P040C Niedriger Signaltemperatursensor des Abgasrückführungssystems

P040C Niedriger Signaltemperatursensor des Abgasrückführungssystems

OBD-II DTC Datenblatt

Niedriger Signalpegel im Stromkreis des Abgasrückführungstemperatursensors

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Diagnosefehlercode (DTC) und wird häufig bei OBD-II-Fahrzeugen angewendet. Dies kann unter anderem Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram usw.

Obwohl allgemein, können die genauen Reparaturschritte je nach Modelljahr, Marke, Modell und Getriebekonfiguration variieren.

Vor dem effizienten Einsatz von Abgasrückführungssystemen in Fahrzeugen in den 1970er Jahren verbrauchten Motoren aktiv unverbrannten Kraftstoff und gaben ihn in die Atmosphäre ab. Heutzutage muss ein Auto hingegen eine bestimmte Emissionsstufe aufweisen, um weiter produzieren zu können.

Der Einsatz von Abgasrückführungssystemen hat zu erheblichen Emissionsreduzierungen geführt, indem frische Abgase aus dem Auspuffkrümmer und / oder anderen Teilen des Abgassystems zurückgeführt und zurückgeführt oder erneut verbrannt werden, um sicherzustellen, dass wir den von uns bezahlten Kraftstoff effektiv verbrennen. durch ihre hartnäckigen Bemühungen. verdientes Geld!

Die Funktion des AGR-Temperatursensors besteht darin, dem ECM (Motorsteuergerät) die Möglichkeit zu geben, die AGR-Temperatur zu überwachen und / oder den Durchfluss mit dem AGR-Ventil entsprechend anzupassen. Dies ist mit einem herkömmlichen Temperatursensor vom Widerstandstyp leicht zu bewerkstelligen.

Ihr OBD-Diagnosegerät (On-Board-Diagnose) zeigt möglicherweise P040C und zugehörige Codes als aktiv an, wenn das ECM eine Fehlfunktion im AGR-Temperatursensor oder seinen Schaltkreisen erkennt. Wie ich bereits erwähnt habe, verfügt das System nicht nur über einen heißen Auspuff, sondern Sie haben es auch mit einem der heißesten Bereiche des Autos zu tun, also achten Sie darauf, wo sich Ihre Hände/Finger befinden, auch wenn der Motor für kurze Zeit ausgeschaltet ist Zeit. Zeit.

Code P040C Der Stromkreis des EGR-Temperatursensors wird vom ECM auf „Niedrig“ gesetzt, wenn im Stromkreis des EGR-Temperatursensors „A“ ein niedriger elektrischer Wert erkannt wird. Sehen Sie in Ihrem spezifischen Fahrzeugreparaturhandbuch nach, um zu bestimmen, welcher Teil des Stromkreises für Ihre spezifische Anwendung „A“ ist.

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

Die Schwere hängt hier stark von Ihrem speziellen Problem ab, aber ich würde es nicht als schwerwiegend einstufen, da das gesamte System nur als Strategie zur Emissionsreduzierung in Fahrzeuge eingeführt wurde. Davon abgesehen sind Auspufflecks weder „gut“ für Ihr Fahrzeug, noch undichte oder defekte AGR-Temperatursensoren, daher ist die Wartung hier eher früher als später der Schlüssel!

Beispiel für einen Abgasrückführungstemperatursensor:

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P040C-Fehlercodes können sein:

• Zustand/Provinz Smog- oder Emissionstest nicht bestanden
• Motorgeräusche (Klopfen, Klappern, Klingeln usw.)
• Lauterer Auspuff
• Übermäßiger Abgasgeruch

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Gründe für diesen P040C-Motorcode können sein:

• Defekter oder beschädigter AGR-Temperatursensor.
• Dichtung des Temperatursensors für Abgasrückführung undicht
• Rissiges oder undichtes Auspuffrohr, wo der Sensor installiert ist
• Kabelbaum und/oder Sensor durchgebrannt
• Beschädigte(s) Kabel(e) (offener Stromkreis, Kurzschluss an Strom, Kurzschluss an Masse usw.)
• Beschädigter Stecker
• ECM-Problem (Motorsteuergerät)
• Schlechte Verbindungen

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung beim P040C?

Grundschritt # 1

Das erste, was ich hier tun möchte, ist, alles zu überprüfen, was wir sehen können, indem ich einfach den Sensor und das umgebende AGR-System visuell inspiziere, insbesondere nach Abgaslecks. Überprüfen Sie auch den Sensor und seinen Kabelbaum, während Sie dort sind. Erinnern Sie sich, was ich über diese hohen Temperaturen gesagt habe? Sie können die Kunststoff- und Gummidrähte beschädigen, also überprüfen Sie sie sorgfältig.

TIPP: Schwarzer Ruß kann auf ein Auspuffleck in Innenräumen hinweisen.

Grundschritt # 2

Viele EGR-Probleme, die ich in der Vergangenheit gesehen habe, wurden durch Rußablagerungen im Auspuff verursacht, die eine Reihe von Gründen haben können (schlechte Wartung, schlechte Kraftstoffqualität usw.). Dies ist in diesem Fall keine Ausnahme, daher kann es hilfreich sein, das AGR-System oder zumindest den Temperatursensor zu reinigen. Beachten Sie, dass sich Sensoren, die in Abgassystemen installiert sind, beim Versuch des Lösens eingeklemmt anfühlen können.

Denken Sie daran, dass diese Sensoren erheblichen Temperaturschwankungen unterliegen, daher kann ein wenig Wärme mit einem OAC-Brenner (nicht für Laien) helfen, den Sensor zu schwächen. Verwenden Sie nach dem Entfernen des Sensors einen Vergaserreiniger oder ein ähnliches Produkt, um den Ruß effektiv zu sättigen. Verwenden Sie eine Drahtbürste, um überschüssigen Ruß von angesammelten Bereichen zu entfernen. Beim Wiedereinbau eines sauberen Sensors unbedingt Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde auftragen, um ein Festfressen zu vermeiden.

NOTIZ. Das Letzte, was Sie hier tun möchten, ist, den Sensor im Krümmer / Auspuffkrümmer zu brechen. Dies kann ein kostspieliger Fehler sein, also nehmen Sie sich Zeit, wenn Sie den Sensor beschädigen.

Grundschritt # 3

Überprüfen Sie die Integrität des Sensors, indem Sie die tatsächlichen elektrischen Werte im Vergleich zu den vom Hersteller gewünschten Werten messen. Tun Sie dies mit einem Multimeter und befolgen Sie die Verfahren zur Kontaktüberprüfung des Herstellers.

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