P0159 OBD-II-Fehlercode: Sauerstoffsensor (Bank 2, Sensor 2)

P0159 – technische Beschreibung

Reaktion des Sauerstoffsensors (O2) (Bank 2, Sensor 2)

Was bedeutet Fehlercode P0159?

Code P0159 ist ein Übertragungscode, der auf ein Problem mit einem bestimmten Sensor im Abgassystem (Bank 2, Sensor 2) hinweist. Wenn der Sauerstoffsensor langsam ist, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass er defekt ist. Dieser spezielle Sensor ist für die Überwachung der Katalysatoreffizienz und der Emissionen verantwortlich.

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) gilt allgemein für das Getriebe und gilt für Fahrzeuge mit dem OBD-II-System. Trotz der allgemeinen Natur des Codes können die Einzelheiten der Reparatur je nach Marke und Modell des Fahrzeugs variieren. Die Rede ist von der hinteren Lambdasonde auf der rechten Beifahrerseite. „Bank 2“ bezieht sich auf die Seite des Motors, die keinen Zylinder Nr. 1 hat. „Sensor 2“ ist der zweite Sensor nach dem Verlassen des Motors. Dieser Code zeigt an, dass der Motor das Luft-Kraftstoff-Gemisch nicht wie vom ECM oder dem Sauerstoffsensorsignal erwartet regelt. Dies kann sowohl beim Warmlaufen des Motors als auch im Normalbetrieb passieren.

Was sind die Symptome des Fehlercodes P0159?

Möglicherweise bemerken Sie keine Probleme mit dem Fahrverhalten Ihres Fahrzeugs, obwohl einige Symptome auftreten können.

Motorkontrollleuchte: Die Hauptfunktion dieser Leuchte besteht in der Messung von Emissionen und hat keinen wesentlichen Einfluss auf die Fahrzeugleistung.

Bei diesem Sensor handelt es sich um einen nachgeschalteten Sauerstoffsensor, das heißt, er befindet sich hinter dem Katalysator. Der Computer nutzt die unteren Sauerstoffsensoren zur Bewertung der Leistung des Katalysators und die oberen Sensoren zur Berechnung des Kraftstoff-Luft-Gemisches.

Ursachen für Code P0159

Der P0159-Code kann auf einen oder mehrere der folgenden Punkte hinweisen:

1. Der Sauerstoffsensor ist defekt.
2. Beschädigung oder Scheuern der Sensorverkabelung.
3. Vorhandensein eines Abgaslecks.

Dieser Code wird gesetzt, wenn der Sauerstoffsensor langsam moduliert. Es sollte 800 Zyklen lang innerhalb von 250 Sekunden zwischen 16 mV und 20 mV schwanken. Erfüllt der Sensor diese Norm nicht, gilt er als fehlerhaft. Dies ist in der Regel auf Alter oder Verschmutzung des Sensors zurückzuführen.

Auch Abgaslecks können diesen Code verursachen. Entgegen der landläufigen Meinung saugt ein Abgasleck Sauerstoff an und verdünnt den Abgasstrom, was vom Computer als defekter Sauerstoffsensor interpretiert werden kann.

Der Sensor verfügt über vier Drähte und zwei Stromkreise. Wenn einer dieser Stromkreise kurzgeschlossen ist oder einen hohen Widerstand aufweist, kann dies ebenfalls dazu führen, dass dieser Code aktiviert wird, da solche Bedingungen die Leistung des Sauerstoffsensors beeinträchtigen können.

Wie diagnostiziert man den Code P0159?

Bei spezifischen Problemen im Zusammenhang mit der Marke und dem Modelljahr Ihres Fahrzeugs lohnt es sich, die technischen Service-Bulletins (TSBs) zu prüfen.

Dieser Code wird vom Computer nach der Durchführung bestimmter spezifischer Tests festgelegt. Daher prüft ein Techniker, der ein Fahrzeug diagnostiziert und diesen Code gefunden hat, normalerweise, ob Abgaslecks vorhanden sind, bevor er den besagten Sensor (Bank 2, Sensor 2) austauscht.

Wenn detailliertere Tests erforderlich sind, gibt es mehrere Möglichkeiten, diese durchzuführen. Ein Techniker kann direkt auf den Schaltkreis des Sauerstoffsensors zugreifen und dessen Funktion mithilfe eines Oszilloskops beobachten. Dies erfolgt normalerweise beim Einleiten von Propan in den Einlass oder beim Erzeugen eines Vakuumlecks, um die Reaktion des Sauerstoffsensors auf sich ändernde Bedingungen zu überwachen. Diese Tests werden oft mit einer Probefahrt kombiniert.

