Rückruf der Modelle Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram und Aston Martin
Exemplare der Mercedes-Benz A-Klasse wurden aufgrund eines möglichen Problems mit dem Bremssystem zurückgerufen.
Die australische Wettbewerbs- und Verbraucherkommission (ACCC) hat ihre neueste Runde nationaler Sicherheitsrückrufe angekündigt, die die Modelle Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram und Aston Martin betreffen.
Mercedes-Benz Australia hat die Kleinwagen der A-Klasse und B-Klasse, die vom 1. Februar 2012 bis zum 30. Juni 2013 zum Verkauf standen, aufgrund eines Problems mit dem möglichen Ausfall des Unterdruckschlauchanschlusses des Bremskraftverstärkers zurückgerufen.
Bei einem Ausfall würde die Leistung des Bremssystems reduziert, so dass zum Anhalten des Fahrzeugs zusätzliche Pedalkraft erforderlich wäre.
Folglich steigt in einer solchen Situation das Verletzungsrisiko für Passagiere oder andere Verkehrsteilnehmer.
Peugeot Australia hat einen Rückruf für 1053 Fahrzeuge herausgegeben, darunter 308 Kleinwagen und 508 große Limousinen.
Unterdessen hat das SUV der G-Klasse, das vom 1. April 2013 bis zum 30. April 2016 verkauft wurde, ein Problem mit den unteren Lenkgelenkschrauben, die möglicherweise während der Produktion nicht richtig angezogen wurden.
Mit der Zeit kann die Verbindung verschleißen und die Steuerbarkeit verlieren, im unwahrscheinlichen Fall eines Totalausfalls sogar zum Totalverlust führen.
Darüber hinaus hat der deutsche Autohersteller 46 Einheiten seines EvoBus aufgrund einer unvollständigen Schweißnaht an der Lenksäulenhalterung zurückgerufen, die ihn unzuverlässig machen könnte.
Aufgrund der Bewegung der Lenksäule kann es zu Schwierigkeiten bei der Steuerung des Fahrzeugs kommen, es kommt jedoch nicht zu einem tatsächlichen Verlust der Lenkkontrolle. Besitzer werden gebeten, sich an einen autorisierten Händler zu wenden, um eine kostenlose Reparatur zu vereinbaren.
Peugeot Australia hat insgesamt 1053 Einheiten seiner 308 Kleinwagen und 508 großen Limousinen zurückgerufen, während Citroen Australia insgesamt 84 Exemplare seiner Modelle C5, DS4 und DS5 zurückgerufen hat, wobei beide Marken von demselben Fehler betroffen sind.
Die betroffenen Peugeot-Modelle wurden vom 1. November 2014 bis zum 31. Mai dieses Jahres verkauft, während die betroffenen Citroen-Fahrzeuge vom 1. Mai 2015 bis zum 31. August 2016 verkauft wurden.
American Special Vehicles (ASV), ein australischer Importeur und Recycler von Ram-Produkten, hat Exemplare seiner Laramie-Pickup-Truck-Reihe zurückgerufen.
In allen Fällen kann es sein, dass die 12-V-Starteranschlussklemme nicht richtig installiert ist und Metallteile berührt, was zu einem Kurzschluss und einer Brandgefahr führen kann.
American Special Vehicles (ASV), ein australischer Importeur und Recycler von Ram-Produkten, hat Exemplare seiner Laramie-Pickup-Linie aufgrund eines Problems zurückgerufen, bei dem sich die Blinkergeschwindigkeit nicht änderte, wenn das Licht nicht mehr funktionierte.
Dank dieser Störung wird der Fahrer nicht vor einer durchgebrannten Glühbirne gewarnt, was die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls erhöht.
Aston Martin Australia hat seine Sportwagen DB11 und V8 Vantage aufgrund von drei verschiedenen Mängeln zurückgerufen.
11 DB30, die zwischen dem 2016. November 7 und dem XNUMX. Juni dieses Jahres verkauft wurden, haben aufgrund einer falschen Kalibrierung Probleme mit dem Reifendruckkontrollsystem.
Dadurch wird die Reifendruckwarnung bei Bedarf nicht aktiviert, was bei zu geringem Reifendruck das Unfallrisiko erhöhen kann.
Alternativ war der V8 Vantage von zwei verschiedenen Getriebeproblemen im Zusammenhang mit seinem Siebengang-Automatikgetriebe Speedshift II betroffen, wobei für jeden Fehler 19 Exemplare zurückgerufen wurden.
Das erste Problem betrifft Modelle, die zwischen dem 8. Dezember 2010 und dem 25. Juli 2013 verkauft wurden, und betrifft einen hydraulischen Anschluss zwischen der Kupplungsflüssigkeitsleitung und dem Getriebe, der möglicherweise nicht gut abgestützt ist.
Wenn der Stecker ausfällt, kann Kupplungsflüssigkeit austreten, was zu Fehlfunktionen des Systems und damit zu einem Unfall führen kann.
Der zweite Fehler bezieht sich auf Exemplare, die zwischen dem 8. Dezember 2010 und dem 15. August 2012 verkauft wurden, wobei ein kürzlich in einem Rückruf bereitgestelltes Getriebesoftware-Update den anschließenden Rückruf auslöste.
Gespeicherte Kupplungsanpassungen und Verschleißindexdaten wurden im Rahmen des Updates nicht gelöscht, obwohl sie aufgrund einer möglichen Inkompatibilität mit der neuen Version hätten gelöscht werden sollen.
Wer weitere Informationen zu diesen Rückrufen sucht, kann die Website von ACCC Product Safety Australia durchsuchen.
Dies kann dazu führen, dass das Automatikgetriebe einen Gangwechsel überspringt, was dazu führen kann, dass das Fahrzeug in den Leerlauf schaltet. Der Fahrer kann manuell einen Gang einlegen, um das Problem zu beheben und die Geschwindigkeit beizubehalten oder zu erhöhen.
Darüber hinaus kann die Kupplung durchrutschen und überhitzen, wodurch das Getriebe in den „Kupplungsschutz“-Modus versetzt wird und die Warnleuchte aufleuchtet, bis die Temperatur sinkt.
Besitzer aller oben genannten Modelle, mit Ausnahme des EvoBus, werden von ihrem Fahrzeughersteller direkt kontaktiert und angewiesen, eine Inspektion bei ihrem bevorzugten Händler zu vereinbaren, wo Upgrades, Reparaturen oder der Austausch fehlerhafter Teile kostenlos durchgeführt werden.
Wer weitere Informationen zu diesen Rückrufen sucht, einschließlich einer vollständigen Liste der betroffenen Fahrzeugidentifikationsnummern (VINs), kann auf der Website von ACCC Product Safety Australia suchen.
War Ihr Auto von der letzten Rückrufrunde betroffen? Sag es uns unten in den Kommentaren.
