2022 Kia Sportage SX+ Review: Momentaufnahme
Der SX+ steht an der Spitze der Sportage-Reihe und startet bei einem Listenpreis von 41,500 US-Dollar für die 2.0-Liter-Benzinvariante mit Automatikgetriebe. Das geht bis zu 43,500 US-Dollar für die 1.6-Liter-Version mit Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und dann 46,900 US-Dollar für die Dieselversion mit Automatikgetriebe.
Der SX+ ist serienmäßig mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern, Dachreling, einem 12.3-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay und Android Auto, einer Harman Kardon-Stereoanlage mit acht Lautsprechern, einem digitalen Kombiinstrument, einer Stereoanlage mit sechs Lautsprechern und einer Rückfahrkamera ausgestattet , und hinteres Parken. Sensoren, adaptiver Tempomat, Zweizonen-Klimaautomatik, Satellitennavigation, LED-Scheinwerfer und LED-Tagfahrlicht, beheizbare Vordersitze mit elektrisch verstellbarem Fahrersitz, Sichtschutzglas und Näherungsschlüssel.
Der SX+ ist mit drei Motoren erhältlich: dem 2.0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 115 kW/192 Nm, der auch im Vorgängermodell enthalten war; Ein 2.0-Liter-Turbo-Vierzylinder-Dieselmotor mit 137 kW/416 Nm und das gab es schon im alten Sportage; aber ein neuer 1.6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner (der den 2.4-Liter-Benziner ersetzt) mit 132 kW/265 Nm wurde hinzugefügt.
Der Sportage hat noch kein ANCAP-Crash-Rating erhalten und wir werden Sie wissen lassen, wenn es angekündigt wird.
Alle Klassen verfügen über AEB, das Radfahrer und Fußgänger auch an Kreuzungen erkennen kann, es gibt Spurverlassenswarnung und Spurhalteassistent, Querverkehrswarnung hinten mit Bremsen und Toter-Winkel-Warnung.