Widerstandstests können durchgeführt werden, indem der Stecker des Sauerstoffsensors von der Fahrzeugverkabelung getrennt wird. Dies geschieht manchmal durch Erhitzen des Sensors, um die Bedingungen zu simulieren, denen er beim Einbau in das Abgassystem ausgesetzt ist.

Diagnosefehler

Es ist keine Seltenheit, dass andere Probleme wie Abgaslecks, Vakuumlecks oder Aussetzer nicht erkannt werden. Manchmal bleiben andere Probleme unbemerkt und können leicht übersehen werden.

Nachgeschaltete Sauerstoffsensoren (Sauerstoffsensoren nach dem Katalysator) sollen dazu beitragen, dass Ihr Fahrzeug die Abgasnormen der EPA erfüllt. Dieser Sauerstoffsensor überwacht nicht nur die Effizienz des Katalysators, sondern führt auch Tests durch, um seine eigene Wirksamkeit zu überprüfen.

Die strenge Natur dieser Tests erfordert, dass alle anderen Systeme ordnungsgemäß funktionieren, andernfalls können die Ergebnisse ungenau sein. Daher sollte zunächst die Beseitigung der meisten anderen Codes und Symptome in Betracht gezogen werden.

Wie schwerwiegend ist der Fehlercode P0159?

Dieser Code hat kaum Auswirkungen auf das tägliche Fahren. Dies ist kein Problem, bei dem ein Abschleppwagen gerufen werden müsste.

Die Einführung solcher Systeme wurde durch das ernste Problem der globalen Erwärmung veranlasst und erfolgte durch die Environmental Protection Agency in Zusammenarbeit mit der Automobilindustrie.

Welche Reparaturen beheben den Fehlercode P0159?

Der einfachste Schritt besteht darin, den Code zurückzusetzen und zu prüfen, ob er zurückkommt.

Wenn der Code erneut angezeigt wird, liegt das Problem wahrscheinlich am hinteren Sauerstoffsensor auf der Beifahrerseite. Möglicherweise müssen Sie es ersetzen, aber ziehen Sie auch die folgenden möglichen Lösungen in Betracht:

1. Prüfen und reparieren Sie eventuelle Abgaslecks.
2. Überprüfen Sie die Verkabelung auf Probleme (Kurzschlüsse, ausgefranste Kabel).
3. Überprüfen Sie die Frequenz und Amplitude des Sauerstoffsensorsignals (optional).
4. Überprüfen Sie den Zustand des Sauerstoffsensors. Wenn er abgenutzt oder verschmutzt ist, ersetzen Sie ihn.
5. Überprüfen Sie den Einlass auf Luftlecks.
6. Überprüfen Sie die Leistung des Luftmassenmessers.

Die häufigste Lösung wäre der Austausch des besagten Sauerstoffsensors (Bank 2, Sensor 2).

Reparieren Sie Abgaslecks, bevor Sie den Sauerstoffsensor austauschen.

Eine beschädigte Verkabelung im Schaltkreis des Sauerstoffsensors kann erkannt werden und sollte repariert werden. Diese Drähte sind normalerweise abgeschirmt und erfordern beim Anschluss besondere Sorgfalt.

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Zusätzliche Kommentare zum Fehlercode P0159

Bank 1 ist der Zylindersatz, der Zylinder Nummer eins enthält.

Bank 2 ist eine Gruppe von Zylindern, zu der Zylinder Nummer eins nicht gehört.

Sensor 1 ist der Sensor vor dem Katalysator, den der Computer zur Berechnung des Kraftstoffverhältnisses verwendet.

Sensor 2 ist ein Sensor, der sich nach dem Katalysator befindet und hauptsächlich zur Überwachung der Emissionen dient.

Damit das Fahrzeug die Funktionalität von Sensor 2 testen kann, müssen folgende Bedingungen erfüllt sein. Diese Fehlererkennungsmethode kann je nach Hersteller variieren und ist unter den folgenden Bedingungen anwendbar:

1. Das Auto fährt mit einer Geschwindigkeit zwischen 20 und 55 Meilen pro Stunde.
2. Die Drosselklappe ist mindestens 120 Sekunden lang geöffnet.
3. Die Betriebstemperatur übersteigt 70℃(158℉).
4. Die Temperatur des Katalysators übersteigt 600℃ (1112℉).
5. Das Emissionsverdunstungssystem ist ausgeschaltet.
6. Der Code wird gesetzt, wenn sich die Spannung des Sauerstoffsensors weniger als 16 Mal in einem Intervall von 20 Sekunden von fett auf mager ändert.

Dieser Test verwendet zwei Phasen der Fehlererkennung.