Opel hat den australischen Markt im Auge

Nick Reilly (im Bild) hat große Pläne für Opel, dessen Verkauf ursprünglich im Rahmen des Insolvenzverfahrens von GM in den USA geplant war.

Opel hofft, einen Teil der durch GMs Saab-Verkauf frei gewordenen Stellen zu besetzen und hat Australien öffentlich als eines seiner Ziele genannt. Das von Opel gebaute Calibra-Coupé sowie die Familienversionen Vectra und Astra wurden hier verkauft, bevor GM Holden seine Aufmerksamkeit auf Kleinwagen in Korea und Produkte von Daewoo richtete.

Die neuesten Modelle Barina, Viva, Cruze und Captiva haben ihre Wurzeln in Korea, obwohl die Ingenieure und Designer von Fishermans Bend zunehmend Änderungen an ihnen vornehmen. Holden hält sich weitgehend zurückhaltend gegenüber dem Plan, aber Opel-Chef Nick Reilly, der ironischerweise einst das GM-Team bei Daewoo leitete, ist optimistisch.

„Opel ist eine Ikone deutscher Ingenieurskunst. Für Märkte wie China, Australien und Südafrika kann Opel eine Premiummarke sein. Wir haben großartige, preisgekrönte Autos“, sagt Reilly gegenüber dem deutschen Stern-Magazin. Die Strategie besteht darin, sich auf China, Australien und Südafrika zu konzentrieren.“

Reilly hat große Pläne für Opel, dessen Verkauf ursprünglich im Rahmen des GM-Insolvenzverfahrens in den USA geplant war. Er hat die Bedrohung überstanden und ist nun aufgerufen, den Prestigeschub anzuführen, da GM Chevrolet als globale Wertmarke nutzt.

„Wir müssen mit Volkswagen konkurrieren können; Wenn möglich, sollten wir eine noch stärkere Marke haben. Und in Deutschland sollten wir höhere Preise verlangen können als die Franzosen oder die Koreaner“, sagt Reilly. „Aber wir werden nicht versuchen, BMW, Mercedes oder Audi zu kopieren.“

Opel und Holden verbindet eine enge Beziehung, die bis in die 1970er Jahre zurückreicht. Der ursprüngliche VB Commodore von 1978 wurde von Opel entworfen, obwohl die Karosserie des Wagens für den Familiengebrauch gestreckt war. Aber Holden ist kein Fan der Opel-Aktion – zumindest noch nicht.

„Wir haben keine Pläne, Opel-Produkte wieder in die Holden-Reihe aufzunehmen“, sagte Sprecherin Emily Perry. „Australien ist einer der neuen potenziellen Exportmärkte, die sie ins Auge fassen. Wir arbeiten natürlich mit ihnen zusammen, während sie diesen Markt bewerten, aber wir haben sonst nicht viel zu sagen.“

Das letzte verbleibende Opel-Produkt im Holden-Katalog ist der Combo-Van. Der Absatz lag in diesem Jahr bei knapp über 300 Fahrzeugen, 63 davon wurden im Juni ausgeliefert. Auch das eingestellte Astra-Cabrio trug im ersten Halbjahr 19 zu 2010 Verkäufen von Opel-Fahrzeugen bei.