P0703 Fehler im Stromkreis des Drehmoment-/Bremsschalters B

OBD-II-Fehlercode – P0703 – Technische Beschreibung

P0703 - Fehler im Stromkreis des Drehmomentwandlers/Bremsschalters B

Was bedeutet Fehlercode P0703?

Dieser Diagnostic Trouble Code (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, das heißt, er gilt für alle Fahrzeuge seit 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW usw.). Obwohl allgemeiner Natur, können sich die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell unterscheiden.

Wenn Sie feststellen, dass in Ihrem OBD-II-Fahrzeug ein P0703-Code gespeichert wurde, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Fehlfunktion in einem bestimmten Bremsschalterstromkreis des Drehmomentwandlers erkannt hat. Dieser Code gilt nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.

Automatikgetriebe (in Großserienfahrzeugen) werden seit den 1980er Jahren elektronisch gesteuert. Die meisten mit OBD-II ausgestatteten Fahrzeuge werden von einer Getriebesteuerung gesteuert, die in das PCM integriert ist. Andere Fahrzeuge verwenden ein eigenständiges Antriebsstrangsteuermodul, das über ein Controller Area Network (CAN) mit dem PCM und anderen Controllern kommuniziert.

Ein Drehmomentwandler ist eine Art hydraulische Kupplung, die den Motor mit dem Getriebe verbindet. Wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, ermöglicht der Drehmomentwandler, dass Drehmoment auf die Getriebeeingangswelle übertragen wird. Wenn das Auto zum Stillstand kommt (wenn der Motor im Leerlauf läuft), nimmt der Drehmomentwandler das Motordrehmoment mithilfe eines komplexen Nasskupplungssystems auf. Dadurch kann der Motor im Leerlauf laufen, ohne anzuhalten.

Der in OBD-II-ausgestatteten Fahrzeugen verwendete Überbrückungsdrehmomentwandler ermöglicht es dem Motor unter bestimmten Bedingungen, auf der Getriebeeingangswelle zu blockieren. Dies geschieht normalerweise, wenn das Getriebe in einen höheren Gang geschaltet hat, das Fahrzeug eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht hat und die gewünschte Motordrehzahl erreicht ist. Im Überbrückungsmodus wird die Drehmomentwandlerkupplung (TCC) stufenweise begrenzt, bis das Getriebe so funktioniert, als wäre es direkt mit dem Motor im Verhältnis 1:1 verschraubt.Diese stufenweise Kupplungsbegrenzung wird als Wandlerüberbrückungsprozentsatz bezeichnet. Dieses System trägt zum Kraftstoffverbrauch und zur optimalen Motorleistung bei. Die Überbrückung des Drehmomentwandlers wird mit einem elektronischen Elektromagneten erreicht, der einen federbelasteten Spindel- oder Kugelhahn steuert. Wenn das PCM erkennt, dass die Bedingungen korrekt sind, wird das Überbrückungssolenoid aktiviert und das Ventil lässt die Flüssigkeit (nach und nach) den Drehmomentwandler umgehen und direkt zum Ventilkörper fließen.

Die Drehmomentwandler-Überbrückung muss gelöst werden, bevor die Motordrehzahl auf ein bestimmtes Niveau abfällt und immer bevor das Fahrzeug im Leerlauf ist. Sonst geht der Motor sicher aus. Eines der spezifischen Signale, nach denen das PCM beim Lösen der Drehmomentwandler-Überbrückung sucht, ist das Drücken des Bremspedals. Beim Treten des Bremspedals bewirkt der Bremshebel das Schließen der Kontakte im Bremsschalter, wodurch ein oder mehrere Stromkreise geschlossen werden. Wenn diese Stromkreise geschlossen sind, gehen die Bremslichter an. Das zweite Signal wird an das PCM gesendet. Dieses Signal teilt dem PCM mit, dass das Bremspedal niedergedrückt ist und das Wandlerüberbrückungssolenoid ausgekuppelt werden sollte.

Der P0703-Code bezieht sich auf einen dieser Bremsschalterkreise. Spezifische Informationen zu diesem spezifischen Stromkreis, der mit Ihrem Fahrzeug verbunden ist, finden Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs oder in allen Daten.

Symptome und Schweregrad

Dieser Code ist als dringend zu betrachten, da bei längerer Inaktivität der TCC-Sperre schwerwiegende interne Getriebeschäden auftreten können. Die meisten Modelle sind so konstruiert, dass das PCM die TCC-Sperre aufhebt und die Getriebesteuerung in den Notlaufmodus versetzt, wenn diese Art von Code gespeichert ist.

