Autopuffer: Abmessungen, Installation, Vor- und Nachteile

Mit der Entwicklung von Technologien erscheinen neue Geräte für den Komfort und die Sicherheit des Autofahrens, um die Funktionsfähigkeit seiner Einheiten aufrechtzuerhalten. Eines dieser Produkte sind Autobuffer.

Was sind Autopuffer?

Dies ist ein neues Produkt auf dem Automobilmarkt. Seine anderen Namen: Pufferkissen für Autofedern, Zwischendrehkissen. Sie sind eine stoßdämpfende Dichtung, die zwischen den Spulen der Stoßdämpfer der Aufhängung installiert ist.

Autobuffer sind Urethan-Abstandshalter, die in die Federn eines Autos eingebaut werden und dazu dienen, die Bodenfreiheit zu erhöhen und eine steifere Aufhängung zu schaffen.

Was sind Autopuffer?

Urethan ist sehr belastbar und kann starke Vibrationen, Vibrationen und Stöße absorbieren. Ein weiteres Material, das von einigen Herstellern verwendet wird, ist Chloropren-Kautschuk, der etwas teurer ist. Diese Materialien haben eine erstaunliche Fähigkeit, ihre Form wiederzuerlangen: Selbst wenn sie auf einer Rolle gefahren oder längere Zeit stark belastet werden, stellen sie ihren ursprünglichen Zustand vollständig wieder her.

Verwechseln Sie nicht billige Gummi-Abstandshalter mit Urethan-Abstandshaltern. Letztere sind Gummi in Stabilität und Elastizität um ein Vielfaches überlegen und daher teurer. Der Temperaturbereich für Urethan beträgt -60 ... + 120 ° C, sodass das Produkt unter sehr rauen Bedingungen eingesetzt werden kann.

Autobuffer-Design

Tatsächlich ist ein Autopuffer ein aus einem Stück geformtes Element, das aus Chloroprenkautschuk oder Polyurethan hergestellt ist. Das Produkt kann transparent wie Silikon oder farbig sein. Diese Materialien können starken Verformungen standhalten und nach Reduzierung der Belastung ihre Form wiederherstellen. Darüber hinaus können die Abstandshalter in diesem Modus ihre Eigenschaften bis zu 7 Jahre lang beibehalten.

Die Form des Autopuffers ist ein dicker, ziemlich elastischer Ring mit einem Schlitz auf einer Seite. Im oberen und unteren Teil des Produkts sind Rillen angebracht, deren Breite der Dicke der Windungen der Federn entspricht. Der Abstandshalter wird im Windungszwischenraum montiert, wie auf dem Foto unten gezeigt.

Damit der Autopuffer im Einzelfall wirkt, muss er je nach Federtyp ausgewählt werden. Dies sollte besser ein Fachmann tun, da er feststellen kann, ob für eine bestimmte Feder generell ein Distanzstück benötigt wird oder ob ein steiferes Analogon der Feder eingebaut werden kann.

Größen der Autobuffer nach Modell

Autopuffer müssen für bestimmte Federn (Trommel, konisch) ausgewählt werden. Ausschlaggebend bei der Auswahl ist der Windungsdurchmesser und der Windungsabstand. Die Größe der Abstandshalter wird durch Buchstaben (K, S, A, B, C, D, E, F) angegeben. Jede Größe hat einen anderen Nutabstand (von 13 bis 68 mm), ist für einen bestimmten Federdurchmesser (von 125 bis 180 mm) ausgelegt und hat einen zulässigen Bereich von Windungs-zu-Drehungs-Abständen (von 12-14 mm bis 63-73mm).

Sie können die Parameter der Feder mit einem einfachen Lineal messen. Um die geeignete Größe des Produkts zu bestimmen, sollte dort gemessen werden, wo die Kurven den größten Abstand haben, während das Auto von hinten beladen werden muss. Vorne ist dies nicht nötig, da dort mit einem Motor belastet wird.

Autobuffer-Funktionen

Ein solches Urethankissen ist in der Lage, den Fahrkomfort und die Sicherheit zu erhöhen. Das Auto wird beim Beschleunigen, Bremsen und Kurvenfahren klarer in der Kontrolle.

