2021 MG HS Review: Schlüsselaufnahme
Der Core ist der Einstiegspunkt in die mittelgroße HS-SUV-Reihe von MG. Der Startpreis beträgt 29,990 US-Dollar.
Der Core ist nur mit Frontantrieb erhältlich und wird von einem 1.5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 119 kW/250 Nm angetrieben, der mit einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gekoppelt ist.
Der Core hat einen offiziellen/kombinierten Kraftstoffverbrauch von 7.3 l/100 km, im Vergleich dazu erzielten wir im wöchentlichen Test 9.5 l/100 km. Alle HS-Motoroptionen erfordern bleifreies Benzin mittlerer Qualität mit 95 Oktan.
Zur Serienausstattung gehören 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein 10.1-Zoll-Multimedia-Touchscreen mit Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität, ein halbdigitales Kombiinstrument, Halogenscheinwerfer mit LED-DRLs, Stoffsitze und Kunststoff-Radzierblenden, Druckknopfzündung (aber Nr Zugang ohne Schlüssel) und das volle aktive Sicherheitspaket der Marke MG Pilot.
Dieses Paket beinhaltet eine automatische Notbremsung, die bis zu einer Geschwindigkeit von 150 km/h funktioniert und Fußgänger bis zu einer Geschwindigkeit von 64 km/h erkennt, einen Spurhalteassistenten mit Spurverlassenswarnung, einen Toter-Winkel-Assistenten mit Querverkehrswarnung hinten, ein automatisches Fernlicht und ein Schild Erkennung und adaptive cruise control mit Stauassistent.
Trotz der hohen Sitzposition bietet der HS Core viel Platz und Stauraum auf den Vordersitzen sowie mehr als nur Platz auf der Rückbank. Sein Kofferraumvolumen liegt mit 451 Litern (VDA) in etwa im mittleren bis unteren Segment der Midsize-SUVs. Unter dem Boden im Core befindet sich ein Reserverad, um Platz zu sparen.
Der Core ist durch eine siebenjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung abgesichert, obwohl zum Zeitpunkt des Schreibens kein Service mit begrenztem Preis aufgezeichnet wurde.
