P0051 - Lambdasonde (A/F) Heizungssteuerkreis niedrig (Bank 2 Sensor 1)

P0051 - Lambdasonde (A/F) Heizungssteuerkreis niedrig (Bank 2 Sensor 1)

OBD-II DTC Datenblatt

Gemeinsam: Lambdasonde (A/F) Heizungssteuerkreis niedrig (Bank 2 Sensor 1) Nissan Beheizte Lambdasonde (HO2S) 1 Bank 2 - Heizungsspannung niedrig

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan usw. E. Spezifische Reparaturschritte können je nach Modell variieren.

Der DTC P0051 bezieht sich auf den O2-Sensor (Sauerstoffsensor) an Bank 2 vor dem Katalysator. Hinter dem Wandler befindet sich auch ein Sauerstoffsensor, der Sensor Nr. 2. Bank Nr. 2 ist die Seite des Motors, die Zylinder Nr. 1 nicht enthält.

Dieser # 2 O1-Sensor kann auch als Luft / Kraftstoff-Verhältnis-Sensor bezeichnet werden, wie es bei einigen Fahrzeugen der Fall ist. Es erkennt die Sauerstoffmenge im Abgas im Vergleich zur Außenluft, und dann passt der Computer des Autos das Luft-Kraftstoff-Verhältnis an den Motor an. Der Sensor ist bei niedrigen Abgastemperaturen weniger effektiv, daher schaltet er eine Heizung ein, die aktiviert wird, um den besten Messwert vom A / F O2-Sensor zu erhalten. Grundsätzlich bedeutet dieser P0051-Code, dass der Widerstand des Heizkreises unter dem Normalwert liegt. In den meisten Fällen muss dieser Widerstandswert unter 0.8 A fallen, damit der DTC gesetzt wird.

Bitte beachten Sie, dass dieser Code P0031, P0032 und P0052 sehr ähnlich ist.

Mögliche Symptome

Höchstwahrscheinlich werden Sie keine anderen Symptome bemerken, als dass die Störungsanzeigelampe (Motorkontrollleuchte) aufleuchtet.

Gründe

Der Fehlercode P0051 kann durch eine oder mehrere der folgenden Ursachen verursacht werden:

• Kurzschluss im Heizkreis im Sensor
• Defekte O2-Sensorheizung
• Gebrochene / verschlissene Verkabelung / Stecker zu Sensor und / oder Relais
• Defektes PCM / ECM

Mögliche Lösungen

Um den DTC P0051 zu beheben, müssen Sie die richtige Diagnose durchführen. Dazu müssen Sie die zum Sensor führende Verkabelung und Stecker überprüfen. Wenn Sie ein Heizungsrelais und eine Sicherung haben, sollten Sie diese auch testen. Verwenden Sie ein digitales Volt-Ohmmeter, um:

• Prüfen Sie, ob 12 Volt an der Stromversorgung des Heizkreises vorhanden sind (Hinweis: Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den Kabelstecker, um diese Messung durchzuführen)
• Massekreis auf Durchgang prüfen
• den Widerstand des Heizkreises messen (am Sensor selbst durchgeführt)
• Messen Sie den Widerstand und die Spannung der Verkabelung

Die korrekten Spezifikationen (Volt, Ohm) für Ihr Fahrzeug finden Sie in Ihrem Servicehandbuch. Bei einigen Toyota-Fahrzeugen wird dieser Code ausgelöst, wenn der Widerstand des Heizkreises unter 0.8 A liegt.

Abgesehen davon besteht die übliche Lösung für diesen Fehlercode darin, den Luft-/Kraftstoffsensor Nr. 2 (Sauerstoff O1) an Bank 2 (die Seite des Motors, die Zylinder Nr. 1 nicht enthält) auszutauschen.

Beachten Sie, dass der Austausch von OEM-Sensoren (Erstausrüstung) empfohlen wird (durch den Händler). Aftermarket-Sensoren sind möglicherweise weniger zuverlässig und von geringerer Qualität (nicht immer, aber häufiger). Es besteht auch die Möglichkeit, dass P0051-Teile auch für eine bundesstaatliche Emissionsgarantie in Frage kommen (erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler, ob dies zutrifft).

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