Eines der Hauptziele des Produkts ist die Reduzierung der Betriebskosten der Aufhängung. Stoßdämpfer mit solchen Dämpfern behalten ihre Leistung länger, insbesondere bei häufigem Geländefahren, schlechten Straßen und unter hoher Belastung.

Autobuffer-Modelle

Da automatische Puffer zwischen den Windungen in der Feder eingebaut sind, hängt ihre Form von der Art der Feder ab, für die sie ausgelegt sind. Beispielsweise benötigen eine Tonnenfeder oder eine konische Feder unterschiedliche Abstandshalter.

Der Schlüsselfaktor bei der Auswahl des richtigen automatischen Puffers für eine bestimmte Feder (das Teil wird speziell für den Federtyp und nicht für das Automodell ausgewählt) ist der Abstand zwischen den Windungen und der Durchmesser der Windungen selbst.

Hier ist eine kleine Tabelle, die Ihnen bei der Auswahl des richtigen Abstandshalters für eine bestimmte Feder hilft:

Autobuffer-Markierung:	Nutbreite an den Enden des Abstandshalters, mm:	Federdurchmesser, mm:	Windungsabstand, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Wie funktioniert der Autopuffer, wenn sich das Auto bewegt?

Ein Federabstandshalter zwischen den Windungen ist installiert, um die Aufhängungsfeder weniger reaktionsfreudig auf Stöße zu machen. Wenn zum Beispiel ein Auto anhält, wird es unweigerlich „nicken“. Der Auto-Puffer macht diese Amplitude kleiner. Dasselbe gilt für einen scharfen Start - das Auto wird sich nicht so sehr „hinsetzen“.

Bei Kurvenfahrt reduziert die steifere Feder des Abstandshalters zusätzlich zum Stabilisator die Seitenneigung. Abhängig von der Größe des Autopuffers kann dieses Element die Bodenfreiheit eines beladenen Autos erheblich erhöhen.

Darüber hinaus behaupten einige Hersteller, dass der Abstandshalter die Federung beim Fahren auf unebenen Straßen weicher macht. Dies ist natürlich zweifelhaft, da das Vorhandensein eines Fremdkörpers zwischen den Windungen der Feder diese steifer macht. Dadurch werden Radstöße stärker auf die Karosserie übertragen.

Sollten Sie Autobuffer installieren?

Da die Entscheidung, einen Autopuffer an den Federn Ihres Autos anzubringen oder nicht, von jedem Autofahrer selbst getroffen wird, kann nicht eindeutig gesagt werden, ob dies erforderlich ist oder nicht. Einige Autobesitzer sind sich sicher, dass dies ein nützliches Zubehör für ihren Fall ist, während andere im Gegenteil sicher sind, dass dies ein unnötiges Autotuning ist.

Um die Entscheidung zu diesem Thema zu erleichtern, sollten Sie berücksichtigen, dass Abstandshalter:

• Verleiht der "müden" Feder mehr Steifigkeit;
• Bietet mehr Gelassenheit, charakteristisch für Autos mit einer steiferen Federung;
• Sie reduzieren das Rollen, "Pecken" und Hocken des Autos unter geeigneten Fahrbedingungen;
• Bei einem starken Aufprall wird die Stoßdämpferstange geschützt und der Dämpfer bricht nicht durch;
• Sie machen die Federung steifer, was sich negativ auf das Fahren auf Straßen mit schlechter Abdeckung auswirkt. In diesem Fall wird das Fahrgestell des Fahrzeugs zusätzlich belastet;
• Sie erfordern Verständnis bei der Auswahl eines Elements und der Installation (gilt für diejenigen, die nicht wissen, wie man einen Auto-Buffer auswählt und installiert).

Trotz dezenter Mängel erfreuen sich Abstandshalter für Federn bei Autotuning-Enthusiasten immer größerer Beliebtheit.

Installieren von Autopuffern

Autobuffer kann in wenigen Minuten mit Ihren eigenen Händen installiert werden. Es reicht aus, das Auto mit einem Wagenheber anzuheben und die Dichtung zwischen die Windungen des Stoßdämpfers einzuführen und sie in die entsprechenden Nuten zu legen. Er wird zusätzlich mit einem handelsüblichen Kabelbinder aus Kunststoff auf der Spule fixiert.

