REZENSION: Tesla S Plaid auf dem Edmunds-Portal. Zusammenfassung? Super Beschleunigung, schrecklicher Federball, Geldverschwendung
Das Tesla Model S Plaid kommt allgemein gut an. Es gab Beschwerden über Kürzungen in letzter Minute (Batterie kleiner als erwartet, keine Plaid+-Version) und Rocker, aber die Bewertungen des Autos waren eher oder überwältigend positiv. Das Gegenteil all dieser Stimmen ist die Edmunds-Rezension, in der der Kauf des Tesla S Plaid als Geldverschwendung angesehen wurde.
Der Plaid-Test des Model S von Edmunds macht Tesla-Fans wütend
Das Experiment beginnt mit einer Beschleunigungsmessung, bei der der Tester von der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs deutlich überfordert ist. Während er spricht Tesla Model S Plaid - das schnellste und aufregendste Autoer ist jemals gereist. Im Gespräch erkennt man die Neugier, die wir bisher bei keinem Tesla wahrgenommen haben. Sie befinden sich über dem Spiegel neben der Kamera. zwei Infrarot-LEDs:
Eine brillante Beschleunigung ist jedoch nicht alles. Der Hauptkritiker mochte das Gewicht des Autos von 2,196 Tonnen nicht und mochte die Tatsache nicht, dass die Sitze es in Kurven nicht hielten. In puncto Fahrspaß stuft er das Tesla Model 3 höher ein, das Tesla Model S Plaid ist seiner Meinung nach in erster Linie als moderne Inkarnation eines Muscle Cars konzipiert, ein Auto, das auf gerader Linie möglichst viel beschleunigen soll. Aber in dieser Hinsicht sollte das Tesla Model S Long Range (auf Basis des Plaid) gut genug sein.
Edmunds erwartet das Personen, die Teslami S Plaid fahren, verursachen Unfälledenn in der Kabine spürt man nicht die Geschwindigkeit, mit der sich das Auto bewegt. Irgendwann musste er aufhören, weil Zum ersten Mal in seinem Leben hatte er Symptome der Reisekrankheit. Bei Autos mit Verbrennungsmotor [wo man das Geräusch des Motors hören kann] oder sogar bei Motorrädern ist das völlig anders.
Ein Reichweitentest bei normaler Nutzung verlief erfolgreich und zeigte, dass das Model S Plaid 345 Meilen pro Stunde erreichen konnte. 555 Kilometer bis der Tacho 0 Prozent anzeigt (-0,9 % Rabatt auf EPA/Tesla-Messungen) und verbraucht durchschnittlich 20 kWh/100 km. Was die Gangreserve betrifft, lieferte das Tesla Model 3 LR (2021) mit einer Batteriekapazität von ~ 76 (82) kWh genau das gleiche Ergebnis:
Aber der Federball ging ihm auf die Nerven, bei dem beide Fahrtrichtungsanzeiger mit dem Daumen der linken Hand aktiviert werden. Laut dem Rezensenten kann ein so abgeflachtes Lenkrad auf schmaler Strecke und rutschigem Untergrund gefährlich sein. Er betrachtete das Tesla Model S Plaid selbst als ein aktualisiertes Produkt, das jedoch in erster Linie für Marketingzwecke entwickelt wurde, damit Millionäre etwas haben, mit dem sie ihr Ego kitzeln können.
Diese nicht sehr positive Bewertung löste bei Tesla-Fans heftige Reaktionen aus. Edmunds wurde die Zugehörigkeit zu einem Autohaus (Händler, Autohausbesitzer) vorgeworfen und es wurde ein Panel-Showdown organisiert, um den Film negativ zu bewerten. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels hat der Testbericht zum Tesla S Plaid 1,9 positive und 4,8 negative Bewertungen. Es ist jedoch einen Blick wert:
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