Erster Eindruck: Aprilia Caponord 1200

Angesichts meiner Unerfahrenheit mit schwereren Tourenmotoren war der Caponord eine echte Herausforderung. 1200-cm³-Zweizylinder, Abmessungen, die mit denen anderer Touren-Straßenmotoren vergleichbar sind.

Nachdem ich mehrere zehn Kilometer gelaufen war, wurde mir klar, dass es absolut keinen Grund zur Angst gab. Der Motor ist verdammt vielseitig und kontrollierbar. Guter Windschutz auf Autobahnen ermöglicht schnelles Fahren ohne großen Kraftaufwand, da der Fahrer windgeschützt ist (ich bin knapp 180 cm groß), selbst auf kurvigen Landstraßen hatte ich keine größeren Probleme mit Kurvenfahrten, das Rad hat sich super geschlagen (und so hat der Fahrer gemacht :)). Für zusätzliche Sicherheit sorgt die elektronische Traktionskontrolle am Hinterrad, die das Öffnen des Gashebels aus Kurven unterstützt. Dadurch erhält der Fahrer ein Gefühl von Grip und kann anschließend die Elektronik nach Wunsch anpassen (3 Stufen).

Es verfügt über moderne, sportliche Linien und eine Racing-Rot-Farbe, die die Aufmerksamkeit vieler Passanten auf sich zieht.

Caponord verdient auf jeden Fall eine positive Bewertung.

Uros Jakopic