2021 Lexus IS Review: IS300h Schnappschuss
Die Lexus IS-Reihe 2021 hat immer noch einen Hybrid-Helden, den IS300h, der ein Überbleibsel der Vor-Facelift-Reihe ist.
Der IS300h kann in zwei verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich sein – Sie können zwischen der 64,500-Dollar-Luxus- (UVP) oder der 73,000-Dollar-F-Sport-Ausstattung (UVP) wählen.
Was ist der Unterschied zwischen ihnen, fragen Sie? Nun, hier sind die Spezifikationen.
Die Luxusausstattung verfügt über LED-Scheinwerfer und Tagfahrlicht, 18-Zoll-Leichtmetallräder, schlüssellosen Zugang mit Druckknopfstart, einen 10.3-Zoll-Touchscreen mit Satellitennavigation und Apple CarPlay und Android Auto sowie ein Audiosystem mit 10 Lautsprechern. Es gibt achtfach elektrisch einstellbare, beheizbare Vordersitze (plus Fahrerspeichereinstellungen), Servolenksäulenverstellung, ganz zu schweigen von der Zweizonen-Klimatisierung, automatischen Scheinwerfern mit Dämmerungs- und automatischem Fernlicht, Regensensoren und adaptiven Scheibenwischern. . Tempomat.
Luxusmodelle können optional mit einem $2000 Enhancement Pack ausgestattet werden, das ein Schiebedach hinzufügt, oder einem Enhancement Pack 2 (oder EP2 – $5500), das 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein Mark Levinson-Audiosystem mit 17 Lautsprechern enthält – es ist ausgezeichnet! gekühlte Vordersitze, hochwertige Lederpolsterung und eine elektrische Sonnenblende hinten.
F Sport-Modelle kosten mehr, erhalten aber ein Bodykit, 19-Zoll-Leichtmetallräder, adaptive Federung, gekühlte (sowohl beheizbare als auch elektrisch verstellbare) Sport-Vordersitze, Sportpedale und fünf Fahrmodi, ein digitales 8.0-Zoll-Kombiinstrument und Leder. - Akzentleiste.
Das F Sport IS300h Enhancement Pack kostet 3100 US-Dollar und umfasst ein Schiebedach, ein Audiosystem mit 17 Lautsprechern und eine hintere Sonnenblende.
Alle IS-Modelle verfügen über verbesserte Sicherheitstechnologien, darunter AEB mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarnung hinten mit automatischem Bremsen, Spurhalteassistent, Abbiegeassistent an Kreuzungen und neue Lexus Connected Services für Notfallunterstützung.
Ein wichtiger Teil des Modellnamens dieses IS ist das kleine "h", was bedeutet, dass es sich um ein Hybridmodell handelt - eigentlich um einen 2.5-Liter-Vierzylinder-Benzin-Elektro-Antriebsstrang. Er hat eine Spitzenleistung von 164 kW und verbraucht im kombinierten Zyklus nur 5.1 Liter auf 100 Kilometer. Der IS300h läuft mit einem stufenlosen Getriebe (CVT) und hat Hinterradantrieb.
Aufgrund des NiMH-Akkus hat es einen kleineren Kofferraum als die Nicht-Hybrid-Modelle - 450 l gegenüber 480 l - und es hat kein Ersatzrad, sondern wird mit einem Reifenreparaturset geliefert.