Symptome eines P0703-Codes können sein:

• Motor geht aus, wenn das Fahrzeug zum Stillstand rollt
• TCC-Sperre kann deaktiviert werden
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz
• Reduzierte Motorleistung (insbesondere bei Autobahngeschwindigkeit)
• Instabile Schaltmuster
• Bremslichter ohne Funktion
• Stopplichter, die nie ausgehen und immer an sind
• Keine Drehmomentwandlerüberbrückung
• Anhalten während eines Stopps und eingelegtem Gang aufgrund einer Drehmomentwandlerüberbrückung, die nicht ausrückt.
• Gespeicherter Fehlercode
• Beleuchtete MIL
• Andere Codes, die dem Drehmomentwandler, der Drehmomentwandlerkupplung oder der Drehmomentwandlerüberbrückung zugeordnet sind.

Ursachen des P0703-Codes

Dieser Code wird normalerweise durch einen fehlerhaften oder falsch eingestellten Bremslichtschalter oder eine durchgebrannte Sicherung im Bremslichtkreis verursacht. Defekte Bremslichtfassungen, durchgebrannte Glühlampen oder kurzgeschlossene, freiliegende oder korrodierte Kabel/Anschlüsse können ebenfalls diesen Fehlercode verursachen.

Mögliche Gründe für das Setzen dieses Codes:

• Bremsschalter defekt
• Falsch eingestellter Bremsschalter
• Kurzschluss oder Unterbrechung in den Kabeln und / oder Steckern im Bremsschalterkreis, gekennzeichnet mit dem Buchstaben B
• Sicherung durchgebrannt oder Sicherung durchgebrannt
• Fehlerhaftes PCM oder PCM-Programmierfehler

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Greifen Sie auf den Scanner, das digitale Volt-/Ohmmeter und das Servicehandbuch (oder alle Daten) für Ihr Fahrzeug zu. Sie benötigen diese Tools, um den P0703-Code zu diagnostizieren.

Beginnen Sie mit einer Sichtprüfung der Bremslichtverkabelung und einer allgemeinen Inspektion der Verkabelung unter der Motorhaube. Überprüfen Sie die Bremslichtsicherungen und ersetzen Sie ggf. durchgebrannte Sicherungen.

Schließen Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss an und rufen Sie alle gespeicherten Codes und Standbilddaten ab. Notieren Sie sich diese Informationen, da sie Ihnen bei der weiteren Diagnose helfen können. Löschen Sie die Codes und testen Sie das Fahrzeug, um zu sehen, ob es sofort zurückgesetzt wird.

Wenn ja: Batteriespannung am Eingangskreis des Bremsschalters mit dem DVOM prüfen. Einige Fahrzeuge sind mit mehr als einem Bremsschalter ausgestattet, da beim Treten des Bremspedals die Bremslichter aufleuchten und die Drehmomentwandler-Überbrückung deaktiviert werden muss. Lesen Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs nach, wie Ihr Bremsschalter konfiguriert ist. Liegt im Eingangskreis Batteriespannung an, das Bremspedal durchtreten und die Batteriespannung im Ausgangskreis prüfen. Liegt keine Spannung am Ausgangskreis an, vermuten Sie, dass der Bremsschalter defekt oder falsch eingestellt ist.

Zusätzliche Diagnosehinweise:

• Überprüfen Sie die Systemsicherungen bei gedrücktem Bremspedal. Sicherungen, die beim ersten Test in Ordnung zu sein scheinen, können ausfallen, wenn der Stromkreis unter Last steht.
• Oftmals kann ein falsch eingestellter Bremsschalter fälschlicherweise als defekt angesehen werden.
• Um die Funktion des TCC schnell zu testen, bringen Sie das Fahrzeug auf Autobahngeschwindigkeit (bei normaler Betriebstemperatur), treten Sie leicht das Bremspedal und halten Sie es, während Sie die Geschwindigkeit beibehalten. Wenn die Drehzahl beim Anziehen der Bremse ansteigt, arbeitet die TCC und der Bremsschalter löst sie ordnungsgemäß.
• Bleibt das TCC-System außer Betrieb, können schwere Getriebeschäden auftreten.

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P0703

Obwohl das Problem mit dem Bremslichtschalter recht einfach ist, kann es von anderen Codes begleitet sein, die einen Techniker dazu veranlassen können, das Solenoid oder die Verkabelung der Drehmomentwandlerkupplung zu beheben.

Wie ernst ist Code P0703?

Code P0703 kann dazu führen, dass die Bremslichter nicht funktionieren oder die ganze Zeit eingeschaltet bleiben, was sehr gefährlich ist. Es kann auch dazu führen, dass der Drehmomentwandler nicht blockiert oder der Überbrückungsschaltkreis nicht ausrückt, was zu Stopp- oder anderen Fahrproblemen führen kann.

Welche Reparaturen können Code P0703 beheben?

• Reparatur, Einstellung oder Austausch des Bremslichtschalters .

Zusätzliche Anmerkungen zu Code P0703

Wie bei anderen Diagnosen kann ein P0703-Code den Techniker nur in die richtige Richtung weisen. Vor dem Austausch von Teilen ist es wichtig, den Fehlerbehebungsprozess zu befolgen, um den Code P0703 korrekt zu diagnostizieren.

P0703 ✅ SYMPTOME UND KORREKTE LÖSUNG ✅ - OBD2-Fehlercode

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