Autsch! Können Honda, Mercedes-Benz und drei weitere Marken, die 2021 einen Umsatzrückgang verzeichneten, 2022 etwas bewirken?

Honda verzeichnete mit 39.5 % gegenüber 2020 den größten Umsatzrückgang aller großen Marken.

Für viele Menschen, die auf die eine oder andere Weise von COVID betroffen sind, war 2021 ein Jahr des Vergessens.

Gemessen an den Daten zu den Neuwagenverkäufen im Jahr 2021 möchten einige Autohersteller auch darauf verzichten.

Während die Verkaufsergebnisse des letzten Jahres große Gewinner waren, gingen die Verkäufe einiger Marken aufgrund von Produktionsverzögerungen, Bestandsengpässen und mehr zurück. Werfen wir einen Blick auf die Marken, die 2021 einen klaren Durchschnitt hatten.

Honda

Der größte Verlierer der großen Marken war im vergangenen Jahr zweifellos Honda. Die Verkäufe gingen um 39.5 % auf nur noch 17,562 Einheiten zurück und ließen den japanischen Autohersteller auf dem 15. Platz zurück.^th Platz im Gesamtumsatz hinter der wachsenden chinesischen Marke GWM.

Vor nur fünf Jahren, im Jahr 2016, verkaufte Honda etwas mehr als 40,000 Fahrzeuge, und im Jahr 2020 bewegte es die Marke unter 30,000 Einheiten. Früher waren es die Top-Marken.

Also was ist passiert?

Am 1. Juli letzten Jahres wechselte Honda Australia von einem traditionellen Händlermodell zu einem Agenturmodell, bei dem Honda Australia und nicht die Händler die gesamte Flotte besitzt und kontrolliert.

Um das gefürchtete Feilschen beim Autokauf loszuwerden, stellte es für sein gesamtes Angebot auf ein bundesweites Exit-Pricing-System um. Gleichzeitig sind die Preise für die meisten bestehenden Modelle gestiegen.

Der Civic der nächsten Generation kam Ende letzten Jahres in einer High-End-VTi-LX-Ausstattung ab 47,000 US-Dollar an den Start. Das ist weit mehr als selbst Semi-Premium-Angebote wie der Volkswagen Golf, ganz zu schweigen von traditionellen Konkurrenten wie dem Mazda3 und Toyota Corolla. Jetzt liegt es preislich näher am BMW 1er, Audi A3 und der Mercedes-Benz A-Klasse.

Einige Modelle wurden eingestellt, wie der Jazz Light Hatchback und der Personenwagen Odyssey, obwohl letzterer noch auf Lager zu finden ist.

Die Verkäufe aller Modelle gingen zweistellig zurück, wobei der meistverkaufte CR-V um 27.8 % zurückging. Der kleine SUV HR-V verlor ebenfalls 25.8 %. MG verkaufte mehr als dreimal so viele ZS wie der Honda HR-V.

Honda erwartete diesen Umsatzrückgang aufgrund seiner Änderungen. Sie befinde sich noch in einer „Übergangsphase“ und erwarte einen durchschnittlichen Jahresabsatz in Australien von 20,000 Einheiten.

Anstelle des direkten Volumens weist das Unternehmen auf einen verbesserten Kundenservice und ein verbessertes Kundenerlebnis nach dem Wechsel zu einem Agenturmodell hin.

Der Citroen C4 kam erst im letzten Quartal an, fand aber 26 Zuhause.

Citroen

Dieses Ergebnis ist weniger überraschend als das von Honda. Citroen kämpft seit über einem Jahrzehnt darum, in Australien Fuß zu fassen, und letztes Jahr war da keine Ausnahme.

Citroen beendete das Jahr 2021 mit nur 175 Verkäufen, 13.8 % weniger als 2020. Das Ergebnis war so niedrig, dass Citroen gegen die Exoten Ferrari (194) und Bentley (219) verlor. Die französische Marke hat gerade die kürzlich eingestellten Marken Chrysler (170), Aston Martin (140) und Lamborghini (131) übertroffen.

Citroen verkauft drei Modelle in Australien, und einer von ihnen, der ungewöhnliche neue C4 Hatch/Crossover, ging erst im letzten Quartal in den Verkauf. Insgesamt wurden 26 C4 verkauft, aber die Verkäufe des C3 Light Hatchback stiegen um 87 Prozent. Dies war jedoch ein sehr niedriger Ausgangswert, da nur 88 Einheiten für das Jahr registriert wurden.

