P06B8 Fehler des nichtflüchtigen Direktzugriffsspeichers (NVRAM) des internen Steuermoduls

OBD-II-Fehlercode – P06B8 – Datenblatt

P06B8 - Fehler im nichtflüchtigen Direktzugriffsspeicher (NVRAM) des internen Steuermoduls

Was bedeutet Fehlercode P06b8?

Dieser generische Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) wird häufig auf viele OBD-II-Fahrzeuge angewendet. Dies kann unter anderem Fahrzeuge von Ford, Mazda usw. umfassen.

Wenn der P06B8-Code bestehen bleibt, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) einen Leistungsfehler des internen nichtflüchtigen Speicherzugriffsspeichers (NVRAM) erkannt hat. Andere Controller können auch einen internen PCM-Leistungsfehler (mit NVRAM) erkennen und bewirken, dass P06B8 gespeichert wird.

Die Überwachungsprozessoren des internen Kontrollmoduls sind für die verschiedenen Selbsttestfunktionen des Controllers und die Gesamtverantwortung des internen Kontrollmoduls verantwortlich. NVRAM-Eingangs- und -Ausgangssignale werden vom PCM und anderen relevanten Controllern selbst getestet und kontinuierlich überwacht. Das Getriebesteuermodul (TCM), das Traktionssteuermodul (TCSM) und andere Controller kommunizieren ebenfalls mit dem NVRAM.

In Automobilanwendungen wird NVRAM verwendet, um Datenspeicher zu sparen, wenn das PCM ausgeschaltet ist. NVRAM ist in PCM integriert. Obwohl NVRAM über 1 Million Softwareänderungen durchführen kann und für Hunderte von Jahren ausgelegt ist, kann es empfindlich auf übermäßige Hitze und Feuchtigkeit reagieren.

Immer wenn die Zündung eingeschaltet und das PCM mit Strom versorgt wird, wird der NVRAM-Selbsttest eingeleitet. Neben einem Selbsttest des internen Controllers vergleicht das Controller Area Network (CAN) auch die Signale jedes einzelnen Moduls, um sicherzustellen, dass jeder Controller wie erwartet funktioniert. Diese Tests werden gleichzeitig durchgeführt.

Wenn das PCM eine interne Nichtübereinstimmung im NVRAM-Prozessor erkennt, wird ein P06B8-Code gespeichert und eine Störungsanzeigelampe (MIL) kann aufleuchten. Wenn das PCM ein Problem zwischen einem der On-Board-Controller erkennt, das auf einen internen Systemfehler im Klopfsensor hinweist, wird außerdem ein P06B8-Code gespeichert und eine Störungsanzeigelampe (MIL) kann aufleuchten. Abhängig von der wahrgenommenen Schwere der Fehlfunktion kann es mehrere Fehlerzyklen dauern, bis die MIL aufleuchtet.

Beispiel für ein PKM-Foto:

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

Die Prozessorcodes des internen Steuermoduls sind als schwerwiegend einzustufen. Ein gespeicherter P06B8-Code kann verschiedene Handhabungsprobleme verursachen.

Was sind einige der Symptome eines P06B8-Codes?

Symptome eines P06B8-Fehlercodes können sein:

• Verschiedene Symptome der Motorfahrbarkeit
• Andere gespeicherte Diagnose-Fehlercodes

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Gründe für diesen Code können sein:

• Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis oder Stecker im CAN-Kabelbaum
• Unzureichende Erdung des Steuermoduls
• Beschädigung oder Programmierfehler im PCM

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P06B8?

Selbst für den erfahrensten und am besten ausgestatteten professionellen Techniker kann die Diagnose des P06B8-Codes eine Herausforderung sein. Es gibt auch das Problem der Umprogrammierung. Ohne die notwendigen Umprogrammiergeräte ist ein Austausch des defekten Controllers und eine erfolgreiche Reparatur nicht möglich.

Wenn ECM / PCM-Stromversorgungscodes vorhanden sind, müssen diese offensichtlich korrigiert werden, bevor versucht wird, P06B8 zu diagnostizieren.

Es gibt einige Vorversuche, die durchgeführt werden können, bevor ein Controller als fehlerhaft erklärt wird. Sie benötigen einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Informationsquelle über das Fahrzeug.

Schließen Sie den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss an und rufen Sie alle gespeicherten Codes und Standbilddaten ab. Sie sollten diese Informationen aufschreiben, falls sich herausstellt, dass der Code zeitweilig ist. Nachdem Sie alle relevanten Informationen aufgezeichnet haben, löschen Sie die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis der Code gelöscht ist oder das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt. Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist der Code intermittierend und schwieriger zu diagnostizieren. Der Zustand, der zur Persistenz von P06B8 führte, kann sich sogar verschlimmern, bevor eine Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code zurückgesetzt wird, fahren Sie mit dieser kurzen Liste von Vortests fort.

