P0642 Niederspannungssensor-Referenzstromkreis

OBD-II-Fehlercode – P0642 – Technische Beschreibung

P0642 - Niedrige Spannung im Referenzspannungskreis des Sensors "A".

Der Code P0642 zeigt an, dass der Referenzspannungskreis des Sensors "A" im Vergleich zu den vom Getriebesteuermodul oder PCM erkannten Herstellerspezifikationen zu niedrig ist.

Was bedeutet Fehlercode P0642?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl allgemeiner Natur, können sich die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell unterscheiden.

Wenn in Ihrem OBD II-Fahrzeug ein P0642 gespeichert ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein niedriges Referenzspannungssignal für einen bestimmten Sensor mit der Bezeichnung "A" erkannt hat. Der fragliche Sensor ist normalerweise einem Automatikgetriebe, Verteilergetriebe oder einem der Differentiale zugeordnet.

Ein spezifischerer Sensorcode begleitet diesen Code fast immer. P0642 fügt hinzu, dass die Spannung des Sensorreferenzkreises niedrig ist. Um die Position (und Funktion) des Sensors für ein bestimmtes Fahrzeug zu bestimmen, wenden Sie sich an eine vertrauenswürdige Fahrzeuginformationsquelle (All Data DIY ist eine großartige Option). Ich vermute, dass ein PCM-Programmierfehler aufgetreten ist, wenn P0642 separat gespeichert wird. Sie müssen alle anderen Sensorcodes diagnostizieren und reparieren, bevor Sie P0642 diagnostizieren und reparieren, aber beachten Sie die niedrige Referenzspannung.

Der fragliche Sensor wird über eine schaltbare (bei eingeschaltetem Schalter mit Strom versorgte) Schaltung mit einer Referenzspannung (normalerweise fünf Volt) versorgt. Es wird auch ein Bodensignal geben. Der Sensor hat entweder einen variablen Widerstand oder einen elektromagnetischen Typ und vervollständigt den Stromkreis. Der Widerstand des Sensors sollte mit steigendem Druck, Temperatur oder Geschwindigkeit abnehmen und umgekehrt. Wenn sich der Widerstand des Sensors ändert (abhängig von den Bedingungen), versorgt er das PCM mit einem Eingangsspannungssignal.

Wenn das vom PCM empfangene Eingangsspannungssignal unter dem programmierten Grenzwert liegt, wird P0642 gespeichert. Die Störungsanzeigelampe (MIL) kann auch leuchten. Bei einigen Fahrzeugen sind mehrere Fahrzyklen (im Fehlerfall) erforderlich, bis die Warnleuchte aufleuchtet. Lassen Sie das PCM in den Bereitschaftsmodus gehen, bevor Sie davon ausgehen, dass eine Reparatur erfolgreich ist. Entfernen Sie einfach den Code nach der Reparatur und fahren Sie wie gewohnt. Geht das PCM in den Bereitschaftsmodus, war die Reparatur erfolgreich. Wenn der Code gelöscht wird, geht das PCM nicht in den Standby-Modus und Sie wissen, dass der Fehler immer noch vorhanden ist.

Schweregrad und Symptome

Der Schweregrad des gespeicherten P0642 hängt davon ab, welcher Sensorkreis sich im Niederspannungszustand befindet. Andere gespeicherte Codes müssen überprüft werden, bevor eine Bewertung des Schweregrads vorgenommen werden kann.

Zusätzlich zu einem P0642-Code im PCM-Speicher startet das Fahrzeug möglicherweise nicht. Das Starten kann schwierig sein und der Motor kann unruhig laufen. Die Kraftstoffeffizienz kann abnehmen, der Motor kann fehlzünden und der Fahrer kann eine allgemeine Verringerung der Motorleistung bemerken. Die Check Engine-Leuchte leuchtet auf, dies kann jedoch mehrere Fahrzyklen dauern.

Symptome eines P0642-Codes können sein:

• Unfähigkeit, das Getriebe zwischen Sport- und Sparmodus umzuschalten
• Fehlfunktionen der Gangschaltung
• Verzögerung (oder Fehlen) beim Einschalten des Getriebes
• Getriebefehler beim Umschalten zwischen XNUMXWD und XNUMXWD
• Fehler beim Umschalten des Verteilergetriebes vom niedrigen in den hohen Gang
• Fehlende Einbeziehung des vorderen Differentials
• Fehlendes Einrasten der Vorderradnabe
• Falscher oder nicht funktionierender Tachometer / Kilometerzähler

Ursachen des P0642-Codes

In den meisten Fällen wird der Code P0642 durch einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung in der Verkabelung oder den Anschlüssen zwischen den unterstützenden Steuermodulen oder von den Steuermodulen zum PCM verursacht. Andere Gründe können sein:

• Defektes Motorsteuergerät (ECM)
• Unterbrechung oder Kurzschluss elektrischer Komponenten Motor Sensoren
• Unterbrechung oder Kurzschluss im ECM-Kabelbaum
• Kurzschluss des Sensors an einer 5-Volt-Kette
• Lockere oder getrennte Massekabel im PCM-Eingangsschaltkreis
• Interne Fehler im PCM
• Fehlerhafter Sensor
• Defekte oder durchgebrannte Sicherungen und / oder Sicherungen
• Fehlerhaftes Systemleistungsrelais
• Unterbrechung und / oder Anschlüsse

Diagnose- und Reparaturverfahren

Die Diagnose eines gespeicherten P0642-Codes erfordert einen Diagnosescanner, ein digitales Volt / Ohmmeter (DVOM) und eine vertrauenswürdige Quelle für Fahrzeuginformationen (z. B. All Data DIY). Auch ein Handheld-Oszilloskop kann bei der Diagnose hilfreich sein.