Der C5 Aircross SUV fiel um 35 % auf 58 Einheiten. Die Auffrischung dieses Autos ist in diesem Jahr fällig, wobei Citroen und der neue Crossover C5 X für Ende 2022 geplant sind, aber es ist schwer vorstellbar, dass sie einen großen Einfluss auf den Verkauf haben werden.

Interessanterweise steigerte die Schwestermarke Peugeot im vergangenen Jahr ihre Verkäufe um 31.8 % auf 2805 Verkäufe.

Während die Verkäufe des Stelvio (links) stark zurückgingen, hatte die Giulia ein positives Jahr.

Alfa Romeo

Die italienische Kultmarke, die ebenfalls Teil desselben Stellantis-Imperiums wie Citroen ist, hatte ein enttäuschendes Jahr 2021 mit einem Rückgang der Verkäufe um 15.8 % auf 618 Einheiten.

Alfa Romeo verkauft die Giulietta-Fließhecklimousine nicht mehr, nachdem die Produktion Ende 2020 eingestellt wurde, sodass das Unternehmen dort Volumen verloren hat. Im Jahr '84 gelang es ihm immer noch, 2021 Häuser für ein Sport-Fließheck zu finden.

Die Verkäufe von Giulia-Limousinen stiegen sogar um 67.4 % auf 323 Verkäufe, genug, um den Jaguar XE (144), den Volvo S60 (168) und den Genesis G70 (77) zu übertreffen, aber weit hinter dem Segmentführer BMW 3er (3982). .

Der Stelvio SUV ging um 53.6 % auf 192 Verkäufe zurück, nachdem ein Werk von Cassino in Italien von einem Halbleitermangel hart getroffen worden war. Es ist jetzt das meistverkaufte nicht elektrische Modell im Segment der Premium-SUVs der Mittelklasse und wird vom Genesis GV70 (317) verkauft.

Der Absatz des E-Pace ging 17 um über 2021 % zurück.

Jaguar

Eine andere Premiummarke, Jaguar, litt im vergangenen Jahr ebenfalls, wobei die Verkäufe um 7.8 % auf 1222 Einheiten zurückgingen. Dies war teilweise auf einen Mangel an Halbleitern zurückzuführen.

Letztes Jahr wurde bekannt gegeben, dass Jaguar alle aktuellen Modelle mit Verbrennungsmotoren auslaufen lassen und später in diesem Jahrzehnt zu einer Ultra-Luxus-Elektrofahrzeugmarke werden wird, um mit Bentley zu konkurrieren. Es ist nicht klar, ob diese Ankündigung den Umsatz beeinflusst hat.

Australiens meistverkaufter kleiner SUV, der E-Pace, fiel um 17.2 % auf 548 Einheiten, während die Verkäufe des größeren F-Pace SUV um 29 % auf 401 stiegen.

Der Sportwagen F-Type, der Elektro-SUV I-Pace und die XF-Limousine verkauften sich jeweils etwa 40 Einheiten, während die XE-Limousine 144 Verkäufe verzeichnete.

Der meistverkaufte Benz, die A-Klasse, verlor im vergangenen Jahr 37 Prozent. (Bildnachweis: Tom White)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars hatte 2021 ein sehr durchwachsenes Jahr, in dem der Absatz einiger Modelle deutlich zurückging, während andere deutlich zulegten.

Volumenmodelle wie A-Klasse (3793, -37.3 %), C-Klasse (2832, -16.2 %) und GLC (3435, -23.2 %) liegen alle zurück, aber der GLB (3345, +272 %) GLE (3591, +25.8 %) und die SUVs der G-Klasse (594, +120 %) gehen in die richtige Richtung.

Der Gesamtabsatz von Benz-Fahrzeugen ging um 3.8 % zurück, aber die Transporter von Mercedes-Benz waren am stärksten betroffen.

Die Nutzfahrzeugsparte des deutschen Riesen fiel im vergangenen Jahr aufgrund rückläufiger Verkäufe von Vito-Vans (30.9, -4686 %) um 996 % auf 16.7 Einheiten, aber der größte Schlag war der Verlust der X-Klasse-Verkäufe, nachdem die Lagerbestände aufgebraucht waren. im Jahr 2020.