Largus-Ofen und seine Arbeit bei russischen Frösten
Vor nicht allzu langer Zeit kaufte ein guter Freund von mir einen Largus und beschloss, sozusagen eine kleine Winterprobefahrt für mich durchzuführen. Wir vereinbarten mit ihm am nächsten Tag, früh morgens loszufahren und zu vergleichen, welches Auto sich bei der Kälte wohler fühlt, auf Largus oder auf meiner Kalina?
Der Frost drückt bereits auf uns, manchmal erreicht er -30 Grad, und an diesem Morgen waren es -32 Grad. Ich stand morgens auf, ging auf den Hof, startete mein Auto ein zweites Mal, fuhr zu einem Freund und zog in seinen Largus.
Wie er mir erzählte, startete er auch nicht beim ersten Mal, der Motor lief schon seit ca. 15 Minuten, aber in der Kabine ist es noch kühl. Wenig später begann sich die Luft langsam zu erwärmen, doch die Seitenscheiben wollten nicht auftauen, sie waren komplett mit einer dicken Reifschicht bedeckt. Also musste ich einen Schaber nehmen und das Ganze selbst reparieren.
Fünf Minuten später waren die Fenster vom Schnee abgekratzt, der Ofen lief die ganze Zeit weiter, und als wir losfuhren und mehrere Kilometer unter städtischen Bedingungen fuhren, wurde klar, dass die Heizung dem russischen Frost nicht gewachsen war, und wieder waren die Fenster kaputt mit Frost bedeckt. Ich musste anhalten und alles noch einmal durchkratzen.
Zum Vergleich möchte ich sagen, dass es bei meiner Kalina noch nie solche Probleme gab, der Innenraum erwärmt sich sehr schnell, die Scheiben tauen durch den Betrieb des Ofens von selbst auf und frieren während der Fahrt nicht ein. Aber bei Largus musste ich ein bisschen basteln, um es irgendwie aufzuwärmen.
Damit der Motor nicht so schnell abkühlt, wurde eine warme Decke unter die Motorhaube gelegt, außerdem wurde der Kühlergrill geschlossen, damit der Wind nicht durchweht – das hat die Situation etwas korrigiert.
Daher sind alle Aussagen von AvtoVAZ, dass Largus an die strengen russischen Fröste angepasst sei, leere Worte. Damit dies Realität wird, müssen die meisten Besitzer den Motorraum isolieren und den Kühlergrill selbst schließen, dann wird es vielleicht mehr oder weniger komfortabel.