Konsultieren Sie zuerst Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um die Position und Funktion des fraglichen Sensors zu bestimmen, da er für Ihr Fahrzeug spezifisch ist. Die Kabelbäume und Stecker des Sensorsystems einer Sichtprüfung unterziehen. Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte oder durchgebrannte Kabel, Anschlüsse und Komponenten nach Bedarf. Verbinden Sie anschließend den Scanner mit dem Fahrzeugdiagnoseanschluss und rufen Sie alle gespeicherten DTCs und Standbilddaten ab. Notieren Sie sich die Codes zusammen mit der Reihenfolge, in der sie gespeichert wurden, und alle relevanten Standbilddaten, da diese Informationen hilfreich sein können, wenn sich herausstellt, dass der Code zeitweilig ist. Jetzt können Sie den Code bereinigen. Fahren Sie dann mit dem Fahrzeug eine Probefahrt, um sicherzustellen, dass es sofort zurückgesetzt wird.

Wenn der Code sofort zurückgesetzt wird, verwenden Sie das DVOM, um die Referenzspannungs- und Massesignale am betreffenden Sensor zu testen. Normalerweise würden Sie erwarten, dass am Sensoranschluss fünf Volt und Masse vorhanden sind.

Testen Sie weiterhin den Sensorwiderstand und die Durchgangspegel, wenn am Sensorstecker Spannungs- und Massesignale anliegen. Holen Sie sich Testspezifikationen von Ihrer Fahrzeuginformationsquelle und vergleichen Sie Ihre tatsächlichen Ergebnisse damit. Sensoren, die diese Spezifikationen nicht erfüllen, sollten ersetzt werden.

Trennen Sie alle zugehörigen Controller von den Systemkreisen, bevor Sie den Widerstand mit dem DVOM testen. Andernfalls kann das PCM beschädigt werden. Wenn die Referenzspannung niedrig ist (am Sensor), verwenden Sie das DVOM, um den Stromkreiswiderstand und den Durchgang zwischen dem Sensor und dem PCM zu testen. Ersetzen Sie bei Bedarf offene oder kurzgeschlossene Stromkreise. Wenn der fragliche Sensor ein hin- und hergehender elektromagnetischer Sensor ist, verwenden Sie ein Oszilloskop, um die Daten in Echtzeit zu verfolgen. Konzentrieren Sie sich auf Abstürze und völlig offene Kreisläufe.

Zusätzliche Diagnosehinweise:

• Diese Art von Code wird normalerweise als Unterstützung für spezifischeren Code bereitgestellt.
• Der Übertragung ist normalerweise ein gespeicherter Code P0642 zugeordnet.

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P0642

Wenn das Problem bei der Kommunikation zwischen den Steuermodulen liegt, werden in vielen Fällen andere Codes im PCM angezeigt. Dies ist normalerweise das Ergebnis einer schlechten Verbindung, die einen Code P0642 verursacht, und erfordert eigentlich keine Reparatur. Diese Probleme werden jedoch normalerweise zuerst diagnostiziert und behoben, wodurch das zugrunde liegende Problem nicht gelöst wird.

Wie ernst ist Code P0642?

Wenn ein OBD-II-Scanner den Code P0642 erkennt, ist es wichtig, das Fahrzeug sofort überprüfen und reparieren zu lassen. Ein Problem zwischen den Steuermodulen beeinträchtigt das Fahrverhalten des Fahrzeugs und verringert die Gesamtleistung des Motors. Um sicherzustellen, dass das Auto funktionsfähig bleibt, ist es wichtig, das Problem, das den P0642-Code verursacht, sofort zu beheben.

Welche Reparaturen können Code P0642 beheben?

In vielen Fällen wird die Ursache eines Codes P0642 während der Erstdiagnose behoben, da das wahrscheinlichste Problem mit der Speicherung dieses Codes elektrische Komponenten sind. Es gibt jedoch andere Arten von Reparaturen, die möglicherweise erforderlich sind, um das zugrunde liegende Problem zu beheben. Diese beinhalten:

• Ersetzen eines ausgefallenen Motorsteuergeräts (ECM).
• Ersetzen oder Reparieren eines offenen oder kurzgeschlossenen ECM-Kabelbaums.
• Ersetzen eines kurzgeschlossenen Sensors durch einen 5-Volt-Stromkreis.
• Ersetzen des PCM mit Anzeichen von internen Problemen.
• Austausch defekter Steuergeräte.

Wenn Steuermodule ausgetauscht werden, müssen die neuen Module neu programmiert werden. Wenn der Mechaniker diesen Schritt überspringt, ist es wahrscheinlich, dass viele Codes in den nächsten paar Fahrzyklen gespeichert werden. Ein falsch programmiertes PCM kann dazu führen, dass das Fahrzeug nicht startet.

Es ist auch wichtig, dass der Code P0642 gelöscht und das System nach jeder möglichen Reparatur erneut getestet wird. Dieser Prozess grenzt die Ursache des Problems ein, bis die richtige Reparatur gefunden und durchgeführt werden kann.

P0642 ✅ SYMPTOME UND KORREKTE LÖSUNG ✅ - OBD2-Fehlercode

Benötigen Sie weitere Hilfe mit Code p0642?

Wenn Sie weiterhin Hilfe zu DTC P0642 benötigen, stellen Sie eine Frage in den Kommentaren unter diesem Artikel.

HINWEIS. Diese Informationen werden nur zu Informationszwecken bereitgestellt. Es ist nicht als Reparaturempfehlung gedacht und wir sind nicht verantwortlich für Maßnahmen, die Sie an einem Fahrzeug vornehmen. Alle Informationen auf dieser Site sind urheberrechtlich geschützt.