Reichweitenabfall im Winter? Hier ist eine Liste der Elektroautos Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 und Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e
In verschiedenen Diskussionsforen und Facebook-Gruppen gibt es Behauptungen über eine verringerte Reichweite eines Elektrofahrzeugs mit Winterreifen bei Temperaturen um 0 Grad Celsius. Wir haben beschlossen, sie an einem Ort zu sammeln und zu prüfen, ob es in all dem eine Art Regel gibt.
Hier sind die gesammelten Daten für verschiedene Fahrzeuge aus verschiedenen Quellen. Sie können nicht direkt verglichen werden, aber sie sollten uns eine Einschätzung ermöglichen, was von Winterreifen bei kaltem Wetter zu erwarten ist. Die nachstehende "tatsächliche Reichweite" ist die nach dem EPA-Verfahren berechnete Reichweite, die jedoch durch zahlreiche Tests im gemischten Fahrbetrieb bei gutem Wetter bestätigt wurde:
- Nissan Leaf: tatsächliche Reichweite = 243 km190-200 Kilometer bei mildem Frost (Quelle), d.h. -20 Prozent,
- VW e-Golf: tatsächliche Reichweite = 201 km, 170-180 km bei leichtem Frost (Quelle), d.h. -13 Prozent,
- Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: tatsächliche Reichweite = 383 km280-300 km bei leichtem Frost, das sind -24 Prozent
- Nissan e-NV200 (2016): tatsächliche Reichweite = 115 km, 90 km bei leichtem Frost, also -22 Prozent.
> Bloomberg: Tesla produzierte etwa 155 3 Modelle. Schmidt: Aber in Europa ist die Nachfrage durchschnittlich
Auf den ersten Blick ist klar, dass der Rückgang bei den in Polen am häufigsten vorkommenden Wintern 20 bis 25 Prozent nicht überschreiten sollte. Das würde das bedeuten Sei e-Nirodie bei guten Bedingungen mit einer einzigen Ladung maximal 384 km zurücklegen sollte, im Winter muss er etwa 300 Kilometer zurücklegen. Mit einer Reichweite von 415 km soll der Hyundai Kona Electric im Winter problemlos 320 km zurücklegen – und so weiter.
Wie kann der Winterschutz erhöht werden? Seit vielen Jahren gilt der Ratschlag: Lassen Sie das Auto bis zum Verlassen am Ladegerät, nutzen Sie Sitz- und Lenkradheizung statt Innenraumheizung und übertreiben Sie es nicht mit der Fahrgeschwindigkeit.
> Elektroauto im Winter oder die Nissan Leaf-Reihe in Norwegen und Sibirien bei kaltem Wetter
Das könnte Sie interessieren:
