Float im Leerlauf auf dem Grant

Bei vielen Autos, auch wenn sie erst kürzlich vom Band gelaufen sind, gibt es ein Problem wie schwankende Leerlaufdrehzahlen des Motors. Zu diesen Symptomen sollte gerade eine gravierende Abweichung im Bereich von beispielsweise 600 bis 1500 U/min gehören. Wenn bei Ihrem Grant ähnliche Probleme auftreten, sollten Sie nach der Ursache dieser Probleme suchen. Und es kann tatsächlich eine ganze Reihe von Gründen geben, von denen wir im Folgenden die wichtigsten betrachten:

1. DMRV - sein Scheitern oder seine Annäherung an die "Endstufe". Ein Sensor kann als Arbeiter betrachtet werden, dessen Spannung zwischen 1,00 - 1,02 Volt variiert. Wenn die Werte die oben genannten Werte überschreiten, hat das DMRV höchstwahrscheinlich seine Nützlichkeit bereits überlebt. 1,03 und 1,04 Volt ist bereits eine zu hohe Spannung, die auf eine Fehlfunktion des Sensors hindeutet.
2. Leerlaufdrehzahlregler - IAC. Dieser Teil ist für den normalen und stabilen Leerlaufbetrieb verantwortlich, und in den meisten Fällen kommt es gerade wegen des Ausfalls dieses Reglers zu Tänzen mit Leerlaufdrehzahlen. Dieses Teil ist relativ günstig, daher sollten Sie es zuerst beachten und gegebenenfalls ersetzen. Außerdem ist zu beachten, dass der IAC nach längerem Gebrauch mit Ruß verstopft werden kann, was sich negativ auf seinen Betrieb auswirkt. In diesem Fall hilft das Waschen mit einer speziellen Flüssigkeit zum Reinigen des Vergasers oder Injektors.
3. Luftansaugung. Dies ist ein sehr häufiger Grund für Grants-Besitzer, und in größerem Maße gilt dies für 16-Ventil-Motoren. Die Hauptstelle, an der sich die sogenannte Luftleckage bilden kann, ist die Stelle, an der zwei Teile des Empfängers „zusammengeklebt“ sind. Selbst bei geringfügigen Schäden oder Stößen können die beiden Komponenten auseinanderfallen, was zu Luftlecks führt, was den normalen Betrieb des Motors beeinträchtigt. In diesem Fall muss das Problem behoben werden, und die Geschwindigkeit wird stabil.
4. Drosselklappensensor. Nicht oft, aber es gibt Probleme damit.
5. Schwacher Druck im Kraftstoffsystem. Normalerweise treten Probleme bereits beim Starten des Motors auf, und dann treten schwankende Geschwindigkeiten auf.
6. Störungen im Zündsystem. Natürlich ist dies bei weitem nicht der häufigste Grund, aber selbst bei einer problematischen Kerze kann es zu schwebendem Leerlauf kommen. In diesem Fall hilft natürlich ein Ersatz. Außerdem besteht die Möglichkeit, dass der Abstand zwischen den Mittel- und Seitenelektroden zu groß ist und in diesem Fall nur verringert werden muss.

Wie Sie sehen, gibt es tatsächlich eine Menge Probleme, die Ihr Grant im Leerlauf bewältigen kann. Und Sie sollten die Suche mit den günstigsten Elementen beginnen oder sich sofort an einen erfahrenen und intelligenten Diagnostiker wenden, der Ihnen sicher den Grund nennen wird.