiefe aufrechte Position gezwungen werden; Sie sollten sich jedoch daran gewöhnen, wenn sie eine Weile in Utensilien fahren. Die Zahl der Getränkehalter auf der vorderen Mittelkonsole erreicht zwei.
Der Tunland mit Doppelkabine hat eine Nutzlast von 1025 kg, eine maximale gebremste Nutzlast von 2500 kg (1000 kg weniger als die meisten anderen Modelle) und 750 kg ohne Bremsen.
Seine Ladefläche ist 1500 mm lang, 1570 mm breit (1380 mm Innenbreite auf Bodenhöhe; 1050 mm Innenbreite zwischen den Radkästen) und 430 mm tief. Das Tablett hat vier Befestigungspunkte in jeder inneren Ecke und eine Polyethylenfolie, die den oberen "Rand" des Tabletts schützt, was ein großer Bonus ist.
Wie ist es zu fahren? 7/10
Der Tunland mit Doppelkabine ist 5310 mm lang, 1880 mm breit (ohne Seitenspiegel), 1870 mm hoch und hat einen Radstand von 3105 mm. Das Leergewicht ist mit 1950 kg angegeben.
Mit anderen Worten, es ist ein großes Auto, eines der größten Modelle in Australien, aber es fühlt sich beim Fahren nicht wie ein so sperriges Tier an.
Der Tunland hat eine breite Haltung und liegt gut auf der Straße, zeigt aber nur dann dieses kontrollierende Schwanken, wenn er wirklich in Kurven geworfen wird. Die hydraulische Lenkung ist schneller und leichter, als Sie es von einem kräftigen Auto zu diesem Preis erwarten würden, obwohl sie etwas Spiel hat.
Der Cummins-Motor ist ein echter Kracher; frech und reaktionsschnell. Wir hatten Spaß mit ihm im Stadtverkehr, auf Autobahnen und Nebenstraßen, ihn anmachen, ihm einen Tritt verpassen, seinem Knurren lauschen. Bei vernünftigem Umgang behält er seine Wucht über den gesamten Drehzahlbereich.
Das XNUMX-Gang-Schaltgetriebe ist ein Hochgeschwindigkeitsgetriebe; reibungslos und macht Spaß zu verwenden. Wir hatten anfangs ein paar Chancen, aber wir haben uns schnell an die drastische Aktion gewöhnt.
Der Tunland hat vorne doppelte Querlenker und Schraubenfedern und hinten Blattfedern. Das Setup fühlte sich solide an, aber für Ute nichts Außergewöhnliches. Insgesamt kamen die Fahrt und das Handling den Doppelkabinenwagen immer näher, die mindestens 10,000 US-Dollar mehr kosteten als dieser.
Unser Testwagen war mit Savero HT Plus 265/65 R17-Reifen beschlagen, die im Allgemeinen auf Bitumen, Schotter und im Gelände gut waren, aber im Gelände würden wir uns für den AT entscheiden.
Die Sicht ist im Allgemeinen gut, mit Ausnahme einer massiven A-Säule und eines Fensterschutzes, die die Sicht des Fahrers behindern, und einem flachen Heckfensterschlitz, was wiederum für Fahrer auf der ganzen Welt nicht ungewöhnlich ist. (Fensterschutz ist vom Händler installiertes Zubehör.)
Im Gelände ist das Tunland mehr als fähig. Es hat 200 mm Bodenfreiheit im unbeladenen Zustand, ein BorgWarner-Zweibereichsgetriebe und ein LSD im Heck.
Wir fuhren es durch ein paar Kreuzungen durch seichtes Wasser (der Lufteinlass befindet sich hoch oben im Motorraum), über ein Stück zerklüfteter und abgestufter kniehoher Felsen, entlang eines stark zerbrochenen Buschpfads, über Sand und entlang erodierter unbefestigter Straßen . . Einige von ihnen waren sehr langsam und komplex. Tunland hat alles mit Leichtigkeit gehandhabt.
Die Bedienung der 4WD-Modi ist einfach genug: Der Fahrer schaltet mit den Tasten direkt vor dem Schalthebel zwischen 4×2 High und 4×4 High bei Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h. Sie müssen das Fahrzeug anhalten, um die niedrige Reichweite zu aktivieren.
Der Unterbodenschutz beinhaltet einen Stahlblechwannenschutz, der beim Tunland 4×4 serienmäßig ist.
Garantie und Sicherheitsbewertung
Basisgarantie
3 Jahre / 100,000 km
Garantie
Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
Der Tunland hat einen 76-Liter-Tank und verbraucht 8.3 l/100 km (kombinierter Zyklus). 9.0 l/100 km messen wir nach 120 km Stadtverkehr mit häufigen Stopps, Matsch und etwas Gelände.
Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10
100,000 Jahre/XNUMX km Garantie inklusive Pannenhilfe.
Urteil
Der Tunland ist ein verdammt gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, und es ist das beste preisgünstige Doppelkabinenauto da draußen, aber seine weniger als perfekten Sicherheitsmerkmale belasten seine Attraktivität.
Wenn diese Mängel aus dem aktualisierten Modell entfernt werden, wird es im hart umkämpften Markt für Haushaltsgeräte höchstwahrscheinlich noch stärker werden.
Ist Foton's Tunland der beste Arbeitswagen für die Familie? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.
