Opel Corsa 1.0 115 PS - ein qualitativer Sprung

Opel Corsa ist eines der beliebtesten Autos auf dem Markt. Dafür haben ein guter Preis, eine gute Ausstattung und eine sehr praktische Innenausstattung bereits gesorgt. Das Segment der Stadtautos übernimmt neue Lösungen von High-End-Autos – aber ist das nicht übertrieben?

Das automobile Ökosystem hat sich seit Jahrzehnten kaum verändert. Dennoch tauchen neue Technologien zuerst in teureren Autos auf, bei denen die Käufer über die richtige Menge an Bargeld verfügen, und werden erst dann nach und nach auf billigere Modelle übertragen.

Früher war dies beim ESP- oder ABS-System der Fall. Der neue Audi A8 wird mit dem sogenannten dritten Autonomiegrad ausgestattet, dh. bis 60 km/h bewegt sich das Auto komplett alleine. Es ist wahrscheinlich nur eine Frage der Zeit, bis solche Systeme ins B-Segment fallen und vielleicht sogar bei allen Autos Standard werden.

Der neue Corsa zeigt perfekt, wo das B-Segment jetzt steht. Wo?

Es verschmilzt mit der Stadt

Opel Corsa D sah ziemlich spezifisch aus. Bald bekam er den Spitznamen "Frosch" - und das wahrscheinlich zu Recht. Der neue wird nur wegen der Lackfarbe ein Frosch sein, außerdem wird er viel glatter sein. Übrigens lohnt es sich, über die Wahl dieses grünen Lacks nachzudenken - er zieht alle Arten von Insekten wie ein Magnet an. Es gibt insgesamt 13 Farben, davon 6 Schwarz und Weiß, und der Rest sind interessante, ausdrucksstarke Farben wie Gelb oder Blau.

Der Stil bezieht sich auf die künstlerische Skulptur. Deshalb gibt es zum Beispiel auf dem Kofferraumdeckel viele Rundungen, sanfte Linien und dreidimensionale Formen.

Wenn wir dieses Auto von außen betrachten, sehen wir Bi-Xenon-Scheinwerfer - sie sind Standard bei der Cosmo-Version. Dazu bekommen wir eine Kurvenlichtfunktion und LED-Tagfahrlicht. In niedrigeren Ausstattungsniveaus können wir das alles auch bekommen, aber für 3150 PLN.

Unabhängig von der Größe muss das Auto praktisch genug sein. Für den Corsa können wir den in die Heckstoßstange integrierten FlexFix-Fahrradträger bestellen. Es kostet 2500 PLN, aber es ist großartig, dass wir so etwas in diesem Segment überhaupt bestellen können.

Holzschnitzerei

Innen fällt als erstes die Fortführung dieser „künstlerischen Skulptur“ ins Auge. Die Linien verlaufen durch das Armaturenbrett. Schauen Sie sich nur die Form des Uhrengehäuses an oder beachten Sie, wie die Linien entlang des Cockpits verlaufen. Ziemlich interessant.

Opel übertreibt es nicht mit der Anzahl der Tasten. Sie wurden in drei Gruppen mit Einzonen-Klimaanlagengriffen darunter gruppiert. Auf der niedrigsten Ausstattungsstufe Essentia werden wir nicht einmal eine manuelle Klimaanlage sehen. Ab Enjoy ist jedoch eine manuelle Klimaanlage serienmäßig, der Cosmo verfügt sogar über eine Klimaautomatik. Der Aufpreis für die automatische Klimaanlage beträgt 1600 PLN für die Versionen Enjoy und Color Edition und für den Essentia 4900 PLN, was mehr als 10 % des Preises eines Autos mit dieser Ausstattung ausmacht.

Die Corsa-Preisliste enthält keine Dinge wie die Preisliste des Porsche 911. Zum Beispiel können wir den optionalen Heckscheibenwischer nicht für 2000 PLN bestellen. Hier ist es Standard.

Wir können dafür bestellen: ein Panorama-Dachfenster für 3550 PLN, einen DAB-Digitalradio-Tuner für 950 PLN, eine Rückfahrkamera für 1500 PLN, ein Driver Assistant 1-Paket für 2500 PLN (für Autos ohne Bi-Xenon), in dem wir finden Sie einen photochromatischen Spiegel, Augenkameras von Opel, ein System zur Abstandsmessung zum vorausfahrenden Fahrzeug, Kollisionswarner und Spurverlassenswarner. Für 2500 PLN können wir auch ein erweitertes Parkassistenzsystem kaufen, das auch als Toter-Winkel-Warner dient. Wenn das Auto mit Bi-Xenon ausgestattet ist, fügt das Paket Driver Assistant 2 für 2900 PLN zusätzlich zur ersten Stufe dieses Pakets ein Verkehrszeichenerkennungssystem hinzu. Es gibt auch ein Winterpaket für 1750 PLN mit beheizbaren Vordersitzen und Lenkrad.

