P0016 Abweichungsfehler zwischen den Signalen der Sensoren KV und RV - Ursache und Beseitigung

Fehler p0016 signalisiert dem Fahrer, dass eine Abweichung in der Position der Wellen vorliegt. Ein solcher Code wird angezeigt, wenn die Daten der Kurbelwellen- und Nockenwellensensoren (DPKV und DPRV) nicht übereinstimmen, dh die Winkelposition von Nockenwelle und Kurbelwelle zueinander von der Norm abgewichen ist.

Fehlercode P0016: Warum erscheint er?

Ventilsteuerung - die Öffnungs- und Schließmomente der Einlass- und Auslassventile, die normalerweise in Grad der Drehung der Kurbelwelle ausgedrückt und in Bezug auf die Anfangs- oder Endmomente der entsprechenden Hübe notiert werden.

Das Wellenverhältnis wird von der Steuerung verwendet, um zu bestimmen, ob die Zylinder vor der Kraftstoffeinspritzung von den entsprechenden Einspritzdüsen bereit sind. Daten vom Nockenwellensensor werden auch vom ECM verwendet, um Lücken zu bestimmen. Und wenn das Steuergerät diese Informationen nicht erhält, generiert es einen Diagnosecode für eine Panne und produziert Kraftstoff mit dem variabel-synchronen Doppelzündungsverfahren.

Ein solcher Fehler ist hauptsächlich Autos mit Steuerkettenantrieb eigen, kann aber auch bei Autos mit Zahnriemen manchmal auftauchen. Gleichzeitig ändert sich das Verhalten des Autos möglicherweise nicht wesentlich: Bei einigen Maschinen verliert das Auto beim Auftreten eines Fehlers p 016 die Traktion und der Verbrennungsmotor hat Angst. Darüber hinaus kann ein solcher Fehler in verschiedenen Betriebsmodi auftreten (beim Aufwärmen, im Leerlauf, unter Last), alles hängt von den Gründen für sein Auftreten ab.

Bedingungen für die Signalisierung einer Störung

Der Fehlercode wird signalisiert, wenn der DPRV-Steuerimpuls nicht in den erforderlichen Intervallen an jedem der 4 Zylinder bestimmt werden kann. Gleichzeitig beginnt die Kontrollleuchte auf der Instrumententafel, die eine Störung („Check“) anzeigt, nach 3 Zündzyklen mit Fehlern zu brennen und erlischt, wenn eine solche Störung während 4 aufeinander folgenden Zyklen nicht erkannt wird. Wenn daher die Kontrollanzeige periodisch aufleuchtet, kann dies auf einen unzuverlässigen Kontakt, eine beschädigte Isolierung und / oder eine unterbrochene Verkabelung zurückzuführen sein.

Fehlerursachen

In diesem Zusammenhang sei daran erinnert, dass der Kurbelwellensensor CKP (Crankshaft Position) eine Art Permanentmagnetgenerator ist, auch variabler Widerstandssensor genannt. Das Magnetfeld dieses Sensors wird durch ein auf der Motorwelle montiertes Relaisrad beeinflusst, das 7 Schlitze (oder Schlitze) hat, von denen 6 um 60 Grad äquidistant zueinander sind und das siebte einen Abstand von nur 10 Grad hat. Dieser Sensor erzeugt pro Umdrehung der Kurbelwelle sieben Impulse, von denen der letzte, bezogen auf den 10-Grad-Schlitz, Synchronimpuls genannt wird. Dieser Impuls wird verwendet, um die Zündfolge der Spule mit der Position der Kurbelwelle zu synchronisieren. Der CKP-Sensor wiederum ist über einen Signalstromkreis mit dem zentralen Motorsensor (PCM) verbunden.

Der Nockenwellenpositionssensor (CMP) wird durch ein Kettenrad aktiviert, das in das Kettenrad der Auslassnockenwelle eingesetzt wird. Dieser Sensor erzeugt bei jeder Umdrehung der Nockenwelle 6 Signalimpulse. Die CMP- und CKP-Signale sind impulsbreitencodiert, wodurch das PCM ihre Beziehung ständig überwachen kann, wodurch wiederum die genaue Position des Nockenwellenstellglieds bestimmt und sein Timing überprüft werden kann. Der CMP-Sensor wird dann über einen 12-Volt-Stromkreis mit dem PCM verbunden.

Um festzustellen, warum der Fehler P0016 aufgetaucht ist, müssen Sie sich auf fünf grundlegende Gründe verlassen:

1. Schlechter Kontakt.
2. Ölverschmutzung oder verstopfte Ölkanäle.
3. Sensoren CKPS, CMPS (Positionssensoren zu / in r / in).
4. OCV-Ventil (Ölregelventil).
5. CVVT (Kupplung mit variabler Ventilsteuerung).

VVT-i-System

In 90 % der Fälle tritt der Wellenfehlanpassungsfehler auf, wenn es Probleme mit dem VVT-i-System gibt, nämlich:

• Kupplungsausfall.
• Verschlechterung des vvt-i-Steuerventils.
• Verkoken von Ölkanälen.
• Verstopfter Ventilfilter.
• Probleme, die mit dem Steuertrieb aufgetreten sind, wie z. B. eine gedehnte Kette, ein verschlissener Spanner und Dämpfer.

Das Auslaufen eines Riemens / einer Kette um nur 1 Zahn beim Austausch kann häufig zu einem P0016-Code führen.

Eliminierungsmethoden

Sehr oft kann es zu einem Kurzschluss, einer Unterbrechung im Stromkreis des Phasensensors oder dessen Ausfall (Verschleiß, Verkokung, mechanische Beschädigung) kommen. In einigen Fällen kann das Problem der Positionsbeziehung der Wellen aufgrund eines Ausfalls des Leerlaufdrehzahlreglers oder des Hallrotors auftreten.

