Piaggio BeverlyTourer 300ie

Einwohner von Ljubljana und diejenigen, die täglich unter Druck ins weiße Ljubljana reisen, seien Sie vorsichtig. Es gibt immer mehr Maxi-Scooter auf den Straßen, wie uns auch Motorradhändler bestätigt haben, und im Angebot von Piaggi ist dieser Star eine echte Beverly.

Zunächst wurde die Vespa GTS von 250 auf 300 Kubikmeter angehoben und wurde zur stärksten Serien-Vespa aller Zeiten. Es befindet sich jetzt in Piaggios Beverly, die auch in Versionen mit 250, 400 und 500 cbm-Motoren verkauft wird. Warum dreihundert mehr? Offensichtlich gibt es genügend Kunden mit unterschiedlichen Bedürfnissen für Piaggio, um sich ein so vielfältiges Angebot leisten zu können, da sich die Benutzer in diejenigen einteilen, die nur in der Stadt mit dem Roller fahren werden, und in diejenigen, die ein solches Fahrrad eine Woche lang im Urlaub fahren. Dreihundert gehören irgendwo dazwischen.

Sie springt sehr gut aus der Stadt, aber aufgrund der großen Räder nicht so aggressiv wie die Vespa. Auf 60 km/h beschleunigt er in viereinhalb Sekunden, auf 12 in 13 zielte ich mit dem Handy in der linken Hand. Wir streben übrigens den XNUMX neuen Clio dCi an, damit Sie mit einer so motorisierten Beverly von Ampel zu Ampel zu den Schnellsten gehören. Die Höchstgeschwindigkeit entspricht der auf der Autobahn erlaubten Höchstgeschwindigkeit und nicht einmal mehr als einen Kilometer, selbst wenn man sich über die Windschutzscheibe beugt, die bei der Touring-Version zum serienmäßigen Zubehör gehört.

Abgesehen vom Sprungantrieb ist die wirklich gute Fahrqualität hervorzuheben, die aus einem soliden Rahmen, einer hochwertigen Federung (zwei Stoßdämpfer hinten!) und 16-Zoll-Rädern resultiert. Im Vergleich zu den kleineren 13-Zoll-Rädern normaler Roller bieten sie viel mehr Stabilität in Kurven und bei höheren Geschwindigkeiten, sodass Beverly gut auf Schotter fährt. Geprüft!

Eine Kehrseite hat Beverly jedoch aufgrund der großen Räder: Der sonst lange Gepäckraum unter der Sitzbank (öffnet per Knopf unter dem Lenkrad oder einem in einer Schublade vor den Knien versteckten Hebel) ist flach und schluckt daher nur zwei. kleine Jethelme, größer (XL), ein darin versteckter einteiliger Helm ist nur ein Traum. Wir empfehlen einen Koffer. Sie zeigten auch nicht viel Großzügigkeit mit der Beinfreiheit, da sie vom Mittelkamm gestohlen wurde.

Auch die Heckform des Rollers ist dafür verantwortlich, dass das Kofferraumvolumen gering ist. Dieser ist elegant schlank und sieht dank seiner Retro-Linien so aus, als ob er noch Jahrzehnte im Trend liegen wird. Der Roller ist mit einem Seiten- und Mittelständer, einer Kofferhalterung und einem guten Armaturenbrett (Geschwindigkeit, zwei Kilometerzähler, Kraftstoffstand und Kühlmitteltemperatur, Uhr) ausgestattet. Der Spritverbrauch im Test lag bei 4 Liter pro hundert Kilometer, aber der Roller war praktisch neu, daher hoffen wir auch, dass die Vorderradbremse etwas trägt. Ein scharfer Anschlag erforderte einen scharfen Griff am Hebel.

Komm, versuch es wenigstens. Ich kenne niemanden, der nicht von einem Maxi-Scooter-Test in einer Menge (Ljubljana) beeindruckt wäre. Durch die Installation von warmen Hand- und Fußschützern können Sie die Nutzungssaison fast das ganze Jahr über verlängern. Es wäre fair, uns noch mehr kostenlose Parkplätze zur Verfügung zu stellen, oder? Bürgermeister, bevorzugen Sie einen Tuareg oder vier dieser Roller auf einem Parkplatz?

Piaggio BeverlyTourer 300ie

Preis des Testwagens: 4.099 EUR

Energieübertragung: Kupplungsautomatik, Variomat.

Rahmen: Stahlrohr, Doppelkäfig.

Bremsen: vordere Spule? 260mm, Doppelkolbennocken, hintere Scheibe? 260 mm, Einkolben-Nocken.

Federung: Vordergabel? 35 mm, 104 mm Federweg, hinten zwei hydraulische Stoßdämpfer, vierstufig einstellbare Federvorspannung, 90 mm Federweg.

Reifen: 110/70-16, 140/70-16.

Sitzhöhe vom Boden: 790 mm.

Treibstofftank: 10 l.

Radstand: 1.470 mm.

Last 165 kg (mit Kraftstoff).

Vertreter: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

Wir loben und tadeln

+ elegante klassische Form

+ Sprung fahren

+ Fahrleistung

+ Benutzerfreundlichkeit

+ zuverlässiger Windschutz

– Unter der Sitzbank ist kein Platz für einen Integralhelm

- wenig Beinfreiheit

– Vorderradbremse könnte stärker sein

Matevž Hribar, Foto :? Aleš Pavletič