Opel Corsa-e, TEST Reichweite: 292 km @ 90 km/h, 200 km @ 120 km/h [YouTube, Björn Nyland]

Björn Nyland überprüfte die reale Laufleistung des Opel Corsa-e (2021) unter idealen Bedingungen bei 18-20 Grad Celsius. Es stellte sich heraus, dass wir beim Fahren auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von „120 km / h halten“ das Auto alle 200 Kilometer aufladen müssten. In einer Entfernung von 200–250 km kann die Bewegung mit einer Geschwindigkeit von 90–100 km / h schneller sein, obwohl ... langsamer.

TEST: Opel Corsa-e (2021)

Der elektrische Opel Corsa-e ist ein Personenkraftwagen Segment B (Stadtauto) bei ausgeschaltetem Motor Leistung 100 kW (136 km) i Akkumulator Macht 45 (50) kWh... Die von Nyland getestete Version war mit 16-Zoll-Felgen ausgestattet. YouTube-Messungen haben ergeben, dass ein Nutzer 45 kWh von 40,9 kWh nutzbarem Strom nutzen kann. Citroen e-C4 hat das gleiche Ergebnis, Opel Mokka-e (42,9 kWh) ist besser. Der Energieverbrauch war ziemlich unerwartet: Bei höheren Temperaturen verbrauchte der Citroen e-C4 weniger, und seine größere Karosserie störte ihn selbst bei 120 km / h nicht viel.

Insgesamt bot der Corsa-e folgende Aufstellung:

• 292 km bei 90 km/h und entladen auf 0 Batterie (Verbrauch 14 kWh/100 km),
• 263 km bei 90 km/h und Batterieentladung bis zu 10 Prozent [berechnet von www.elektrowoz.pl],
• 204 km @ 90 km/h und Batterie bei 80->10 Prozent Zyklus
• 200 km bei 120 km/h und entladen auf 0 Batterie (Verbrauch 20,5 kWh/100 km),
• 180 km bei 120 km/h und die Batterie zu 10 Prozent entladen,
• 140 km @ 120 km/h und Batterie bei 80->10 Prozent Zyklus.

Aus der Perspektive eines Interessenten sind die beiden fett hervorgehobenen Ergebnisse möglicherweise die wichtigsten. Der erste wird ihm sagen, wie viel er auf Provinz- und Nationalstraßen fahren kann, um ohne Stress (oder Aufladen) dorthin zu gelangen. Zweitens Informationen zum Autobahnverkehr: Wer 120 km/h halten will, muss alle 1 Stunde und 10 Minuten ladebereit sein.

Opel Corsa-e Modelljahr (2021) hat zwei Vorteile gegenüber älteren Varianten... Die erste ist optional Teilautonomes Fahrsystem der Stufe 2die in den meisten (allen?) PSA / Stellantis Group Elektrotechnik bereits vorhanden ist. Sekunde verbesserte LadekurveDadurch müssen Autos 100 kW bis 30 Prozent der Batteriekapazität aufrechterhalten, während bei älteren Modellen die Leistung auf 20 Prozent der Batteriekapazität gesunken ist. Das Ergebnis sind kürzere Autostopps:

In einem Kommentar zu einem anderen Video von Björn Nyland heißt es, dass es so war. in einem älteren Opel Corsa-e haben Sie möglicherweise eine verbesserte Lastkurve. Alles, was Sie tun müssen, ist die Software zu aktualisieren, und wenn alles nach Plan läuft, dauert es etwa 3 Stunden.

Sehenswert:

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