P0651 Unterbrechung des Referenzspannungssensors B

OBD-II-Fehlercode – P0651 – Technische Beschreibung

P0651 - Unterbrechung der Referenzspannung des Sensors "B"

Was bedeutet Fehlercode P0651?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl allgemeiner Natur, können sich die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell unterscheiden.

Wenn ich einen gespeicherten Code P0651 finde, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) einen offenen Stromkreis für einen bestimmten Sensor erkannt hat. in diesem Fall als "B" bezeichnet. Bei der Diagnose eines OBD-II-Codes kann der Begriff „offen“ durch „fehlen“ ersetzt werden.

Der betreffende Sensor ist normalerweise mit einem Automatikgetriebe, einem Verteilergetriebe oder einem der Differentiale verbunden. Auf diesen Code folgt fast immer ein spezifischerer Sensorcode. P0651 fügt hinzu, dass der Stromkreis offen ist. Wenden Sie sich an eine vertrauenswürdige Quelle für Fahrzeuginformationen (All Data DIY ist eine gute Wahl), um die Position (und Funktion) des Sensors für das betreffende Fahrzeug zu bestimmen. Wenn P0651 separat gespeichert wird, vermuten Sie, dass ein PCM-Programmierfehler aufgetreten ist. Offensichtlich müssen Sie alle anderen Sensorcodes diagnostizieren und reparieren, bevor Sie P0651 diagnostizieren und reparieren, aber beachten Sie den offenen "B" -Kreis.

Eine Spannungsreferenz (typischerweise fünf Volt) wird an den fraglichen Sensor über eine schaltbare (schlüsselbetriebene) Schaltung angelegt. Außerdem sollte ein Massesignal vorhanden sein. Der Sensor hat wahrscheinlich einen variablen Widerstand oder eine elektromagnetische Variante und schließt einen bestimmten Stromkreis. Der Widerstand des Sensors nimmt mit steigendem Druck, Temperatur oder Geschwindigkeit ab und umgekehrt. Da sich der Widerstand des Sensors mit den Bedingungen ändert, versorgt er das PCM mit einem Eingangsspannungssignal. Wenn dieses Spannungseingangssignal vom PCM nicht empfangen wird, gilt der Stromkreis als offen und P0651 wird gespeichert.

Die Störungsanzeigelampe (MIL) kann ebenfalls aufleuchten, aber beachten Sie, dass einige Fahrzeuge mehrere Fahrzyklen (mit einer Fehlfunktion) benötigen, bis sich die MIL einschaltet. Aus diesem Grund müssen Sie dem PCM erlauben, in den Standby-Modus zu wechseln, bevor Sie davon ausgehen, dass eine Reparatur erfolgreich ist. Entfernen Sie einfach den Code nach der Reparatur und fahren Sie wie gewohnt. Geht das PCM in den Bereitschaftsmodus, war die Reparatur erfolgreich. Wenn der Code gelöscht wird, geht das PCM nicht in den Bereitschaftsmodus und Sie wissen, dass das Problem weiterhin besteht.

Schweregrad und Symptome

Der Schweregrad eines gespeicherten P0651 hängt davon ab, welcher Sensorkreis sich im offenen Zustand befindet. Bevor Sie den Schweregrad bestimmen können, müssen Sie die anderen gespeicherten Codes überprüfen.

Die Symptome eines P0651-Codes können variieren, daher ist es wichtig, die verschiedenen Probleme zu verstehen, die möglicherweise auftreten. Dies kann ein schwieriges oder gar kein Starten sein, der Motor kann anfangen, unrund zu laufen, oder Sie können feststellen, dass das Fahrzeug nicht mehr die gleiche Kraftstoffeffizienz wie früher hat. Der Motor kann fehlzünden und Sie werden wahrscheinlich einen Leistungsmangel im Auto bemerken. Wenn ein DTC gespeichert ist und die Check Engine-Leuchte aus ist, kann der Code als ausstehend angezeigt werden. In anderen Fällen kann die Motorleuchte jedoch eingeschaltet sein.

Symptome eines P0651-Codes können sein:

• Unfähigkeit, das Getriebe zwischen Sport- und Sparmodus umzuschalten
• Fehlfunktionen der Gangschaltung
• Verzögerung (oder Fehlen) beim Einschalten des Getriebes
• Getriebefehler beim Umschalten zwischen XNUMXWD und XNUMXWD
• Fehler beim Umschalten des Verteilergetriebes vom niedrigen in den hohen Gang
• Fehlende Einbeziehung des vorderen Differentials
• Fehlendes Einrasten der Vorderradnabe
• Falscher oder nicht funktionierender Tachometer / Kilometerzähler

Ursachen des P0651-Codes

Mögliche Ursachen für diesen Motorcode sind:

• Unterbrechung und / oder Anschlüsse
• Defekte oder durchgebrannte Sicherungen und / oder Sicherungen
• Fehlerhaftes Systemleistungsrelais
• Fehlerhafter Sensor
• Defektes Motorsteuergerät (EMC).
• Unterbrechung oder Kurzschluss im ECM-Kabelbaum.
• Schlechte Qualität der elektrischen Verbindung in ECM-Schaltungen
• Ein verkürzter Sensor an einem 5-Volt-Stromkreis.

Diagnose- und Reparaturverfahren

Um einen gespeicherten P0651-Code zu diagnostizieren, benötige ich Zugriff auf einen Diagnosescanner, ein digitales Volt- / Ohmmeter (DVOM) und eine vertrauenswürdige Quelle für Fahrzeuginformationen (z. B. All Data DIY). Unter Umständen kann auch ein Handheld-Oszilloskop sinnvoll sein.