Bei der Installation müssen Sie den überschüssigen Teil des Autopuffers abschneiden, dh das Stück, das in den zweiten Durchmesser der Feder passt. Als Ergebnis sollte es einen Abstandshalter geben, der dem Durchmesser der Feder entspricht und nicht mehr. Einige Produkte sind kleine Kissen, die nicht die gesamte Schlaufe erfassen, sondern nur einen Teil davon, in diesem Fall muss nichts abgeschnitten werden.

Es wird empfohlen, vor der Installation den Teil aufzuhängen, in dem sich das Produkt befindet, damit der Raum zwischen den Windungen vergrößert wird. Als nächstes sollten Sie das Kissen und eine saubere Feder mit einer Seifenlösung bestreichen. Das Material kann bei Bedarf mit einem flachen Schraubendreher nachgefüllt werden. Der Autopuffer wird durch die Rillen und die Reibungskraft in Position gehalten und durch den Einbau im breitesten Segment wird er sicher fixiert.

So wählen Sie die richtigen Autobuffer für Ihr Auto aus

Um die richtigen Distanzscheiben zu finden, müssen Sie die Abmessungen der am Auto verbauten Federn genau kennen. Vor dem Kauf von Abstandshaltern müssen Sie die folgenden Messungen vornehmen:

• Messen Sie bei Vorderfedern den größten Abstand zwischen den Windungen (hauptsächlich ist dies die Mitte der Feder);
• Für die hinteren Federn müssen Sie vor diesen Messungen das Auto beladen (die Ladung in den Kofferraum legen);
• Messen Sie die Dicke der Windungen der Feder mit einem Messschieber (dies hilft bei der Bestimmung der Nut in der Kante des Abstandshalters).

Wenn sich das Auto noch in der Werkskonfiguration befindet (die Federn wurden nie gewechselt), dann können Sie Autopuffer nach dem Automodell im Produktkatalog auswählen. Andernfalls müssen Sie Abstandshalter nach individuellen Parametern auswählen, indem Sie die Informationen aus der obigen Tabelle verwenden.

So installieren Sie Abstandshalter zwischen den Windungen richtig in Federn

Abstandshalter in die Federn einzubauen ist nicht so schwierig. Hier ist die Reihenfolge, in der dieser Vorgang durchgeführt wird:

1. Zunächst steigt die Seite des Autos, an der der Autopuffer installiert wird, etwas an. Dadurch wird die Feder entlastet - es wird einfacher, den Dämpfer zwischen den Windungen zu platzieren;
2. Die Feder muss von Schmutz gereinigt werden, damit der Abstandshalter nicht herausspringt;
3. Um die Installation zu erleichtern (der Rand ist ziemlich starr), wird das Ende des Abstandshalters mit Seifenwasser behandelt - dies erleichtert das Einrasten auf die Windungen der Feder;
4. Der Abstandshalter sollte in einer Umdrehung installiert werden. Andernfalls wird sein Überschuss abgeschnitten;
5. Damit der Autopuffer bei starken Stößen nicht wegfliegt, kann er mit einer Kunststoffschelle auf der Spule fixiert werden.

Vor- und Nachteile von Autobuffer

Dies ist eine der günstigsten und günstigsten Möglichkeiten, Ihre Federung abzustimmen. Passend für alle Marken von Maschinen mit Federstoßdämpfern. Ermöglicht die Verbesserung der Federung, ohne die Geometrie zu ändern.

Vorteile:

• das Auto beißt beim harten Bremsen weniger mit der Frontpartie;
• Stabilität verbessert sich, rollt, Schwanken nimmt ab;
• das Überfahren von Geschwindigkeitsschwellen wird weniger schmerzhaft;
• Erschütterungen, Stöße beim Befahren von Asphaltfugen, Schienen, Pflastersteinen werden reduziert;
• das Risiko, Stoßdämpfer zu beschädigen, wird die Wahrscheinlichkeit ihrer Undichtigkeit verringert;
• Federungsleistung steigt;
• weniger Ermüdung beim Fahren langer Strecken. Das Auto schwankt weniger, dies entlastet den Körper des Fahrers - die Muskelspannung ist geringer, wenn der Körper in seine ursprüngliche Position zurückgebracht wird;
• Produktlebensdauer beträgt mehr als 3 Jahre.

