Die Hauptprobleme und Nachteile des Mercedes GLK mit Laufleistung

Der Mercedes GLK ist der kleinste Crossover von Mercedes-Benz, der auch ein für diese Marke ungewöhnliches Erscheinungsbild hat. Die meisten Skeptiker hielten es von außen für zu kantig und von innen zu rustikal, was jedoch die Popularität oder den Verkauf des Autos nicht beeinträchtigte. Trotz seines jungen Alters sind Autos dieser Marke zunehmend auf dem Sekundärmarkt zu finden, was Zweifel an der Zuverlässigkeit und Praktikabilität des Mercedes GLK aufkommen lässt. Aber was genau die Besitzer dazu bringt, sich so schnell von ihrem Auto zu trennen und welche Überraschungen ein gebrauchter GLK bieten kann, versuchen wir nun herauszufinden.

Ein wenig Geschichte:

Das Mercedes GLK-Konzept wurde erstmals Anfang 2008 auf der Detroit Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Debüt des Serienmodells fand im April desselben Jahres auf der Beijing Motor Show statt, äußerlich unterschied sich das Auto praktisch nicht vom Konzept. Nach Karosserietyp ist der Mercedes GLK ein Crossover, dessen Standard der Mercedes-Benz S204 C-Klasse-Kombi war. Bei der Entwicklung des Erscheinungsbildes der Neuheit wurde das seit 2006 produzierte Mercedes GL-Modell als Basis genommen, das technische Zeug aus der C-Klasse entlehnt, zum Beispiel das Allradsystem 4 Matic ohne Differenzialsperre, an Alternative dazu ist das Modell mit Hinterradantrieb. Dieses Modell wird in zwei Versionen angeboten, von denen eine für Offroad-Enthusiasten konzipiert ist: während das Auto eine erhöhte Bodenfreiheit, 17-Zoll-Räder und ein spezielles Paket hat. 2012 wurde auf der New York Auto Show eine neu gestaltete Version des Autos vorgestellt. Die Neuheit erhielt ein überarbeitetes Äußeres und Inneres sowie verbesserte Motoren.

Schwächen des Mercedes GLK bei Laufleistung

Mercedes GLK ist mit folgenden Triebwerken ausgestattet: Benzin 2.0 (184, 211 PS), 3.0 (231 PS), 3.5 (272, 306 PS); Diesel 2.1 (143, 170 und 204 PS), 3.0 (224, 265 PS). Wie die Betriebserfahrung gezeigt hat, erwies sich der Basis-2.0-Motor in Bezug auf die Zuverlässigkeit als der am wenigsten erfolgreiche Motor. So begannen viele Besitzer, insbesondere bei Autos mit geringer Laufleistung, das Klopfen unter der Motorhaube beim Starten eines kalten Motors zu ärgern. Der Grund für ein solches Klopfen ist eine defekte Nockenwelle, oder besser gesagt, ihre nicht ganz richtige Position. Überprüfen Sie daher vor dem Kauf, ob dieses Problem im Rahmen der Garantie behoben ist. Auch die Ursache für Fremdgeräusche beim Starten des Motors kann eine verlängerte Steuerkette sein.

Einer der häufigsten Fehler bei 3.0-Benzinmotoren sind verbrannte Ansaugkrümmerlamellen. Die Komplexität dieses Problems besteht darin, dass die Dämpfer ein integraler Bestandteil des Ansaugkrümmers sind und nicht separat gekauft werden können, sodass der Krümmer vollständig ersetzt werden muss. Anzeichen für dieses Problem sind: schwebende Geschwindigkeit, schwache dynamische Leistung des Motors. Wenn die Stoßdämpfer durchbrennen, müssen Sie sich dringend an den Service wenden. Andernfalls brechen sie mit der Zeit ab und gelangen in den Motor, was zu kostspieligen Reparaturen führt. Außerdem dehnt sich nach 100 km Laufleistung die Steuerkette und die Zwischenräder der Ausgleichswellen verschleißen.

Der 3,5er-Motor ist vielleicht einer der zuverlässigsten Benziner, aber aufgrund der hohen Kfz-Steuer ist dieses Triebwerk bei Autofahrern nicht sehr beliebt. Einer der Nachteile dieser Einheit ist die Zerbrechlichkeit des Kettenspanners und der Steuerkettenräder, deren Ressourcen im Durchschnitt 80-100 km betragen. Das Signal, dass ein dringender Austausch erforderlich ist, ist das Brummen eines Dieselmotors und ein metallisches Brummen beim Starten eines kalten Motors.

Mercedes GLK-Dieselmotoren sind recht zuverlässig und bereiten ihren Besitzern selten unangenehme Überraschungen, insbesondere in Autos der ersten Produktionsjahre, aber nur, wenn hochwertige Kraft- und Schmierstoffe verwendet werden. Wenn der Vorbesitzer das Auto mit minderwertigem Dieselkraftstoff betankt hat, sollten Sie bald bereit sein, die Einspritzdüsen und die Einspritzpumpe auszutauschen. Aufgrund von Rußablagerungen kann der Servo der Abgaskrümmerklappe ausfallen. Einige Besitzer stellen auch Fehler in der elektronischen Motorsteuerung fest. Bei Autos mit einer Laufleistung von mehr als 100 km kann es zu Problemen mit der Pumpe kommen (Leckage, Spiel oder sogar Quietschen im Betrieb). Auf einem 000 Motor mit einer Laufleistung von mehr als 3.0 km.

