Übersetzungsverhältnisse des Getriebes von MAZ-Fahrzeugen

Alle Ausrüstungsfragen.

Für alle, die nicht wissen, wie sie die Nummer ihres Getriebes ermitteln sollen. Das Folgende ist ein Verfahren zur genauen Bestimmung von .

Sie können die Übersetzung berechnen, indem Sie das Getriebe für das Antriebsrad drehen und das Verhältnis zwischen der Anzahl der Umdrehungen des Getriebeflansches und der Anzahl der Umdrehungen des Rads berechnen.

Dazu benötigen Sie:

• Gehe zum Sichtloch
• Sichern Sie das Fahrzeug mit einem Keil

• schalte das getriebe auf neutral

• Antriebsrad anheben (Achtung! wenn das Auto zwei Antriebsachsen, besser die Übersetzung an der Arbeitsachse berechnen) und Markierungen (mit Kreide) auf dem Rad und auf dem Boden anbringen, damit sie übereinstimmen.

• Wir gehen zum Inspektionsloch und machen eine ähnliche Markierung am Flansch und am Getriebegehäuse.
• Aufmerksamkeit! Beide Markierungen (auf dem Rad und auf dem Gimbal) müssen übereinstimmen, bevor der Countdown beginnt.

• Der nächste Schritt wird mit einem Assistenten durchgeführt (wenn Sie das Rad jedoch von innen (von der Getriebeseite) markieren, können Sie auf einen Assistenten verzichten). Eine Person dreht das angehobene Rad (in eine beliebige Richtung) und zählt nach Gehör die Anzahl der vollständigen Radumdrehungen, .

 

• und die zweite Person zählt in diesem Moment auch nach Gehör die Anzahl der Umdrehungen des Kardans. Wenn Sie ohne Helfer weiterzählen, müssen Sie Rad- und Kardanumdrehungen gleichzeitig selbst zählen.
• 

 

• Es ist wichtig, weiter zu zählen, bis beide Markierungen so genau wie möglich übereinstimmen (wie ursprünglich festgelegt). Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie die Drehung des Rads stoppen und sich die berechnete Anzahl der Umdrehungen des Rads und des Getriebeflanschs merken / aufschreiben. Je genauer Sie die Etiketten abgleichen können, desto genauer wird die Berechnung. Sie können sicher sein, dass diese Markierungen bei jedem Auto früher oder später so genau wie möglich übereinstimmen. Die größte Wahrscheinlichkeit dafür tritt von der 16. bis zur 22. Radumdrehung auf.

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• Als Ergebnis bekamen wir zwei Nummern. 16 und 39, die es uns ermöglichen, das Übersetzungsverhältnis dieses Getriebes zu bestimmen. Bitte beachten Sie, dass die erhaltenen Zahlen nicht das Übersetzungsverhältnis oder die Zähnezahl des Hauptpaars dieses Getriebes sind, sondern nur berechnete Zahlen.
• Aufmerksamkeit!!! Seien Sie bei der Berechnung der Drehzahl des Rades / Spurkranzes so genau und aufmerksam wie möglich! Der kleinste Fehler (in der Anzahl der gezählten Umdrehungen) kann zum Kauf eines ungeeigneten Getriebes führen! Im Zweifelsfall ist es besser, die Berechnung noch einmal zu wiederholen.

Die endgültige Berechnung des Übersetzungsverhältnisses nach der Formel

Da die Mechanik des Differentials jedes Getriebes so ist, dass sich die Anzahl der Umdrehungen verdoppelt, wenn das Rad gedreht wird (wie wir es getan haben), müssen wir eine Anpassung an den berechneten Zahlen (Umdrehungen) vornehmen.

Wir korrigieren die Anzahl der Umdrehungen des Rades, dazu müssen wir die Anzahl der Umdrehungen des resultierenden Rades durch 2 teilen. Beispiel: 16/2=8. Als Ergebnis erhalten wir zwei Zahlen 8 und 39.

Um das Übersetzungsverhältnis des Getriebes zu erhalten, muss die Anzahl der Umdrehungen des Kardans (höhere Zahl) durch die Anzahl der Umdrehungen des Rads (niedrigere Zahl) geteilt werden.

Beispiel: 39/8 = 4875

Die resultierende Zahl 4875 ist die Übersetzung Ihres Getriebes.

