P0325 Klopfsensor 1 Schaltkreisfehler
OBD2-Fehlercodes

P0325 Klopfsensor 1 Schaltkreisfehler

DTC P0325 erscheint auf dem Armaturenbrett eines Fahrzeugs, wenn das Motorsteuergerät (ECU, ECM oder PCM) eine Fehlfunktion im Klopfsensor des Fahrzeugs registriert, der auch als Klopfsensor (KS) bekannt ist.

Technische Beschreibung des Fehlers З0325

Störung im Schaltkreis des Klopfsensors

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl allgemein, können sich spezifische Reparaturschritte je nach Marke/Modell unterscheiden. Ironischerweise scheint dieser Code bei Honda-, Acura-, Nissan-, Toyota- und Infiniti-Fahrzeugen häufiger vorzukommen.

Der Klopfsensor teilt dem Motorcomputer mit, wenn einer oder mehrere Zylinder Ihres Motors "klopfen", das heißt, sie explodieren das Luft / Kraftstoff-Gemisch so, dass weniger Leistung bereitgestellt wird und bei Weiterlauf Motorschäden verursacht werden.

Der Computer verwendet diese Informationen, um den Motor so abzustimmen, dass er nicht klopft. Wenn Ihr Klopfsensor nicht richtig funktionierte und immer Klopfen anzeigte, hat der Motorcomputer möglicherweise den Zündzeitpunkt Ihres Motors geändert, um Schäden zu vermeiden.

Klopfsensoren werden in der Regel in den Zylinderblock eingeschraubt oder eingeschraubt. Dies Code P0325 kann zeitweise erscheinen oder die Service Engine-Leuchte kann an bleiben. Andere DTCs, die dem Klopfsensor zugeordnet sind, umfassen P0330.

Hier ist ein Beispiel für einen typischen Klopfsensor:

Was sind die Symptome eines defekten Klopfsensors?

Mögliche Symptome eines fehlerhaften Klopfsensors und / oder eines P0325-Codes können sein:

  • die Motorwarnleuchte leuchtet (Warnleuchte für Fehlfunktion)
  • Mangel an Macht
  • Motorvibrationen
  • Motordetonation
  • hörbares Motorgeräusch, insbesondere beim Beschleunigen oder unter Last
  • reduzierte Kraftstoffeffizienz (erhöhter Verbrauch)
  • Schalten Sie die entsprechende Motorwarnleuchte ein.
  • Leistungsverlust im Motor.
  • Seltsame, klopfende Geräusche kommen vom Motor.

Diese Symptome können jedoch auch in Kombination mit anderen Fehlercodes auftreten.

Reparaturtipps

Nachdem das Fahrzeug in die Werkstatt gebracht wurde, führt der Mechaniker normalerweise die folgenden Schritte aus, um das Problem richtig zu diagnostizieren:

  • Scannen Sie mit einem geeigneten OBC-II-Scanner nach Fehlercodes. Sobald dies erledigt ist und die Codes zurückgesetzt wurden, werden wir die Testfahrt auf der Straße fortsetzen, um zu sehen, ob die Codes wieder angezeigt werden.
  • Prüfung des elektrischen Leitungssystems auf blanken Draht oder Kurzschluss.
  • Überprüfung des Klopfsensors.
  • Überprüfen Sie den Stecker des Stoßdämpfersensors.
  • Widerstand des Klopfsensors prüfen.

Es wird dringend davon abgeraten, den Klopfsensor zu ersetzen, ohne vorher eine Reihe von Kontrollen durchgeführt zu haben, da die Ursache beispielsweise ein Kurzschluss sein kann.

Im Allgemeinen ist die Reparatur, die diesen Code am häufigsten bereinigt, wie folgt:

  • Reparatur oder Austausch des Klopfsensors.
  • Stecker des Stoßdämpfersensors reparieren oder ersetzen.
  • Reparatur oder Austausch defekter elektrischer Verdrahtungselemente.

DTC P0325 gefährdet nicht die Stabilität des Fahrzeugs auf der Straße, sodass das Fahren möglich ist. Beachten Sie jedoch, dass das Auto nicht mit maximaler Effizienz läuft, da der Motor an Leistung verliert. Aus diesem Grund sollte das Fahrzeug schnellstmöglich in eine Werkstatt gebracht werden. Angesichts der Komplexität der erforderlichen Eingriffe ist eine Do-it-yourself-Variante in der heimischen Garage nicht realisierbar.

Es ist schwierig, die anstehenden Kosten abzuschätzen, da viel von den Ergebnissen der vom Mechaniker durchgeführten Diagnose abhängt. In der Regel ist der Austausch eines Klopfsensors in einem Geschäft recht kostengünstig.

Was verursacht den P0325-Code?

Der P0325-Code bedeutet höchstwahrscheinlich, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind:

  • Der Klopfsensor ist defekt und muss ersetzt werden.
  • Kurzschluss / Störung im Klopfsensorkreis.
  • PCM des Getriebesteuermoduls fehlgeschlagen
  • Fehlfunktion des Klopfsensors.
  • Fehlfunktion des Kupplungssensorsteckers.
  • Fehlfunktion des Klopfsensors.
  • Verdrahtungsproblem durch blanken Draht oder Kurzschluss.
  • Probleme mit der elektrischen Verbindung.
  • Problem mit dem Motorsteuergerät, das falsche Codes sendet.

Mögliche Lösungen

  • Widerstand des Klopfsensors prüfen (mit Werksangaben vergleichen)
  • Auf gebrochene / ausgefranste Drähte zum Sensor prüfen.
  • Überprüfen Sie die Integrität der Verkabelung vom PCM zum Kabelstecker des Klopfsensors.
  • Ersetzen Sie den Klopfsensor.

RATSCHLAG. Es kann hilfreich sein, ein Scan-Tool zu verwenden, um Standbilddaten zu lesen. Dies ist eine Momentaufnahme der verschiedenen Sensoren und Bedingungen, als der Code eingestellt wurde. Diese Informationen können für die Diagnose nützlich sein.

Wir hoffen, dass Sie diese Informationen zu P0325 hilfreich finden. Wenn Sie weitere Hilfe benötigen, sehen Sie sich die entsprechenden Forendiskussionen unten an oder treten Sie dem Forum bei, um eine Frage zu stellen, die sich direkt auf Ihr Problem bezieht.

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Wenn Sie weiterhin Hilfe zu DTC P0325 benötigen, stellen Sie eine Frage in den Kommentaren unter diesem Artikel.

HINWEIS. Diese Informationen werden nur zu Informationszwecken bereitgestellt. Es ist nicht als Reparaturempfehlung gedacht und wir sind nicht verantwortlich für Maßnahmen, die Sie an einem Fahrzeug vornehmen. Alle Informationen auf dieser Site sind urheberrechtlich geschützt.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

2 Kommentar

  • Fabricio

    Hallo, ich habe einen Corolla 2003 und er hat diesen Fehler, ich habe den Sensor bereits ausgetauscht, aber er läuft immer noch, wobei ich mich daran erinnere, dass der Motor neu gemacht wurde

  • Joma

    2002 1.8VVTI Avensis. Die Lampe des Klopfsensors geht an und wenn Sie dies bestätigen, fahren Sie etwa 10 km damit, und sie geht wieder an. Die Maschine wurde vom Vorbesitzer ausgetauscht und der Brenner aus dem Kombiinstrument entfernt. Als wir den Brenner wieder einbauten, ging das Licht an. Es hatte den falschen Sensor, wurde aber von einem anderen funktionierenden Auto getauscht und gereinigt, aber das Licht ging an, wo liegt das Problem?

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