P053A Positiver Steuerstromkreis der Kurbelgehäuseheizung / offen

P053A Positiver Steuerstromkreis der Kurbelgehäuseheizung / offen

OBD-II DTC Datenblatt

Positiver Regelkreis der Kurbelgehäuseheizung / offen

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Antriebsstrangdiagnose (DTC) und wird häufig bei OBD-II-Fahrzeugen angewendet. Zu den Automarken zählen unter anderem BMW, Mini, Jeep, Chrysler, Ford usw.

PCV (erzwungene Kurbelgehäuseentlüftung) ist technisch ein System, das entwickelt wurde, um schädliche Dämpfe aus dem Motor zu entfernen und auch die Freisetzung dieser Dämpfe in die Atmosphäre zu verhindern. Dies kann auch erfolgen, indem ein Krümmerunterdruck verwendet wird, um Dampf aus dem Kurbelgehäuse in den Ansaugkrümmer zu saugen. Die Kurbelgehäusedämpfe passieren zusammen mit dem zu verbrennenden Kraftstoff-Luft-Gemisch die Brennräume. Das PCV-Ventil steuert die Zirkulation im System und ist damit ein effizientes Kurbelgehäuseentlüftungssystem sowie ein Verschmutzungskontrollgerät.

Dieses PCV-System ist seit den 1960er Jahren zum Standard für alle Neuwagen geworden, und im Laufe der Jahre sind viele Systeme entstanden, aber die Grundfunktion ist dieselbe. Es gibt zwei Haupttypen von PCV-Systemen: offene und geschlossene. Technisch funktionieren beide jedoch ähnlich, da sich das geschlossene System seit seiner Einführung im Jahr 1968 als effektiver bei der Kontrolle der Luftverschmutzung erwiesen hat.

Mit Hilfe eines Heizsystems / -elements ist das PCV-System in der Lage, Feuchtigkeit zu entfernen, die als einer der Hauptschadstoffe im Motor gilt. Wenn der Motor läuft, erzeugt er normalerweise Wärme, die den größten Teil der Feuchtigkeit im System verbrennen kann. Wenn es jedoch abkühlt, tritt hier Kondenswasser auf. Motorenöle enthalten spezielle Additive, die das durch Feuchtigkeit verursachte Wassermolekül einfangen. Mit der Zeit überschreitet er jedoch irgendwann seine Kapazität und das Wasser frisst die Metallteile des Motors, was ihn teilweise schädigt.

Das ECM (Engine Control Module) ist für die Überwachung und Einstellung des Steuerstromkreises der Kurbelgehäuseentlüftungsheizung verantwortlich. Wenn P053A aktiv ist, erkennt das ECM eine allgemeine Fehlfunktion im Steuerstromkreis der PCV-Heizung und / oder eine Unterbrechung im angezeigten Stromkreis.

Beispiel für ein PCV-Ventil:

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

In diesem Fall ist der Schweregrad mittel bis hoch, daher ist die Lösung des Problems kritisch, denn wenn das PCV-System aufgrund von Schlammbildung und Ölleckagen ausfällt, können Sie Ihren Motor bis zu einem gewissen Grad beschädigen. Ein verstopftes PCV-Ventil aufgrund von Kohlenstoffablagerungen verursacht viele andere mögliche Motorprobleme. Der Druck baut sich auf, was zum Versagen der Dichtungen und der Stopfbuchse führen kann.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome des P053A-Diagnosecodes können sein:

• Übermäßiger Ölverbrauch
• Ablagerungen im Motoröl
• Motoraussetzer
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch
• Auslaufendes Motoröl
• Ein defektes PCV-Ventil kann Geräusche wie Pfeifen, Heulen oder anderes leises Stöhnen verursachen.

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Gründe für diesen positiven Kurbelgehäuseentlüftungscode P053A können sein:

• PCV-Ventil klemmt offen
• Ein Verkabelungsproblem, das eine Unterbrechung / einen Kurzschluss / außerhalb des Bereichs im Steuerstromkreis der Kurbelgehäuseentlüftungsheizung verursacht.
• ECM-Problem (Engine Control Module) (wie interner Kurzschluss, offener Stromkreis usw.)
• Verschmutzter eingebauter PCV-Luftfilter (eventuell intern)
• Ölverschmutzung des elektrischen Steckers und/oder Kabelbaums, die zu Problemen mit der elektrischen Verbindung führt
• PCV-Heizung defekt

Was sind die Schritte zur Diagnose und Fehlerbehebung eines P053A?

Der erste Schritt bei der Fehlerbehebung bei Problemen besteht darin, die technischen Service-Bulletins (TSB) auf bekannte Probleme mit einem bestimmten Fahrzeug zu überprüfen.

Erweiterte Diagnoseschritte werden sehr fahrzeugspezifisch und können die genaue Durchführung entsprechender fortschrittlicher Geräte und Kenntnisse erfordern. Nachfolgend werden die grundlegenden Schritte beschrieben, die spezifischen Schritte für Ihr Fahrzeug finden Sie jedoch im Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugs / Ihrer Marke / Ihres Modells / Ihres Getriebes.

Grundschritt # 1

Es gibt mehrere Möglichkeiten, um zu überprüfen, ob das PCV-Ventil richtig funktioniert, und Sie werden entscheiden, welche für Sie einfacher ist. Es ist jedoch wichtig, dass der Motor unabhängig von der verwendeten Methode im Leerlauf läuft. Es gibt zwei Methoden, um zu überprüfen, ob das Ventil richtig funktioniert:

Methode 1: Trennen Sie das PCV-Ventil von der Ventilkappe, lassen Sie den Schlauch intakt und legen Sie dann vorsichtig Ihren Finger auf das offene Ende des Schlauchs. Wenn Ihr Ventil richtig funktioniert, werden Sie einen starken Sog spüren. Versuchen Sie dann, das Ventil zu schütteln, und wenn es klappert, bedeutet dies, dass nichts den Durchgang verhindert. Wenn jedoch kein klapperndes Geräusch von ihr kommt, ist sie beschädigt.

Methode 2: Entfernen Sie die Kappe von der Öleinfüllöffnung in der Ecke des Ventils und legen Sie dann ein steifes Blatt Papier über die Öffnung. Wenn Ihr Ventil richtig funktioniert, sollte das Papier in Sekunden gegen das Loch drücken.

Wenn Sie feststellen, dass das Ventil nicht richtig funktioniert, lohnt es sich nicht, sofort Ersatz zu kaufen. Versuchen Sie stattdessen, ihn mit etwas Vergaserreiniger zu reinigen, insbesondere in stark verschmutzten Bereichen. Stellen Sie sicher, dass vorhandene Verfärbungen und/oder klebrige Ablagerungen entfernt wurden, die auf eine gründliche Reinigung des Ventils hinweisen können.

Grundschritt # 2

Überprüfen Sie den Kabelbaum, der an den PCV-Kreis (s) angeschlossen ist. In Anbetracht der Tatsache, dass PCV-Systeme dem im System vorhandenen Öl ausgesetzt sind, ist eine mögliche Ursache eine Ölverschmutzung. Wenn Öl an Kabelbäumen, Kabeln und / oder Steckern austritt, kann dies zu elektrischen Problemen führen, da das Öl mit der Zeit kritische Kabelisolierungen angreifen kann. Wenn Sie so etwas sehen, reparieren Sie es ordnungsgemäß, um eine gute elektrische Verbindung im Plussteuerkreis der Kurbelgehäuseentlüftungsheizung zu gewährleisten.

Dieser Artikel dient nur zu Informationszwecken und technische Daten und Service-Bulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.

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