Die Vielfalt der Übersetzungsverhältnisse von Getrieben bei MAZ-Fahrzeugen ist auf eine Vielzahl von Modifikationen je nach Fahrzeug und dementsprechend unterschiedliche Anforderungen an Traktions- und Geschwindigkeitseigenschaften zurückzuführen. Abhängig von der Anwendung sowie den Bedingungen, unter denen das Fahrzeug betrieben wird, stellt der Hersteller das am besten geeignete Getriebe für eine bestimmte Modifikation ein. Während des Betriebs stellt sich oft die Frage nach sich ändernden Kennlinien. Das Ändern des Übersetzungsverhältnisses impliziert sowohl eine Verringerung der Belastung des Verbrennungsmotors als auch eine Erhöhung der Geschwindigkeit, des Kraftstoffverbrauchs und einer Änderung der Traktionseigenschaften des Fahrzeugs.

Bei Fahrzeugen früherer Modifikationen wurden "runde" Getriebe mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen eingebaut. Sie sind baugleich, der Unterschied liegt im Vorhandensein einer Sperre und unterschiedlicher Achswellen, Beispiele für Momente und Übersetzungsverhältnisse sind unten angegeben:

25*11 Stück - 7,79

25 * 12 Stück - 7,14

25*13 Stück - 6,59

24*15 Stück - 5,49

24*16 Stück - 5,14

24*17 Stück - 4,84

Je kleiner der Frequenzumrichter, desto „schneller“ das Getriebe bzw. je größer der Frequenzumrichter, desto größer das „hohe Drehmoment“.

Die Achswellenlänge beträgt 1080, sie hat 2 Kronen mit je 20 Schlitzen (bei nicht abschließbaren Gehäusen sind links und rechts gleich) und 3 Kronen mit jeweils 20 Schlitzen (bei einem Gehäuse mit Schloss eine mit 2 Kronen , der andere an der Seite des Schlosses mit 3 Kronen). Achsantrieb hauptsächlich mit 4 Satelliten (21*15*51)

Bei Autos der neuesten Versionen sind Getriebe mit einem „ovalen Banjo“ installiert und mit 5 Satelliten an Bord:

29*21 Stück - 5,08

29*23 Stück - 4,2

29*25 Stück - 3,86

29*27 Stück - 3,57

29*28 Stück - 3,45

24 * 15 Stück - 5,33 für Maz-54323

Für jüngere Brüder MAZ - 4370 (39 * 10 und 38 * 11)

Was ist das Getriebe auf dem Foto? Eine frühere oder spätere Veröffentlichung? Und was ist an Bord, können Sie mir sagen? An der Mittelbrücke hängt die Aufhängung 10 Zentimeter nach oben und unten! Glaubst du, der Rohling oder das Getriebe selbst ist auseinandergefallen?

Vladimir 48.ru, dem Foto nach zu urteilen, ein 3-Brücken-Maz mit einem hinteren Stabilisator. Das Getriebe auf dem Foto ist hinten, rund, die ersten Ausgänge, auf 5 Satelliten mit einer Platte gesetzt, später. Naja, Early und Late Release, der Name ist sozusagen bedingt, es gibt jede Menge Installations- und Konfigurationsmöglichkeiten. Beim Federungsspiel sind 10cm sicherlich viel, vielleicht 10mm? Höchstwahrscheinlich müssen die Lager nach einem so langen Betrieb eingestellt oder ersetzt werden. Es ist besser, das Ferkel zur Inspektion zu entfernen. Hier sind Beispiele für ein rundes Zahnrad und ein ovales Banjo:

1. Reduzierstück „Rund“ 2. Reduzierstück „Oval“

Ja, alles ist korrekt, wie Sie es beschrieben haben, hier ist ein Foto der Maschine selbst! Ferkel hat schon gekauft, der Kardan baumelt viel, das sind genau die 10 cm! Ich denke, dass zumindest das mittlere Getriebe intakt geblieben ist! Foto der mittleren Brücke! Ich habe gerade ein Auto gekauft, eines Tages werde ich den Lauf entfernen und die Mittelachse zerlegen! Die Maschine wird zu einem landwirtschaftlichen Muldenkipper und natürlich zu Kapital! Kannst du mir was zum Getriebe sagen? Nehmen wir an, auf den Zilovsky-Brücken gibt es eine Plattform mit vollen Übersetzungsverhältnissen! Denke ich, dass ein Tankwagen Hochgeschwindigkeitsgetriebe haben sollte?

- hinzugefügt: 14 um 2014:19 -

Ja, ich habe vergessen zu sagen, dass ich beim Kauf von MAZ sofort gesehen habe, dass der Kardan hängt und der Preis zusammengebrochen ist! Der Verkäufer sagte mir, dass diese drei Labyrinthe genau gleich sind, nimm es und nimm es aus einem beliebigen Getriebe, ich habe ein Schwein herausgezogen, aber sie konnten das Getriebe selbst nicht entfernen, da es den Kofferraum mit der Hauptleitung stört Leitung und Rohre (alles unter der Mittelbrücke). Und als ich den Saugnapf an einer anderen Salbe gezogen habe, habe ich die Zähne auf dem großen Zahnrad (angetrieben) entlang der Löcher gezählt, einen Zahn markiert und das Getriebe neu angeordnet und 29 Zähne darauf gezählt!

