Hauptpanzer M60
Hauptpanzer M60
1959 erhielt Chrysler den ersten Auftrag zur Produktion eines Neuwagens. Das Hauptleitsystem für direktes Feuer war mit einem monokularen Entfernungsmesser vom Typ M17s ausgestattet, mit dem die Entfernung zum Ziel in Entfernungen von 500 bis 4400 m bestimmt werden kann.Für direktes Feuer hatte der Schütze auch ein M31-Periskopvisier als Hilfszielfernrohr M105s. Beide Visiere hatten 44-fache und XNUMX-fache Vergrößerung. Für ein mit einer Kanone koaxiales Maschinengewehr gibt es ein MXNUMX-Ausrichtungsvisier, dessen Gitter in das Sichtfeld des Periskopvisiers des Schützen projiziert wurde.
Das M105-Visier, das mit den M44- und M31-Visieren verbunden war, verfügte im Gegensatz zu den alten Designs über zwei in Metern abgestufte ballistische Gitter. Dies ermöglichte es dem Schützen, nicht nur eine, sondern zwei Munitionsarten abzufeuern, ohne den Schießtisch für Anpassungen nutzen zu müssen. Zum Schießen mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr verfügte der Besatzungskommandant über ein periskopisches Fernglasvisier XM34 mit siebenfacher Vergrößerung und einem Sichtfeld von 10°, das auch zur Überwachung des Gefechtsfeldes und zur Zielerkennung bestimmt war. Das Visierabsehen ermöglichte das Schießen sowohl auf Luft- als auch auf Bodenziele. Zur Überwachung des Schlachtfeldes wurde ein optisches System mit einfacher Vergrößerung eingesetzt.
Die Maschinengewehrmunition bestand aus 900 Schuss 12,7 mm und 5950 Schuss 7,62 mm. Im Kampfraum befand sich ein Munitionsregal mit Aluminiumnester für 63 Schuss im Kaliber 105 mm. In der Munition der M68-Kanone wurden neben panzerbrechenden Unterkalibergranaten mit abnehmbarer Palette auch Granaten mit Kunststoffsprengstoff und einem verformbaren Gefechtskopf sowie kumulative, hochexplosive Splitter- und Nebelgranaten verwendet. Das Laden der Waffe erfolgte manuell und wurde durch einen speziellen Schussmechanismus erleichtert. 1960 liefen bei ihm die ersten Serienautos vom Band. Als modernisiertes Modell des M48-Panzers unterschied sich der M60 jedoch deutlich von diesem in Bezug auf Bewaffnung, Kraftwerk und Panzerung. Im Vergleich zum M48A2-Panzer wurden bis zu 50 Änderungen und Verbesserungen an seinem Design vorgenommen. Gleichzeitig sind eine Reihe von Teilen und Baugruppen dieser Tanks austauschbar. Auch das Layout ist unverändert geblieben. Der Rumpf und der Turm des M60 wurden gegossen. An den gefährdetsten Stellen wurde die Dicke der Panzerung erhöht und der vordere Teil des Rumpfes wurde mit größeren Strukturwinkeln zur Vertikalen als beim M48 hergestellt.
Darüber hinaus wurde die Konfiguration des halbkugelförmigen Turms leicht verbessert, die 105-mm-M68-Kanone, die auf der M60 installiert war, hatte eine höhere Panzerungsdurchdringung, Feuerrate und eine deutlich größere tatsächliche Feuerreichweite als die 90-mm-M48-Kanone Das Fehlen von Stabilisatoren schloss jedoch die Möglichkeit eines gezielten Feuers aus dem Panzer während der Fahrt aus. Das Geschütz hatte einen Neigungswinkel von -10° und einen Höhenwinkel von +20°; Sein Gussverschluss war über ein Sektorgewinde mit dem Lauf verbunden, was einen schnellen Austausch des Laufs im Feld gewährleistete. Im mittleren Teil des Geschützrohrs befand sich ein Auswerfer, das Geschütz hatte keine Mündungsbremse. Es wurden Maschinengewehre mit verkürzten Hülsen, freien Bolzen und Schnellwechselläufen eingebaut.
Links von der Waffe in der kombinierten Installation befanden sich ein 7,62-mm-M73-Maschinengewehr und ein 12,7-mm-M85-Flugabwehr-Maschinengewehr in der Kuppel des M19-Kommandanten, die mit Sichtprismen ausgestattet waren, die eine gute Sicht ermöglichten. Der Leistungsraum war mit einer Wärmeableitungsvorrichtung ausgestattet, die die Wärmestrahlung von Abgasen reduzierte. Der Motor war versiegelt und konnte unter Wasser arbeiten. Trotz des Einbaus leistungsstärkerer Waffen, erhöhter Panzerung, Gewichtung des Kraftwerks und einer Erhöhung der transportierten Kraftstoffmenge blieb das Gewicht des M60-Panzers im Vergleich zum M48A2 praktisch unverändert. Dies wurde durch die Verwendung von Aluminiumlegierungen bei der Konstruktion der Maschine sowie durch den Wegfall der Ladeeinheit und zusätzlicher Stützrollen zum Spannen der Ketten erreicht. Insgesamt wurden bei der Konstruktion über 3 Tonnen Aluminiumlegierung verwendet, aus der die Fahrwerkselemente, Kraftstofftanks, der drehbare Boden des Turms, Kotflügel, verschiedene Gehäuse, Halterungen und Griffe hergestellt werden. Das M60-Fahrwerk ähnelt dem M48A2-Fahrwerk, es wurden jedoch einige Änderungen am Design vorgenommen. Der Fahrer verfügte über ein Infrarot-Periskop, das durch an der Vorderseite des Rumpfes angebrachte Scheinwerfer beleuchtet wurde. Das Infrarot-Periskopvisier des XM32-Schützen wurde anstelle des M31-Tagesvisiers installiert. Nachts wurde das Gehäuse des Tagesperiskop-Visiers des Kommandanten durch ein Gehäuse mit einem achtfachen XM36-Infrarotvisier ersetzt. Zur Beleuchtung der Ziele wurde ein Suchscheinwerfer mit einer Xenonlampe verwendet.
