P0023 - Stromkreis Nockenwellensteller „B“ (Bank 2)

P0023 - Stromkreis Nockenwellensteller "B" (Bank 2)

OBD-II DTC Datenblatt

"B" Nockenwellen-Steuerantriebskette (Bank 2)

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura usw. D.

Code P0023 bezieht sich auf die Komponenten VVT (Variable Valve Timing) oder VCT (Variable Valve Timing) und das PCM (Powertrain Control Module) oder ECM (Engine Control Module) des Fahrzeugs. VVT ist eine Technologie, die in einem Motor verwendet wird, um ihm an verschiedenen Betriebspunkten mehr Leistung oder Effizienz zu verleihen.

Es besteht aus einem Ölregelventil (OCV), auch Magnetventil genannt, und weiteren Komponenten. Diese Quelle sagt es am besten:

Der Aktuator für die Nockenwellenposition (CMP) wird vom Steuergerät Antriebsstrang (PCM) über den High-Steuerkreis und den Low-Referenzkreis gesteuert. Der High-Level-Steuerkreis sendet ein pulsweitenmoduliertes 12-V-Signal (PWM) vom PCM an das Magnetventil des CMP-Stellglieds, um die Menge des Motorölflusses zum Nockenphasenschieber zu steuern. Die Niederspannungs-Referenzschaltung wird als Rückleitung verwendet. Das PCM hat die Fähigkeit, die Funktionalität des High-Steuerkreises und des Low-Referenzkreises zu überwachen. Wenn das PCM eine Unterbrechung, einen Masseschluss oder einen Spannungskurzschluss erkennt, wird DFC P0023 gesetzt.

Nockenwelle "B" bezieht sich auf die Auslass-, rechte oder hintere Nockenwelle (vom Fahrersitz aus gesehen). Bank 2 bezieht sich auf die Seite des Motors, die Zylinder Nr. 1 nicht enthält.

симптомы

Symptome können sein:

• Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte (Störungsanzeigelampe) an ist
• Grober Umzug
• Andere Symptome können auch vorhanden sein

Gründe

Der P0023-Code kann bedeuten, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind:

• Defektes Ölregelventil (OCV)
• Unterbrechung oder Kurzschluss im OCV / Magnetventil
• Beschädigter Computer (PCM)

Mögliche Lösungen

Im Idealfall sollten Sie Ihr Werksservicehandbuch für spezifische Schritte und Spezifikationen für Marke und Modell konsultieren. Sie müssen ein digitales Volt-Ohm-Meter (DVOM) verwenden und den Widerstand der Klemmen am Öl-Nockenwellen-Steuerventil (OCV) messen. Hinweise finden Sie in den Werksspezifikationen, falls nicht zutreffend, OCV-Baugruppe ersetzen. Verwenden Sie das DVOM auch, um die Verkabelung, Anschlüsse usw. zu überprüfen, die vom OCV zurück zum PCM führen.

Andere Nockenwellen-Fehlercodes: P0011 - P0012 - P0020 - P0021 - P0022

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