Segelboot
Segelboot
Der erste aufgezeichnete Autounfall ereignete sich im Jahr 1600. Beim ersten Reiseversuch kenterte die von Simon Stevin erfundene und gebaute Segelmaschine. Dieser niederländische Mathematiker, auch bekannt als Stevinius, bewunderte die Segelschiffe, die an seinem Haus vorbeifuhren. Als er die Arbeit sah, die der Wind für die Schifffahrt leistet, begann er, ein Straßenfahrzeug zu entwerfen, das sich mithilfe der Kraft des Windes unabhängig bewegen konnte (ohne Pferde, Ochsen, Esel usw.). Ein ganzes Jahr lang plante und überlegte er, bis er sich entschloss, ein Radfahrzeug nach seinem Vorhaben zu bauen. Er hat dieses Projekt selbst finanziert. Glücklicherweise verfügte er über ein großes Vermögen und konnte einige seiner zögerlichen Versuche dem Bau innovativer Kutschen widmen. Er wurde von seinem Herrscher, Prinz Maurice von Oranien, unterstützt, der in diesen Gebieten regierte.
Unter Stevins Führung wurde ein langer zweiachsiger Transporter gebaut. Der Antrieb musste durch an zwei Masten montierte Segel erfolgen. Die Kontrolle wurde auch vom Wassertransport übernommen. Die Richtungsänderung wurde durch eine Änderung der Position der Hinterachse sowie des Ruderblatts erreicht. Ich denke, es hat viel Energie gekostet.
An dem Tag, an dem der erste Start geplant war, herrschte ein starker Wind, was den Konstrukteur sehr freute, da diese Kraft sein Auto bewegen konnte. Der Beginn der Reise war sehr erfolgreich. Das Auto setzte sich in Bewegung, der Wind wehte fast von hinten, mit nur leichten Seitenböen. Doch an der Wende änderte sich alles, als plötzlich starker Seitenwind aufkam. Leider kam das Auto nicht weiter, da es umkippte. In diesem Moment drehte Stevinius, der das Bedienfeld fest in der Hand hielt, die Hinterachse, so dass er beim Umkippen des Karrens fast aus einem Katapult auf eine nahegelegene Wiese geschleudert wurde. Nur verletzt und zerkratzt kam er bald zur Besinnung. Er verzweifelte nicht und begann, den Entwurf und die Berechnungen zu überprüfen. Er stellte fest, dass zu wenig Ballast bereitgestellt worden war. Nach Anpassung der Berechnungen und Beladung des Wagens wurden weitere Versuche unternommen, den Segelwagen zu kontrollieren. Erfolgreich. Das Auto raste über die Straßen und seine Geschwindigkeit hing von der Stärke des Windes ab.
Die Kosten für den Prototyp amortisierten sich für Steven, als er sein eigenes Speditionsunternehmen gründete. Es transportierte Personen und Güter zwischen Scheveningen und Petten. Das Segelboot raste mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 33,9 km/h über die Küstenstraße, wodurch eine Strecke von rund 68 Kilometern in zwei Stunden zurückgelegt werden konnte. Während der Reise mussten die Segel manchmal angepasst werden, was die gesamte Besatzung von 28 Passagieren nicht störte. Sie konnten sehr schnell einen Weg zurücklegen, den sie den ganzen Tag gegangen wären.
Der Prinz von Oranien, der den Designer unterstützte, machte natürlich auch eine Reise in einem ungewöhnlichen Auto. In den Chroniken wird erwähnt, dass er sich sogar dazu herabließ, es zu schaffen. Offenbar war ihm die Segelmaschine im nächsten Krieg sehr nützlich. Der spanische Admiral Franz Mendoza nahm an mehreren Reisen teil.
Simon Stevin war Dozent für Mathematik an der Universität Leiden. Dort gründete er im Jahr 1600 eine Ingenieurschule. Ab 1592 arbeitete er als Ingenieur und dann als Militär- und Finanzkommissar für Maurice Orange. Er veröffentlichte Arbeiten zum Dezimalmaßsystem und zu Dezimalbrüchen. Er trug zur Einführung des Dezimalsystems in Europa als wichtigstes Maß- und Gewichtssystem bei. Wie die meisten Wissenschaftler dieser Zeit beschäftigte er sich mit mehreren Wissensgebieten.
