Dichte von Industrieöl

Die Rolle der Dichte bei der Schmierstoffleistung

Unabhängig von der Umgebungstemperatur ist die Dichte aller Industrieöle geringer als die Dichte von Wasser. Da sich Wasser und Öl nicht vermischen, werden Öltröpfchen auf der Oberfläche schwimmen, wenn es im Behälter vorhanden ist.

Wenn das Schmiersystem Ihres Autos ein Feuchtigkeitsproblem hat, setzt sich deshalb Wasser am Boden der Ölwanne ab und läuft zuerst ab, wenn ein Stopfen entfernt oder ein Ventil geöffnet wird.

Die Dichte von Industrieöl ist auch wichtig für die Genauigkeit von Berechnungen, die mit der Berechnung der Viskosität verbunden sind. Insbesondere bei der Umrechnung des dynamischen Viskositätsindex in die kinematische Dichte des Öls muss dieser bekannt sein. Und da die Dichte jedes niedrigviskosen Mediums kein konstanter Wert ist, lässt sich die Viskosität nur mit bekanntem Fehler ermitteln.

Diese Fluideigenschaft ist für mehrere Schmiermitteleigenschaften kritisch. Wenn beispielsweise die Dichte eines Schmiermittels zunimmt, wird die Flüssigkeit dicker. Dies führt zu einer Verlängerung der Zeit, die erforderlich ist, damit sich die Partikel aus der Suspension absetzen. Hauptbestandteil einer solchen Suspension sind meist die kleinsten Rostpartikel. Die Rostdichte reicht von 4800…5600 kg/m³, also verdickt sich rosthaltiges Öl. In Tanks und anderen Behältern, die zur Zwischenlagerung von Öl bestimmt sind, setzen sich Rostpartikel wesentlich langsamer ab. In jedem System, in dem die Gesetze der Reibung gelten, kann dies zu einem Ausfall führen, da solche Systeme sehr empfindlich auf Verschmutzungen reagieren. Wenn die Partikel also länger in Schwebe sind, kann es zu Problemen wie Kavitation oder Korrosion kommen.

Dichte von gebrauchtem Industrieöl

Dichteabweichungen, die mit dem Vorhandensein von Fremdölpartikeln verbunden sind, verursachen:

1. Erhöhte Kavitationsneigung sowohl beim Ansaugen als auch nach dem Passieren der Ölleitungen.
2. Leistungssteigerung der Ölpumpe.
3. Erhöhte Belastung der beweglichen Teile der Pumpe.
4. Verschlechterung der Pumpbedingungen aufgrund des Phänomens der mechanischen Trägheit.

Es ist bekannt, dass jede Flüssigkeit mit einer höheren Dichte zu einer besseren Kontaminationskontrolle beiträgt, indem sie den Transport und die Entfernung von Feststoffen unterstützt. Da Partikel länger in mechanischer Schwebe gehalten werden, können sie leichter durch Filter und andere Partikelentfernungssysteme entfernt werden, wodurch die Systemreinigung erleichtert wird.

Mit zunehmender Dichte steigt auch das Erosionspotential der Flüssigkeit. In Bereichen mit hoher Turbulenz oder hoher Geschwindigkeit kann die Flüssigkeit beginnen, Rohrleitungen, Ventile oder andere Oberflächen auf ihrem Weg zu zerstören.

Die Dichte von Industrieöl wird nicht nur durch Feststoffpartikel, sondern auch durch Verunreinigungen und natürliche Bestandteile wie Luft und Wasser beeinflusst. Die Oxidation wirkt sich auch auf die Dichte des Schmiermittels aus: Mit zunehmender Intensität nimmt die Dichte des Öls zu. Beispielsweise beträgt die Dichte von gebrauchtem Industrieöl der Sorte I-40A bei Raumtemperatur üblicherweise 920 ± 20 kg/m³. Doch mit steigender Temperatur ändern sich die Dichtewerte dramatisch. Ja, mit 40 ^°Die Dichte eines solchen Öls beträgt bereits 900±20 kg/m³um 80 ^°Mit -   890 ± 20 kg/m³ usw. Ähnliche Daten können für andere Ölmarken gefunden werden - I-20A, I-30A usw.

Diese Werte sind als Richtwerte zu betrachten und nur unter der Bedingung, dass frischem Industrieöl nicht eine bestimmte Menge Öl derselben Marke, die jedoch einer mechanischen Filtration unterzogen wurde, hinzugefügt wurde. Wenn das Öl gemischt wurde (z. B. I-20A wurde der Klasse I-40A hinzugefügt), ist das Ergebnis völlig unvorhersehbar.

Wie stellt man die Öldichte ein?

Für die Reihe der Industrieöle GOST 20799-88 reicht die Frischöldichte von 880 bis 920 kg/m³. Der einfachste Weg, diesen Indikator zu bestimmen, ist die Verwendung eines speziellen Geräts - eines Hydrometers. Beim Eintauchen in einen Behälter mit Öl wird der gewünschte Wert sofort durch die Skala bestimmt. Wenn kein Aräometer vorhanden ist, wird die Bestimmung der Dichte komplizierter, aber nicht viel. Für den Test benötigen Sie ein U-förmiges kalibriertes Glasrohr, einen Behälter mit großer Spiegelfläche, ein Thermometer, eine Stoppuhr und eine Wärmequelle. Sie müssen Folgendes tun:

1. Füllen Sie den Behälter zu 70 ... 80 % mit Wasser.
2. Erhitzen Sie Wasser von einer externen Quelle bis zum Siedepunkt und halten Sie diese Temperatur während des gesamten Testzeitraums konstant.
3. Tauchen Sie das U-förmige Glasrohr in Wasser, sodass beide Leitungen über der Wasseroberfläche bleiben.
4. Schließen Sie eines der Löcher am Rohr fest.
5. Gießen Sie Öl in das offene Ende des U-förmigen Glasröhrchens und starten Sie die Stoppuhr.
6. Durch die Hitze des erhitzten Wassers erwärmt sich das Öl, wodurch der Füllstand am offenen Ende des Rohrs ansteigt.
7. Notieren Sie die Zeit, die das Öl benötigt, um auf den kalibrierten Stand zu steigen und dann wieder abzufallen. Entfernen Sie dazu den Stopfen aus dem geschlossenen Teil des Rohrs: Der Ölstand beginnt zu sinken.
8. Stellen Sie die Geschwindigkeit der Ölbewegung ein: Je niedriger sie ist, desto höher ist die Dichte.

Die Testdaten werden mit der Referenzdichte von reinem Öl verglichen, wodurch Sie den Unterschied zwischen der tatsächlichen und der Standarddichte genau ermitteln und das Endergebnis proportional erhalten können. Das Testergebnis kann verwendet werden, um die Qualität des Industrieöls, das Vorhandensein von Wasser darin, Abfallpartikel usw. zu bewerten.

Fahren auf mit Spindelöl gefüllten Stoßdämpfern