Ein bisschen Opel hier im Stil des Premiumsegments. Es gibt viele verlockende Accessoires, und wir können einen solchen Corsa „in vollen Zügen“ kaufen, aber dann wird sein Preis nicht mehr angemessen sein. Es ist jedoch ratsam, zwei oder drei der interessantesten Optionen auszuwählen.

Was das Platzangebot angeht, haben die Beifahrer nichts zu meckern. Außerdem ist der Verstellbereich von Fahrersitz und Lenkrad recht groß. Die Fondpassagiere sind stark von den Vordersitzen abhängig – wenn vorne kleine Leute sind, ist es hinten recht bequem. Hinter einem Zwei-Meter-Fahrer kann es eng werden. Der Kofferraum hat ein Standardvolumen von 265 Litern und kann beim Zusammenklappen des Sofas auf 1090 Liter erhöht werden.

Flinker Bürger

Corsa mit 1.0-Turbo-Motor mit 115 PS. ist kein Geschwindigkeitsfanatiker. Er beschleunigt in 100 Sekunden auf 10,3 km/h und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h. Das maximale Drehmoment von 170 Nm steht jedoch über einen weiten Bereich von 1800 bis 4500 U/min zur Verfügung.

In der Stadt zahlt es sich aus. Die Beschleunigung auf 50 km/h dauert 3,5 Sekunden und von 50 auf 70 km/h in nur 2 Sekunden. Dank dessen können wir uns schnell auf die zweite Spur quetschen oder auf eine akzeptable Geschwindigkeit beschleunigen.

Auch außerhalb der Stadt fühlt sich Corsa wohl. Er gehorcht bereitwillig unseren Kommandos und verliert auch in Kurven nicht an Stabilität. Das Chassis kann einiges an Geschwindigkeit in Kurven vertragen, und Untersteuern zeigt sich nicht allzu oft. Das liegt auch am leichten Motor über der Vorderachse.

Das Angebot umfasst auch 1.3 CDTI-Diesel mit 75 und 95 PS. und Benzinmotoren: Saugmotoren 1.2 70 PS, 1.4 75 PS und 90 PS, 1.4 Turbo 100 PS und schließlich der 1.0 Turbo 90 PS. Vergessen wir nicht den OPC mit einem 1.6-Turbo-Motor mit 207 PS. Das ist eine ganz andere Geschichte - man kann sogar ein Differenzial an der Vorderachse draufsetzen!

Ein kleiner Motor begnügt sich mit wenig Kraftstoff. Im kombinierten Zyklus reichen 5,2 l/100 km. Auf der Autobahn 4,5 l/100 km und in der Stadt 6,4 l/100 km. Obwohl diese Zahlen tatsächlich etwas höher sind, ist dies immer noch ein sehr sparsames Auto.

Ist „Urban“ noch günstig?

Wenn wir von der Ausstattung des Corsa hören, fragt sich mancher von uns vielleicht: Wird der Corsa teurer? Nicht unbedingt. Die Preise beginnen bei 41 PLN, aber in diesem Fall ist die Ausstattung eher knapp. Wie gesagt, es gibt hier nicht einmal eine Klimaanlage. Allerdings kann ein solches Angebot für Mieter oder Unternehmen interessant sein, die keinen Luxus in ihrem Fuhrpark suchen.

Für Privatkunden eignen sich die Versionen Enjoy, Color Edition und Cosmo. Die Preise für die Enjoy-Modelle beginnen bei 42 PLN, für die Color Edition ab 950 PLN und für den Cosmo ab 48 PLN. Die Preisliste solcher "ziviler" Versionen endet bei Cosmo mit einem 050 CDTI-Motor mit 53 PS. für 650 PLN. Die von uns getestete Version kostet mindestens 1.3 PLN. Es gibt auch OPC - für das Sie ungefähr 95 bezahlen müssen. PLN, obwohl es immer noch nicht in den Preislisten sichtbar ist. 69-türige Modelle sind 950 PLN teurer als 65-türige Modelle.

Opel geht voran

Opel hat in den letzten Jahren mit Astra, Corsa und dem neuen Insignia am oberen Ende geknabbert. Es geht ihnen gut. Sie zeigen, dass der Ausstattungsstandard nicht nur von der Positionierung der Marke und des Segments des Autos abhängt, denn wer will, kann alles in günstigere Autos packen.

Der neue Corsa ist ein großartiges Beispiel dafür, aber das ist nicht der einzige Grund für seinen Erfolg. Es fährt sich besser als das vorherige und hat eine anständig angelegte Preisliste. Auf die eine oder andere Weise können wir dieses Modell oft auf den Straßen polnischer Städte treffen, was wahrscheinlich für sich selbst spricht.

Opel weiß einfach, wie man ein Auto für ein möglichst breites Publikum baut.