P2457 Leistung des Abgasrückführungskühlsystems
OBD2-Fehlercodes

P2457 Leistung des Abgasrückführungskühlsystems

P2457 Leistung des Abgasrückführungskühlsystems

OBD-II DTC Datenblatt

Merkmale des Abgasrückführungskühlsystems

Was bedeutet das?

Dieser Diagnostic Trouble Code (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, das heißt, er gilt für alle Fahrzeuge seit 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW usw.). Obwohl allgemeiner Natur, können sich die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell unterscheiden.

Wenn Ihr mit OBD-II ausgestattetes Fahrzeug den Code P2457 anzeigt, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) eine mögliche Fehlfunktion im Kühlsystem der Abgasrückführung (AGR) erkannt hat. Dies kann ein mechanisches Problem oder ein elektrisches Problem sein.

Das AGR-System ist dafür verantwortlich, einen Teil des Abgases zurück zum Ansaugkrümmer zu leiten, damit es ein zweites Mal verbrannt werden kann. Dieser Prozess ist notwendig, um die Menge an Stickoxid (NOx)-Partikeln zu reduzieren, die in die Atmosphäre emittiert werden. NOx trägt zu Abgasemissionen bei, die die Ozonschicht abbauen.

Der Bedarf an AGR-Kühlsystemen beschränkt sich (soweit ich weiß) auf Dieselfahrzeuge. Das Motorkühlmittel wird verwendet, um die Temperatur der Motorabgase zu senken, bevor sie in das Abgasrückführungsventil eintreten. Der Abgasrückführungstemperatursensor informiert das PCM über Änderungen der Abgastemperatur in der Nähe des Abgasrückführungsventils. Das PCM vergleicht die Eingaben des AGR-Temperatursensors und des optionalen Abgastemperatursensors, um festzustellen, ob das AGR-Kühlsystem effektiv arbeitet.

Ein Abgasrückführungskühler ähnelt normalerweise einem kleinen Kühler (oder Heizkörper) mit Rippen an der Außenseite, Kühlmitteleinlass und -auslass und einem oder mehreren Auspuffrohren oder Rohren, die durch die Mitte verlaufen. Luft strömt durch die Rippen, um die Temperatur sowohl des Kühlmittels (das durch den Außendurchmesser des Kühlers strömt) als auch des Abgases (das durch die Mitte des Kühlers strömt) zu reduzieren.

Üblicherweise befindet sich ein zusätzlicher Abgastemperatursensor in der Downpipe und der Abgasrückführungstemperatursensor neben dem Abgasrückführungsventil. Wenn der Eingang des AGR-Temperatursensors nicht innerhalb der programmierten Spezifikationen liegt oder wenn der Eingang des AGR-Sensors nicht viel niedriger ist als der des zusätzlichen Abgastemperatursensors, wird P2457 gespeichert und die Störungsanzeige kann aufleuchten.

Symptome und Schweregrad

Da P2457 mit einem Abgassystem zusammenhängt, wird dies nicht als Blinkcode betrachtet. Symptome eines P2457-Codes können sein:

  • Wenn dieser Code gespeichert ist, treten möglicherweise keine Symptome auf
  • Reduzierte Kraftstoffeffizienz
  • Gespeicherter Code
  • Aufleuchten der Kontrollleuchte der Störung
  • Kühlmittel austreten
  • Abgasleck
  • Abgastemperatursensor-Codes

Gründe

Mögliche Gründe für das Setzen dieses Codes:

  • Niedriger Motorkühlmittelstand
  • Temperatursensor Abgasrückführung defekt
  • Abgastemperatursensor defekt
  • Auspuff undicht
  • Abgasrückführungskühler verstopft
  • Motor überhitzt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Eine Art Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter, ein Fahrzeug-Servicehandbuch (oder gleichwertig) und ein Infrarot-Thermometer mit Laserpointer sind alles Werkzeuge, die ich verwenden würde, um einen P2457 zu diagnostizieren.

Ich könnte mit einer Sichtprüfung der Kabelbäume und Stecker beginnen, die mit dem AGR-Temperatursensor und dem Abgastemperatursensor verbunden sind. Kabelbäume, die sich in der Nähe von heißen Auspuffrohren und Krümmern befinden, genau untersuchen. Testen Sie die Batterie unter Last, überprüfen Sie die Batteriepole, Batteriekabel und Generatorleistung, bevor Sie fortfahren.

Ich verbinde den Scanner gerne mit dem Auto und rufe zu diesem Zeitpunkt alle gespeicherten Codes und Standbilddaten ab. Notieren Sie sich die Informationen, da Sie sie möglicherweise benötigen, wenn sich herausstellt, dass es sich um einen diskontinuierlichen Code handelt.

Ich habe den Datenstrom des Scanners überwacht, um festzustellen, ob die AGR tatsächlich kühlt. Schränken Sie Ihren Datenstrom so ein, dass er nur die Informationen enthält, die Sie für eine schnellere und genauere Reaktion benötigen. Wenn der Scanner anzeigt, dass die tatsächlichen Temperatureingänge innerhalb der Spezifikationen liegen, vermuten Sie ein defektes PCM oder einen PCM-Programmierfehler.

Wenn die Messwerte des Abgasrückführungstemperatursensors ungenau oder außerhalb des zulässigen Bereichs sind, den Sensor gemäß den Empfehlungen des Herstellers überprüfen. Ersetzen Sie den Sensor, wenn er nicht den Herstellerspezifikationen entspricht. Wenn der Sensor in gutem Zustand ist, beginnen Sie mit der Prüfung des EGR-Temperatursensorkreises. Trennen Sie alle zugehörigen Controller, bevor Sie mit DVOM testen. Reparieren oder ersetzen Sie offene oder kurzgeschlossene Stromkreise nach Bedarf.

Bei einwandfreier Elektrik des AGR-Temperatursensors mit einem Infrarot-Thermometer die Abgastemperatur am AGR-Kühlereintritt und am AGR-Kühleraustritt (bei laufendem Motor und normaler Betriebstemperatur) prüfen. Vergleichen Sie die erhaltenen Ergebnisse mit den Herstellerangaben und tauschen Sie ggf. defekte Komponenten aus.

Zusätzliche Diagnosehinweise:

  • Aftermarket-Schalldämpfer und andere Komponenten der Abgasanlage können Temperaturschwankungen der Abgase verursachen, die zur Speicherung dieses Codes führen können.
  • Es ist bekannt, dass Abgasgegendruckprobleme, die durch einen unzureichenden Dieselpartikelfilter (DPF) verursacht werden, die Lagerbedingungen von P2457 beeinflussen.
  • Diagnostizieren und reparieren Sie Codes im Zusammenhang mit DPF, bevor Sie versuchen, diesen Code zu diagnostizieren.
  • Wenn das AGR-System mit einem AGR-Lockout-Kit (derzeit von OEM und Aftermarket angeboten) modifiziert wurde, kann dieser Codetyp gespeichert werden.

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