Der Suchscheinwerfer war auf einer Kanonenblende an einer speziellen Halterung montiert, mit der alle M60-Panzer ausgestattet sind, und passte in eine Box außerhalb des Turms. Da der Suchscheinwerfer zusammen mit der Waffe installiert wurde, wurde er gleichzeitig mit der Waffe gezielt. Zum ersten Mal in der amerikanischen Praxis wurde in den Nachkriegsjahren im M60 ein luftgekühlter Viertakt-12-Zylinder-V-Turbodieselmotor AUOZ-1790-2 eingebaut. Die Halterungen der Auswuchtmaschinen der Straßenräder und die Begrenzer der Auswuchtmaschinen wurden am Rumpf angeschweißt. Stoßdämpfer wurden beim M60 nicht verbaut, die äußeren Laufräder hatten Federbegrenzer für die Balancer. Die Aufhängung verwendete steifere Torsionswellen als bei den M48-Panzern. Die Breite der gummierten Raupe mit Gummi-Metall-Scharnier betrug 710 mm. Die M60 war serienmäßig mit einem automatischen Feuerlöschsystem, Lufterhitzern und einer Filter-Lüftungseinheit E37P1 ausgestattet, die die Besatzung vor radioaktivem Staub, giftigen Substanzen und bakteriologischen Krankheitserregern schützen soll.
Darüber hinaus verfügte die Panzerbesatzung über spezielle individuelle Umhanghauben, die aus gummiertem Stoff bestanden und die Oberseite der Vorderseite der Maske sowie Kopf, Hals und Schultern bedeckten und so den direkten Kontakt mit giftigen Substanzen verhinderten . Der Turm verfügte über ein Röntgenmessgerät, das es ermöglichte, den Strahlungsgrad im Auto und in der Umgebung zu bestimmen. Von der Kommunikationsausrüstung des M60 wurde eine der Standard-Panzerradiostationen AM / ORS-3 (4, 5, 6, 7 oder 8) installiert, die eine Kommunikation in einer Entfernung von 32-40 km ermöglichte, sowie eine AMA / 1A-4 Intercom- und Flugradiosender. Am Heck des Fahrzeugs befand sich ein Telefon zur Kommunikation zwischen Infanterie und Besatzung. Für den M60 wurde eine Navigationsausrüstung entwickelt und getestet, bestehend aus einem Kreiselkompass, Computern, einem Wegsensor und einem Geländeneigungskorrektor. 1961 wurde für den M60 eine Ausrüstung zur Überwindung von bis zu 4,4 m tiefen Furten entwickelt. Die Vorbereitung des Panzers zur Überwindung eines Wasserhindernisses dauerte nicht länger als 30 Minuten. Das Vorhandensein eines Systems aus Kabeln und abnehmbaren Halterungen ermöglichte es der Besatzung, die installierte Ausrüstung abzuladen, ohne das Auto zu verlassen. Ab Ende 1962 wurde der M60 durch seine Modifikation M60A1 ersetzt, die eine Reihe von Verbesserungen aufwies, von denen die wichtigsten hervorzuheben sind: der Einbau eines neuen Turms mit verbesserter Konfiguration und verstärkter Panzerung sowie ein gyroskopisches Stabilisierungssystem für das Geschütz in der vertikalen Ebene und den Turm in der horizontalen Ebene. Darüber hinaus wurden die Arbeitsbedingungen des Fahrers verbessert; verbesserte Managementmechanismen; das Lenkrad wird durch einen T-Arm ersetzt; die Position einiger Bedienelemente und Instrumente wurde geändert; Es kam ein neuer hydraulischer Antrieb der Kraftübertragungsbremsen zum Einsatz. Das gesamte reservierte Volumen der Maschine beträgt etwa 20 m3, wovon 5 m3 von einem Turm mit einer entwickelten Hecknische eingenommen werden. Zurück – Vorwärts >> |
In den 50er Jahren war der mittlere M48 der Standardpanzer der amerikanischen Armee. Der neue T95 befand sich noch im Entwicklungsprozess, ging aber trotz zahlreicher technologischer Innovationen nicht in die Massenproduktion. Die militärische Führung der Vereinigten Staaten von Amerika entschied sich für die weitere Verbesserung des bestehenden M48 und legte dabei besonderes Augenmerk auf Waffen und Kraftwerke. Im Jahr 1957 wurde versuchsweise ein neuer Motor in den Serien-M48 eingebaut, und im folgenden Jahr erschienen drei weitere Prototypen. Ende 1958 wurde beschlossen, das Fahrzeug mit einer 105-mm-Kanone der englischen L7-Serie zu bewaffnen, die in den USA in Lizenz hergestellt und als M68 standardisiert wurde.
