P2560 Motorkühlmittelstand niedrig

OBD-II DTC Datenblatt

Niedriger Motorkühlmittelstand

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC), der für viele OBD-II-Fahrzeuge (1996 und neuer) gilt. Dies kann unter anderem Ford, Mercedes, Dodge, Ram, Nissan usw. umfassen. Trotz der allgemeinen Natur können die genauen Reparaturschritte je nach Modelljahr, Marke, Modell und Getriebekonfiguration variieren.

OBD-II DTC P2560 und die zugehörigen Codes P2556, P2557 und P2559 sind dem Motorkühlmittelstandssensor und / oder dem Schaltkreis zugeordnet.

Einige Fahrzeuge sind mit einem Kühlmittelstandssensor oder -schalter ausgestattet. Es funktioniert normalerweise mit einer Art Schwimmer, ähnlich dem, der in Ihrem Gasdruckmesser-Sendegerät verwendet wird. Wenn der Kühlmittelstand unter einen bestimmten Stand fällt, schließt dies den Stromkreis und weist das PCM (Powertrain Control Module) an, diesen Code einzustellen.

Wenn das PCM erkennt, dass der Motorkühlmittelstand zu niedrig ist, wird ein P2560-Code gesetzt und die Motorkontrollleuchte oder die Kontrollleuchte für niedrigen Kühlmittelstand / Überhitzung kann aufleuchten.

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

Der Schweregrad dieses Codes ist mäßig, denn wenn der Motorkühlmittelstand zu niedrig abfällt, besteht die Möglichkeit, dass der Motor überhitzt und erheblichen Schaden anrichtet.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P2560-Fehlercodes können sein:

Die Kühlmittelwarnleuchte leuchtet
Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte leuchtet

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Gründe für diesen P2560-Code können sein:

Niedriger Kühlmittelstand (höchstwahrscheinlich)
Luftblase im Kühlsystem
Kühlmittelstandssensor oder Schalter defekt
Fehlerhafter oder beschädigter Kühlmittelstandsensor / Schalterverkabelung

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung beim P2560?

Als erstes sollte man einfach den Kühlmittelstand prüfen. Wenn es wirklich niedrig ist (was wahrscheinlich ist), füllen Sie Kühlmittel auf und beobachten Sie genau, ob es wieder sinkt.

Im zweiten Schritt werden fahrzeugspezifische Technische Service Bulletins (TSBs) nach Jahr, Motor-/Getriebemodell und Konfiguration recherchiert. In einigen Fällen kann Ihnen dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, indem Sie in die richtige Richtung weisen.

Wenn das Kühlmittel abfällt und Sie Kühlmittel nachfüllen, passiert dies immer wieder und weist auf ein Problem hin. Vielleicht ist die Zylinderkopfdichtung defekt oder irgendwo ist Kühlmittel ausgetreten.

Wenn sich im Kühlsystem eine "Blase" befindet, kann es andere Codes ausgeben, zum Beispiel diesen. Wenn Sie vor kurzem das Kühlmittel gewechselt haben, aber die Luft aus dem System nicht richtig entlüftet haben, tun Sie dies jetzt.

Es besteht eine geringe Chance, dass dieser Code fehlerhaft ist, aber es ist normalerweise eher ein Informationscode, der registriert wird, um einen niedrigen Kühlmittelstand zu registrieren. Dieser Code kann als permanenter Code eingestellt werden, der nicht aus dem Fahrzeugsystem entfernt werden kann.

Dieser Artikel dient nur zu Informationszwecken und spezifische technische Daten und Service-Bulletins für Ihr Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.

Benötigen Sie weitere Hilfe mit dem P2560-Code?

Wenn Sie weiterhin Hilfe zu DTC P2560 benötigen, stellen Sie eine Frage in den Kommentaren unter diesem Artikel.

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