Verwenden Sie die Informationsquelle Ihres Fahrzeugs, um die Position und Funktion des betreffenden Sensors in Bezug auf Ihr spezifisches Fahrzeug zu bestimmen. Systemsicherungen und Volllastsicherungen prüfen. Sicherungen, die bei sehr geringer Belastung des Stromkreises normal erscheinen können, fallen oft aus, wenn der Stromkreis voll belastet ist. Durchgebrannte Sicherungen sollten ersetzt werden, wobei zu beachten ist, dass ein Kurzschluss wahrscheinlich die Ursache für die durchgebrannte Sicherung ist.

Die Kabelbäume und Stecker des Sensorsystems einer Sichtprüfung unterziehen. Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte oder durchgebrannte Kabel, Anschlüsse und Komponenten nach Bedarf.

Dann habe ich den Scanner an die Autodiagnosebuchse angeschlossen und alle gespeicherten DTCs erhalten. Ich schreibe sie gerne zusammen mit den zugehörigen Standbilddaten auf, da diese Informationen hilfreich sein können, wenn sich der Code als abgehackt herausstellt. Danach würde ich den Code löschen und das Auto testen, um zu sehen, ob es sofort zurückgesetzt wird.

Wenn alle Systemsicherungen in Ordnung sind und der Code sofort zurückgesetzt wird, verwenden Sie das DVOM, um die Referenzspannungs- und Massesignale am betreffenden Sensor zu testen. Im Allgemeinen sollten Sie mit fünf Volt und einer gemeinsamen Masse am Sensoranschluss rechnen.

Wenn am Sensorstecker Spannungs- und Massesignale anliegen, fahren Sie mit dem Testen des Sensorwiderstands und der Integritätsstufen fort. Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Testspezifikationen zu erhalten und Ihre tatsächlichen Ergebnisse damit zu vergleichen. Sensoren, die diese Spezifikationen nicht erfüllen, sollten ersetzt werden.

Trennen Sie alle zugehörigen Controller vom System, bevor Sie den Widerstand mit dem DVOM testen. Wenn am Sensor kein Spannungsreferenzsignal anliegt, trennen Sie alle zugehörigen Controller und verwenden Sie das DVOM, um den Stromkreiswiderstand und den Durchgang zwischen dem Sensor und dem PCM zu testen. Ersetzen Sie bei Bedarf offene oder kurzgeschlossene Stromkreise. Wenn Sie einen hin- und hergehenden elektromagnetischen Sensor verwenden, verwenden Sie ein Oszilloskop, um die Daten in Echtzeit zu verfolgen; Achten Sie besonders auf Störungen und vollständig offene Stromkreise.

Zusätzliche Diagnosehinweise:

• Diese Art von Code wird normalerweise als Unterstützung für spezifischeren Code bereitgestellt.
• Der Übertragung ist normalerweise ein gespeicherter Code P0651 zugeordnet.

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P0651

Der größte Fehler bei der Diagnose eines P0651-Codes oder einer anderen Diagnose besteht darin, Zeit damit zu verschwenden, die im Fahrzeug vorhandenen Symptome und gespeicherten Codes zu betrachten, die möglicherweise nichts mit dem P0651-Code zu tun haben. Wenn der Mechaniker versucht, die Arbeit zu überstürzen oder einen Teil des Testprozesses überspringt, erhält er kein genaues Ergebnis und diagnostiziert häufig die tatsächlichen Fahrzeugprobleme falsch. Dies führt natürlich zu einer Reparatur, die nicht funktioniert.

Wie ernst ist Code P0651?

Der Sensorcode P0651 kann ein großes Problem für Ihr Fahrzeug sein. Obwohl das Fahrzeug zumindest für eine gewisse Zeit noch gefahren werden kann, kann die Kraftstoffeffizienz darunter leiden. Wie bereits erwähnt, lässt sich das Auto in einigen Fällen schwerer starten und springt möglicherweise überhaupt nicht an. Es ist immer eine gute Idee, Probleme mit Ihrem Auto so schnell wie möglich zu beheben.

Welche Reparaturen können Code P0651 beheben?

Im Folgenden sind einige der häufigsten Methoden zur Fehlerbehebung bei Code P0651 aufgeführt:

• Lassen Sie einen Mechaniker einen OBD-II-Scanner verwenden, um den Code zu überprüfen.
• Setzen Sie die Codes zurück, woraufhin der Mechaniker das Auto zu einem Straßentest bringt. In vielen Fällen wird der Code nicht zurückgegeben.
• Stecker, Stromkreise und Verkabelung prüfen – ggf. ersetzen .
• Überprüfen Sie das Motorsteuergerät und alle Komponenten dieses Stromkreises.

Zusätzliche Anmerkungen zu Code P0651

Viele Fahrzeuge haben mit zunehmendem Alter und mehr Kilometern Fahrt Sensorprobleme, und das bedeutet nicht immer, dass dies ein Zeichen der Besorgnis ist. Lassen Sie einen Mechaniker mit einem OBD-II-Scanner überprüfen, testen Sie das Fahrzeug und setzen Sie die Codes zurück. In vielen Fällen werden die Codes nicht zurückgegeben und Sie müssen Ihr Fahrzeug nicht reparieren lassen. Wenn der Code jedoch zurückkommt und die Probleme mit Ihrem Auto bestehen bleiben oder sich verschlimmern, sollten Sie es zur Reparatur bringen.

Was ist P0651 Motorcode [Kurzanleitung]

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