Übertragung

Der Mercedes GLK wurde mit einem Sechs- und Siebengang-Automatikgetriebe (Jetronic) auf den GUS-Markt geliefert. Die meisten dieser Aftermarket-Fahrzeuge werden mit Allradantrieb angeboten, es gibt aber auch Fahrzeuge mit Hinterradantrieb. Die Zuverlässigkeit des Getriebes hängt direkt von der installierten Motorleistung und dem Fahrstil ab, und je höher die Motorleistung, desto kürzer die Lebensdauer des Getriebes. Es ist sehr wichtig, das Kurbelgehäuse, das Verteilergetriebe und das Getriebe vor dem Kauf auf Öllecks zu untersuchen. Wenn Sie beim langsamen Beschleunigen oder beim Bremsen das Gefühl haben, dass das Automatikgetriebe zumindest etwas Druck ausübt, sollten Sie den Kauf dieses Exemplars besser ablehnen. In den meisten Fällen ist der Grund für dieses Verhalten der Box eine defekte Elektronikplatine des Steuergeräts für Automatikgetriebe. Es kann auch aufgrund von Verschleiß des Ventilkörpers und des Drehmomentwandlers auftreten.

Bei sorgfältiger Bedienung hält die Box durchschnittlich 200-250 km. Um die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern, empfiehlt das Militär, das Öl in der Box alle 60-80 km zu wechseln. Das Allradsystem kann nicht als sehr glatt bezeichnet werden, aber wir dürfen dennoch nicht vergessen, dass dies ein Crossover und kein vollwertiger SUV ist und nicht für schwere Lasten ausgelegt ist. Einer der häufigsten Nachteile des 4Matic 4WD-Getriebes ist das externe Antriebswellenlager, das sich im Kurbelgehäuse befindet. Während des Betriebs gelangt Schmutz in das Lager unter den Rädern, was zu Korrosion führt. Dadurch klemmt und dreht sich das Lager. Um schwerwiegende Folgen zu vermeiden, empfehlen viele Mechaniker, das Lager zusammen mit dem Öl zu wechseln.

Zuverlässigkeit Federung Mercedes GLK mit Laufleistung

Dieses Modell ist mit vollständig unabhängiger Federung ausgestattet: McPherson-Federbein vorne und einseitig hinten. Mercedes-Benz war schon immer berühmt für sein gut abgestimmtes Fahrwerk, und der GLK ist keine Ausnahme, das Auto hat sich als exzellent erwiesen. Leider kann die Federung dieses Autos nicht als „unzerstörbar“ bezeichnet werden, da das Chassis wie der Crossover sehr weich ist und nicht gerne auf kaputten Straßen fährt. Und wenn der Vorbesitzer gerne im Dreck geknetet hat, wird eine Grundüberholung des Fahrwerks nicht lange auf sich warten lassen.

Traditionell müssen bei modernen Autos am häufigsten die Stabilisatorstreben ausgetauscht werden - etwa einmal alle 30-40 km. Leise Hebelblöcke leben auch etwas länger, im Durchschnitt 50-60 km. Der Bestand an Stoßdämpfern, Hebeln, Kugellagern, Rad- und Axiallagern überschreitet 100 km nicht. Die Lebensdauer des Bremssystems hängt direkt vom Fahrstil ab. Im Durchschnitt müssen die vorderen Bremsbeläge alle 000-35 km gewechselt werden, die hinteren - 45-40 km. Vor der Neugestaltung war das Auto mit einer Servolenkung ausgestattet, nach der elektrischen, wie die Betriebserfahrung gezeigt hat, machen sich Besitzer einer Schiene mit hydromechanischem Verstärker oft Sorgen (Verschleiß der Schienenbuchse).

Salon

Wie es sich für Mercedes-Benz Fahrzeuge gehört, sind die meisten Materialien im Innenraum des Mercedes GLK von recht guter Qualität. Trotzdem kam es in vielen Fällen schnell zu Reibereien und Rissen in den Lederpolstern der Sitze, da der Hersteller auf Garantie alles geändert hat. Der Motor der Innenraumheizung befindet sich vor dem Filter, was zu einer schnellen Verschmutzung und einem vorzeitigen Ausfall führt. Ein unangenehmes Zischen während des Betriebs des Lüftungssystems dient als Signal dafür, dass der Motor so schnell wie möglich ausgetauscht werden muss. Sehr oft machen Besitzer den Ausfall der hinteren und seitlichen Parksensoren verantwortlich. Darüber hinaus gibt es Kommentare zur Zuverlässigkeit des elektrischen Kofferraumdeckels.

Unterm Strich:

Einer der Hauptvorteile des Mercedes GLK ist, dass dieses Auto häufiger im Besitz von Frauen ist, die bekanntermaßen vorsichtiger im Straßenverkehr und gewissenhafter bei der Pflege und Wartung des Autos sind. In der Regel sind die Besitzer dieser Automarke wohlhabende Leute, was bedeutet, dass das Auto nur in einem guten Service gewartet wurde, so dass Autos in einwandfreiem Zustand oft auf dem Sekundärmarkt zu finden sind, man muss nur genau hinsehen. Vermeiden Sie Autos mit den stärksten Motoren, um ernsthafte Probleme und kostspielige Reparaturen zu vermeiden.

Vorteile	Begrenztheit
Reiches Team	Hohe Wartungs- und Reparaturkosten
Der ursprüngliche Entwurf	Kleine Streaming-Ressource
Komfortfederung	Elektronikfehler
Geräumiger Salon	Kleine Ressource der meisten Aufhängungselemente

Wenn Sie der Besitzer dieses Automodells sind, beschreiben Sie bitte die Probleme, mit denen Sie während des Betriebs des Autos konfrontiert waren. Vielleicht ist es Ihre Bewertung, die den Lesern unserer Website bei der Auswahl eines Autos hilft.

Mit freundlichen Grüßen die Redaktion von AutoAvenue