Wenn Sie versuchen, P06B8 zu diagnostizieren, können Informationen Ihr bestes Werkzeug sein. Durchsuchen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle nach technischen Service-Bulletins (TSBs), die dem gespeicherten Code, dem Fahrzeug (Jahr, Marke, Modell und Motor) und den angezeigten Symptomen entsprechen. Wenn Sie das richtige TSB finden, kann es Diagnoseinformationen liefern, die Ihnen sehr helfen.

Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Steckeransichten, Steckerpinbelegungen, Komponentenlokalisierungen, Schaltpläne und Diagnoseblockdiagramme zu erhalten, die für den betreffenden Code und das betreffende Fahrzeug relevant sind.

Verwenden Sie das DVOM, um die Sicherungen und Relais der Spannungsversorgung des Controllers zu testen. Durchgebrannte Sicherungen prüfen und ggf. ersetzen. Sicherungen sollten mit einem belasteten Stromkreis überprüft werden.

Wenn alle Sicherungen und Relais ordnungsgemäß funktionieren, sollte eine Sichtprüfung der Kabel und Kabelbäume der Steuerung durchgeführt werden. Sie sollten auch die Masseverbindungen des Chassis und des Motors überprüfen. Verwenden Sie die Informationsquelle Ihres Fahrzeugs, um die Erdungsorte für zugehörige Stromkreise zu ermitteln. Verwenden Sie DVOM, um die Bodenintegrität zu überprüfen.

Überprüfen Sie die Systemsteuerungen visuell auf Schäden, die durch Wasser, Hitze oder Kollisionen verursacht wurden. Jeder beschädigte Controller, insbesondere durch Wasser, gilt als defekt.

Wenn die Strom- und Massekreise der Steuerung intakt sind, vermuten Sie eine fehlerhafte Steuerung oder einen Programmierfehler der Steuerung. Der Austausch des Controllers erfordert eine Neuprogrammierung. In einigen Fällen können Sie neu programmierte Controller aus dem Aftermarket erwerben. Andere Fahrzeuge/Steuerungen erfordern eine Onboard-Neuprogrammierung, die nur über einen Händler oder eine andere qualifizierte Quelle erfolgen kann.

• Im Gegensatz zu den meisten anderen Codes wird P06B8 wahrscheinlich durch eine fehlerhafte Steuerung oder einen Programmierfehler der Steuerung verursacht.
• Überprüfen Sie die Systemmasse auf Durchgang, indem Sie das negative Testkabel des DVOM mit Masse und das positive Testkabel mit der Batteriespannung verbinden.

So reparieren Sie den nichtflüchtigen RAM des internen Steuermoduls P06B8

Hier sind einige Möglichkeiten, wie Sie den OBD-Code P06B8 reparieren können.

• Beschädigte oder problematische PCM-Programmierung ersetzen oder reparieren
• Defekte Steuermodule ersetzen oder reparieren
• Reparieren oder ersetzen Sie alle relevanten Kabel und Anschlüsse, wenn sie beschädigt oder problematisch sind.

Sie müssen sich keine Sorgen machen, denn Parts Avatar - Car Parts Online ist hier, um Ihnen zu helfen! Wir haben hochwertige PCM, Steuermodule, Motor, Kurzschluss, Kabelbaum, Stecker, Ventil, Ohmmeter und mehr für unsere geschätzten Kunden.

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P06B8

Ein häufiger Fehler, den Sie bei der Diagnose dieses P06B8-Fehlercodes wahrscheinlich machen, besteht darin, die folgenden Fehler zu ignorieren:

• Ausfall des Antriebsstrangsteuermoduls (PCM)
• Verkabelungsproblem

DTC Ford P06B8 Kurze Erklärung

Benötigen Sie weitere Hilfe mit dem P06B8-Code?

Wenn Sie weiterhin Hilfe zum DTC P06B8 benötigen, stellen Sie eine Frage in den Kommentaren unter diesem Artikel.

HINWEIS. Diese Informationen werden nur zu Informationszwecken bereitgestellt. Es ist nicht als Reparaturempfehlung gedacht und wir sind nicht verantwortlich für Maßnahmen, die Sie an einem Fahrzeug vornehmen. Alle Informationen auf dieser Site sind urheberrechtlich geschützt.