P2165 Drosselklappen-/Pedalpositionssensor C - Maximale Bremseffizienz

OBD-II DTC Datenblatt

Gas-/Pedalpositionssensor C Maximale Stoppreaktion

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Antriebsstrangdiagnose (DTC) und wird häufig bei OBD-II-Fahrzeugen angewendet. Dies kann unter anderem Fahrzeuge von Ford (wie der F-150), Chevrolet, Dodge / Ram, Jeep, Chrysler, Kia, Toyota, VW, Ferrari usw. umfassen. Obwohl allgemein, können die genauen Reparaturschritte variieren je nach Jahr. , Fabrikat, Modell und Ausstattung des Aggregats.

Ein gespeicherter Code P2165 bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) eine Fehlfunktion des Drosselklappensensors "C" (TPS) oder des spezifischen Pedalpositionssensors (PPS) festgestellt hat.

Die Bezeichnung „C“ bezieht sich auf einen bestimmten Sensor oder Teil eines Schaltkreises/Sensors. Für detaillierte Informationen zu einem bestimmten Fahrzeug wenden Sie sich an eine zuverlässige Quelle für Fahrzeuginformationen. Dieser Code wird nur bei Fahrzeugen verwendet, die mit Drive-by-Wire-Systemen (DBW) ausgestattet sind, und ist mit maximalem Stopp oder Vollgas verbunden.

Das PCM steuert das DBW-System unter Verwendung des Drosselklappenstellmotors, mehrerer Pedalpositionssensoren (manchmal Gaspedalpositionssensoren genannt) und mehrerer Drosselklappenpositionssensoren. Sensoren werden normalerweise mit einer 5V-Referenz, Masse und mindestens einer Signalleitung versorgt.

Im Allgemeinen sind TPS / PPS-Sensoren vom Typ Potentiometer. Eine mechanische Verlängerung am Gaspedal oder der Drosselklappenwelle betätigt die Sensorkontakte. Der Sensorwiderstand ändert sich, wenn sich die Pins über die Sensorplatine bewegen, was zu Änderungen des Schaltungswiderstands und der Signaleingangsspannung zum PCM führt.

Wenn das PCM ein Spannungssignal des Maximalstopp-/Vollöffnungs-Drosselklappenstellungssensors (vom mit C gekennzeichneten Sensor) erkennt, das nicht den programmierten Parameter widerspiegelt, wird Code P2165 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf. Wenn dieser Code gespeichert ist, wechselt das PCM normalerweise in den Notlaufmodus. In diesem Modus kann die Motorbeschleunigung stark eingeschränkt (wenn nicht sogar vollständig deaktiviert) werden.

Drosselklappensensor (DPZ):

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

P2165 sollte als schwerwiegend angesehen werden, da es das Fahren unmöglich machen könnte.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P2165-Fehlercodes können sein:

Fehlende Gasannahme
Begrenzte Beschleunigung oder keine Beschleunigung
Motor geht im Leerlauf aus
Schwingung bei Beschleunigung
Tempomat funktioniert nicht

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Gründe für diesen P2165 Drosselklappen- / Pedalpositionssensorcode können sein:

Defektes TPS oder PPS
Unterbrechung oder Kurzschluss in einer Kette zwischen TPS, PPS und PCM
Korrodierte elektrische Anschlüsse
Defekter DBW-Antriebsmotor.

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung beim P2165?

Suchen Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle nach technischen Service-Bulletins (TSBs), die der Marke, dem Modell und der Motorgröße des jeweiligen Fahrzeugs entsprechen. Die gespeicherten Symptome und Codes müssen ebenfalls übereinstimmen. Die Suche nach einem geeigneten TSB wird Ihnen bei Ihrer Diagnose sehr helfen.

Meine Diagnose des P2165-Codes beginnt normalerweise mit einer Sichtprüfung aller mit dem System verbundenen Kabel und Anschlüsse. Ich würde auch die Drosselklappe auf Anzeichen von Kohlenstoffablagerungen oder Schäden überprüfen. Reinigen Sie das Drosselklappengehäuse von allen Kohleablagerungen gemäß den Empfehlungen des Herstellers und reparieren oder ersetzen Sie defekte Kabel oder Komponenten nach Bedarf, dann testen Sie das DBW-System erneut.

Sie benötigen einen Diagnosescanner, ein digitales Volt- / Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Quelle für Fahrzeuginformationen, um diesen Code genau zu diagnostizieren.

Verbinden Sie dann den Scanner mit dem Fahrzeugdiagnoseanschluss und rufen Sie alle gespeicherten DTCs ab. Schreiben Sie sie auf, falls Sie später in Ihrer Diagnose Informationen benötigen. Speichern Sie auch alle zugehörigen Standbilddaten. Diese Hinweise können hilfreich sein, insbesondere wenn der P2165 intermittierend ist. Löschen Sie nun die Codes und testen Sie das Fahrzeug, um sicherzustellen, dass der Code gelöscht ist.

Wenn der Code sofort gelöscht wird, können Stromstöße und Fehlanpassungen zwischen TPS, PPS und PCM mithilfe des Scannerdatenstroms erkannt werden. Schränken Sie Ihren Datenstrom ein, um für eine schnellere Reaktion nur relevante Daten anzuzeigen. Wenn keine Spitzen und / oder Inkonsistenzen gefunden werden, verwenden Sie das DVOM, um Echtzeitdaten zu jedem der Sensorsignalkabel zu erhalten. Um Echtzeitdaten vom DVOM zu erhalten, verbinden Sie das positive Testkabel mit dem entsprechenden Signalkabel und das Massetestkabel mit dem Massekreis und beobachten Sie dann die DVOM-Anzeige, während der DBW läuft. Achten Sie beim langsamen Bewegen der Drosselklappe von geschlossen auf ganz geöffnet auf Spannungsspitzen. Die Spannung reicht normalerweise von 5 V bei geschlossener Drosselklappe bis zu 4.5 V bei offener Drosselklappe, aber erkundigen Sie sich bei Ihrer Fahrzeuginformationsquelle nach den genauen Spezifikationen. Wenn Überspannungen oder andere Anomalien festgestellt werden, vermuten Sie, dass der getestete Sensor defekt ist. Ein Oszilloskop ist auch ein großartiges Werkzeug zur Überprüfung der Sensorleistung.

Wenn der Sensor bestimmungsgemäß funktioniert, trennen Sie alle zugehörigen Controller und testen Sie einzelne Stromkreise mit dem DVOM. Systemschaltpläne und Steckerbelegung können Ihnen dabei helfen, zu bestimmen, welche Stromkreise getestet werden müssen und wo sie in einem Fahrzeug zu finden sind. Reparieren oder ersetzen Sie die Systemkreise nach Bedarf.

Ein fehlerhaftes PCM oder PCM-Programmierfehler kann nur vermutet werden, wenn alle Sensoren und Systemkreise überprüft werden.

Einige Hersteller verlangen, dass das Drosselklappengehäuse, der Drosselklappenstellmotor und alle Drosselklappenpositionssensoren als Ganzes ersetzt werden.

Benötigen Sie weitere Hilfe mit dem P2165-Code?

Wenn Sie weiterhin Hilfe zu DTC P2165 benötigen, stellen Sie eine Frage in den Kommentaren unter diesem Artikel.

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