Wladimir 48.ru,

Sind hier 29 Zähne, am angetriebenen Zahnrad des Getriebes oder FASHION (Schwein)?

Ich habe 29 Zähne am angetriebenen Zahnrad gezählt, und meiner Meinung nach fast die gleiche Anzahl am Schwein (ich habe es vergessen). Ich werde morgen auf jeden Fall zusammen mit dem Foto über das Schwein schreiben!

- Hinzugefügt: 15 2014:14 -

Heute habe ich die Zahnradzähne gezählt, die auf der MOD-Welle sind. Ich habe 28 Zähne gezählt! (Foto) Und wie viel im Getriebe im Getriebe (so wie ich es verstehe, dreht sich das Antriebsrad) wird eine Autopsie zeigen!

Nehmen Sie eine Metallbürste und bürsten Sie sie fast auf Hochglanz, und es werden sowohl geprägte als auch verblasste Zahlen erscheinen.

Wo genau kannst du mir das sagen? Über wo man es reinigt? Andernfalls ist es möglicherweise einfacher, das Zahnrad zu öffnen und die Zähne zu zählen, als das gesamte Zahnrad mit Strümpfen auf Hochglanz zu reinigen!

Brückenmarkierungen von oben, rechts (in Fahrtrichtung) neben dem Getriebe, das Getriebe selbst ist ungefähr daneben. Entschlossen, das Getriebe trotzdem zu öffnen, alle Nummern können auf dem zerlegten gezählt werden.

Abstimmung

Krazevich, gibt es nur eine Chargennummer und eine Art Veröffentlichungsdatum? Und das Übersetzungsverhältnis darauf schlägt?

Auf die alte Brücke haben sie mir gestempelt: Modell und Katalognummer (r/s ist im Katalog zu finden), auf die neue habe ich nicht geschaut, da die Füllung schon anders ist.

Etwa so: 53366 240 10…….

Ich weiß es nicht genau, nichts anderes steht in der Anleitung. Ich denke das IF GP ist im Getriebe defekt. Aber hier ist eine Tabelle, die hilfreich sein könnte. Wo es rot markiert ist - die Anzahl der Zähne am MOD und darüber - an den Zahnrädern des Zentralgetriebes.

Ich habe es fast geschafft! Morgen werde ich versuchen, durch das Fass zu schießen, und dann werde ich die Brücke demontieren! Ich werde das mit Ihnen klären, da ich mich noch nie mit Mazovs Brücken befasst habe!

Heute habe ich das MOD mit dem Getriebedeckel ausgebaut! Beide Lager sind zusammengebrochen (das erste ist neben dem Flansch, das zweite am Getriebe) Die Zahnradzähne (28 Zähne), die auf dem Antriebszahnrad (Welle) sitzen und rotieren, sind zusammengebrochen. Ich habe die Zähne am angetriebenen Zahnrad (Drehmoment) gezählt, es stellte sich heraus, dass es 25 waren. Höchstwahrscheinlich denke ich, dass es ein Getriebe mit einem Übersetzungsverhältnis von 6,59 gibt. Was das Getriebe selbst betrifft, weiß ich immer noch nicht, wie ich es bekommen werde, also werde ich auf jeden Fall ein Foto machen! Welche Geschwindigkeit habe ich mit einem 6.59-Getriebe? Gummi 320. Checkpoint YaMZ 238-8 Getriebe 0,71! Ich denke darüber nach, das Getriebe durch 24x17-P.Ch-4,84 zu ersetzen. Welche Geschwindigkeit wird mit solchen Getrieben erreicht? Was haltet ihr davon, wenn das Auto als Getreidetransporter genutzt wird?

ab 4.84 wird es für den Getreideförderer schwierig, die Drehzahl liegt bei etwa 105 bis 1500 U / min. Stellen Sie die Box auf 5.49 bei 1500 U / min und Sie werden 90 gehen und es wird ein wenig einfacher. Bei Bedarf kann ich das Getriebe kostengünstig einstellen.

Und ich habe einen 6.33-Gang auf Zila, einen Yamz-Motor, eine 9-Mörser-Box, -9-Gang 0.81, und bei 2100 U / min beträgt die Höchstgeschwindigkeit 86 km / h! Vielleicht hast du dich ein wenig verrechnet? Es scheint mir, dass es mit einer Kiste von 90 keine 1500 km / h bei 5.49 U / min geben wird!

Bei einer Kiste von 5.49 ist mein Maz mit 300er Bereifung bei 1500 U/min 83-84 km gefahren, bei 320 werden es 90 sein.

Hast du die Größe der Reifen berücksichtigt?