PIK-Bericht: Elektrofahrzeuge sind die bessere Wahl als synthetische Kraftstoffe. Sie benötigen weniger Energie.

Wissenschaftler des Potsdam-Instituts für Klimaforschung (PIK) haben berechnet, dass Elektrofahrzeuge die bessere Wahl sind als Fahrzeuge, die mit wasserstoffbasiertem synthetischem Wasserstoff betrieben werden. Letztere benötigen zu ihrer Herstellung deutlich mehr Energie, so dass wir unter dem Vorwand des Verzichts auf fossile Brennstoffe möglicherweise noch abhängiger von ihnen werden.

Wenn wir einen sauberen Antrieb wollen, ist Elektro unsere beste Wahl.

Wir hören immer wieder Stimmen, dass synthetische Kraftstoffe moderne Verbrennungsmotoren vor dem Aussterben bewahren können. Sie werden somit die bestehende Automobilindustrie bewahren und eine neue schaffen. E-Fuels werden mit Wasserstoff hergestellt.das auch als saubere Alternative zu fossilen Brennstoffen und Strom gilt.

Das Problem besteht darin, dass die Herstellung synthetischer Kraftstoffe eine erhebliche Menge Energie erfordert. Wasserstoff in ihren Molekülen kommt nirgendwoher vor. Durch die Beibehaltung des bestehenden Status quo würden wir dazu führen fünfmal (!) höherer Energieverbrauch im Vergleich zur Einspeisung dieser Energie in Elektrofahrzeuge. Beim Betrieb mit synthetischem Brennstoff benötigen Gaskessel 6–14 Mal mehr Energie, um in der gesamten Kette die gleiche Wärmemenge zu erzeugen wie Wärmepumpen! (Quelle)

Die Auswirkungen sind erschreckend: Obwohl der Prozess der Herstellung und Verbrennung synthetischer Kraftstoffe emissionsneutral zu sein scheint – wir führen der Umwelt die gleiche Menge an Kohlenstoff zu wie zuvor – müssen wir ihn mit Energie aus vorhandenen Quellen füttern, um ihn am Laufen zu halten . Und da unser aktueller Energiemix auf fossilen Brennstoffen basiert, werden wir noch mehr davon nutzen.

Deshalb, so das Fazit von PIK-Wissenschaftler Falko Ickerdt, sollten wasserstoffbasierte synthetische Kraftstoffe nur dort zum Einsatz kommen, wo sie nicht auf andere Weise ersetzt werden können. In der Luftfahrt, Metallurgie und chemischen Industrie. Der Verkehr muss elektrifiziert werden, und bis zum Ende des Jahrzehnts wird der Anteil synthetischer Kraftstoffe und Wasserstoff minimal sein.

Eröffnungsfoto: Illustrativer synthetischer Audi-Kraftstoff (c) Audi