Die Hauptfälle für die erfolgreiche Lösung des Problems mit der Synchronisierung der Sensoren und die Beseitigung des P0016-Fehlers treten nach dem Austausch der gedehnten Kette und ihres Spanners auf.

In fortgeschrittenen Fällen ist dieser Vorgang nicht eingeschränkt, da die gedehnte Kette die Verzahnung frisst!

Wenn Autobesitzer den rechtzeitigen Ölwechsel im Verbrennungsmotor vernachlässigen, kann dies neben allen anderen Problemen auch beim Betrieb der VVT-Kupplung aufgrund der Verschmutzung der Ölkanäle der Geometrie auftreten B. der Wellensteuerkupplung, trägt sie zu einem Fehlbetrieb bei und als Ergebnis tritt ein Synchronisationsfehler auf. Und wenn die innere Platte abgenutzt ist, beginnt die CVVT-Kupplung zu verkeilen.

Schritte, um das Auftreten des schuldigen Teils zu finden, sollten mit der Überprüfung der Verkabelung der PKV- und PRV-Sensoren beginnen und dann nacheinander die oben genannten Faktoren berücksichtigen, die die Synchronisation der Wellen beeinflussen.

Wenn der Fehler nach irgendwelchen Vorarbeiten bei den Wellen aufgetaucht ist, dann spielt hier meist der menschliche Faktor eine Rolle (irgendwo wurde etwas falsch eingestellt, verfehlt oder nicht verdreht).

Reparaturtipps

Um einen P0016-Fehlercode richtig zu diagnostizieren, wird ein Mechaniker normalerweise Folgendes tun:

• Sichtprüfung von Motoranschlüssen, Verkabelung, OCV-Sensoren, Nockenwellen und Kurbelwellen.
• Motoröl auf ausreichende Menge, Abwesenheit von Verunreinigungen und korrekte Viskosität prüfen.
• Schalten Sie das OCV ein und aus, um zu prüfen, ob der Nockenwellensensor Steuerzeitenänderungen für die Nockenwelle der Bank 1 registriert.
• Führen Sie Herstellertests für Code P0016 durch, um die Ursache des Codes zu finden.

Zu den Reparaturen, die am häufigsten durchgeführt werden, um diesen Fehlercode zu beenden, gehören die folgenden:

• Fehlercodes zurücksetzen, gefolgt von einer Probefahrt.
• Ersetzen des Nockenwellensensors an Bank 1.
• Verkabelung und Verbindung zur OCV-Nockenwelle reparieren.
• Ersatz des verteilten OCV.
• Austausch der Steuerkette.

Vor jedem Austausch oder jeder Reparatur wird empfohlen, alle oben genannten Benchmark-Tests durchzuführen, um zu verhindern, dass der Code auch nach dem Austausch einer stattdessen funktionierenden Komponente erneut angezeigt wird.

DTC P0016 sollte, obwohl es durch ziemlich allgemeine Symptome angezeigt wird, keinesfalls unterschätzt werden. Auch wenn das Fahrzeug fahrbereit sein kann, kann eine längere Verwendung des Fahrzeugs mit diesem Fehlercode weitere Motorschäden verursachen und die Situation verschlimmern. Es kann auch vorkommen, dass Probleme in den Spannern auftreten, und in einigen Fällen kann es auch vorkommen, dass die Ventile, die auf die Kolben treffen, andere Schäden verursachen können.

Aufgrund der Komplexität der Diagnose- und Reparaturarbeiten ist es ratsam, das Auto einem guten Mechaniker anzuvertrauen.

Es ist schwierig, die anstehenden Kosten abzuschätzen, da viel von den Ergebnissen der vom Mechaniker durchgeführten Diagnose abhängt. Typischerweise liegen die Kosten für den Austausch von Sensoren in einer Werkstatt bei etwa 200 Euro.

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Was bedeutet Code P0016?

DTC P0016 signalisiert, dass das Fahrzeugsystem eine Abweichung in der Steuerzeit der Nockenwelle und der Kurbelwelle des Fahrzeugs registriert hat. Die Synchronisation dieser beiden Komponenten dient zur Regelung der Einspritz- und Abgasanlage des Fahrzeugs.

Was verursacht den P0016-Code?

Die Ursachen für DTC P0016 können auf verschiedene Weise ausgelöst werden und könnten mit den Positionssensoren, der Steuerkette oder dem Steuerriemen oder anderen Motorteilen zusammenhängen.

Wie behebe ich den Code P0016?

Mit geeigneter Ausrüstung den Zustand der Verkabelung und des Nockenwellenpositionssensors an Bank 1 prüfen.

Kann Code P0016 von selbst verschwinden?

Ja, dieser Fehlercode kann von selbst verschwinden.

Kann ich mit Code P0016 fahren?

Auch wenn das Fahrzeug fahrbereit sein kann, kann eine längere Verwendung des Fahrzeugs mit diesem Fehlercode weitere Motorschäden verursachen und die Situation verschlimmern. Es kann auch vorkommen, dass Probleme in den Spannern auftreten, und in einigen Fällen kann es auch vorkommen, dass die Ventile, die auf die Kolben treffen, andere Schäden verursachen können.

Wie viel kostet es, Code P0016 zu reparieren?

Im Durchschnitt kostet der Austausch von Sensoren in einer Werkstatt etwa 200 Euro, und der Austausch beschädigter Kabel sollte nicht mehr als ein paar zehn Euro kosten.