Entgegen der landläufigen Meinung lässt sich die lichte Weite auf diese Weise nur geringfügig erhöhen. Sofort spürbare Veränderungen sind die Reduzierung der Maschinenabsenkung beim Laden großer Lasten. Autopuffer sind am effektivsten für Autos, die zum Sinken neigen, schwere Lasten befördern, schwere Passagiere, oft im Gelände und auf schlechten Straßen fahren.

Nachteile:

Der relative Nachteil besteht darin, dass die Federung steifer wird. Nicht jeder mag es. Urethan-Abstandshalter von schlechter Qualität können ihre Form verlieren.

Einige dieser Kissen haben Standardparameter und müssen während der Installation etwas zugeschnitten werden. Dies kann mit einem Büromesser erfolgen.

Die Kosten für Autopuffer sind für ein Stück Silikon, selbst für ein High-Tech-Stück, etwas hoch.

Relativ oft kommt es zu Brüchen in der Befestigung - Bandklemmen. Dieses Problem tritt normalerweise nach 3-4 Monaten der Anwendung auf. Dies ist leicht zu beseitigen - das Produkt wird wieder befestigt, es ist jedoch zu beachten, dass Metallklammern nicht empfohlen werden, da sie das Urethan zermahlen können.

Distanzscheiben werden für weiche und müde Federn empfohlen. Das Hinzufügen von Steifigkeit zu einer bereits steifen Feder kann den Stoß und die Belastung der Karosserie erhöhen, was zu Rissen und Rissen führt. Ja, der Gepäckträger geht in diesem Fall weiter, aber Sie müssen aufgrund der hohen Steifigkeit und des Verschleißes der Karosserie auf Komfort verzichten.

Werden Puffer benötigt?

Diese Frage wird eher von einem bestimmten Autofahrer beantwortet. Es hängt alles davon ab, ob er versteht, warum ein solches Teil an der Feder installiert ist und welche Nachteile es gibt. Wenn das Design des Autos solche Elemente dringend benötigt, würden sich die Hersteller um das Vorhandensein solcher Teile in der Aufhängung ihrer Autos kümmern.

Einige Experten glauben, dass das Auto durch den Einbau von Abstandshaltern tatsächlich berechenbarer auf der Straße wird, die Bodenfreiheit bei voller Beladung höher ist und die Dynamik aufgrund einer besseren Reaktion der Karosserie auf den Zustand der Fahrbahn verbessert wird .

Auf der anderen Seite können Autobesitzer nach dem Einbau von Distanzstücken in die Federn mit negativen Auswirkungen konfrontiert werden. Zum Beispiel wird das Auto in einigen Fällen merklich steifer. Es ist auch zu berücksichtigen, dass diese Elemente ihre eigene Ressource haben. Außerdem entspricht es nicht immer dem Parameter, der in der Anzeige angegeben ist.

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Dieses Video zeigt die Wahrheit über Autobuffer:

Über Autobuffer. soll ich es sagen?

Fragen und Antworten:

Muss ich Autobuffer installieren? Die Hersteller versichern, dass sie die Lebensdauer der Federn verlängern, die Bodenfreiheit des Fahrzeugs erhöhen und einen Ausfall der Aufhängung verhindern. Gleichzeitig nimmt die Beherrschbarkeit des Autos ab.

Was sind Auto-Puffer? Dies sind Distanzstücke für die Stoßdämpferfedern, die zwischen die Spulen passen. Sie dienen dazu, die Steifigkeit der Federn bei maximaler Belastung des Fahrzeugs zu erhöhen.

Wie wählt man die richtige Größe für Autobuffer? Messen Sie dazu den Abstand zwischen den Windungen der Federn (den Mindestabstand zwischen benachbarten Windungen) in der Mitte des Teils. Die Maschine muss auf dem Boden stehen.