Warum Autohäuser weitermachen müssen

Letztes Jahr wurde auf dem Genfer Autosalon der Bugatti La Voiture Noire vorgestellt, eines der teuersten Autos überhaupt.

Letzte Woche veranlasste die Ausbreitung des Coronavirus in ganz Europa die Schweizer Regierung, Beschränkungen für Massenversammlungen zu verhängen, was den Veranstalter des Genfer Autosalons dazu zwang, die Veranstaltung abzusagen. Es dauerte nur wenige Tage bis zum Beginn der Messe, als die Automobilhersteller bereits Millionen in die Vorbereitung von Ständen und Konzeptfahrzeugen für die jährliche Extravaganz investiert hatten.

Dies hat zu mehr Gerüchten geführt, dass die Tage der Automesse gezählt seien. Genf läuft nun Gefahr, sich mit London, Sydney und Melbourne als ehemalige Standortstadt für Autohäuser zu messen.

Mehrere hochkarätige Marken, darunter Ford, Jaguar Land Rover und Nissan, haben bereits beschlossen, Genf auszulassen, und verweisen auf die fehlende Kapitalrendite für die einst „unverzichtbare“ Branchenmesse.

Es wurde bereits zu viel Zeit und Mühe in Autos investiert, die für Genf bestimmt waren, und viele Autohersteller, darunter BMW, Mercedes-Benz und Aston Martin, organisierten „virtuelle Pressekonferenzen“, um zu präsentieren und zu diskutieren, was sie an ihren physischen Ständen zeigen würden.

All dies bestärkt die Argumente derjenigen, die das Autohaus verschwinden lassen wollen, weil es zu teuer ist und keinen direkten Einfluss darauf hat, wie viele Autos die Marke verkaufen kann.

„Die gesamte Automobilindustrie befindet sich im Wandel, insbesondere im Hinblick auf die Digitalisierung“, sagte eine Sprecherin von Mercedes-Benz. BBC Diese Woche. „Dazu gehört natürlich auch, wie wir unsere Produkte künftig präsentieren.

„Wir stellen uns die Frage: „Welche Plattform eignet sich am besten für unsere verschiedenen Themen?“ Ob digital oder physisch, wir werden uns in Zukunft weder für das eine noch für das andere entscheiden.“

Die Absage des Genfer Autosalons hat zu weiteren Spekulationen geführt, dass die Tage des Autosalons gezählt seien.

Dieses Argument war einer der Gründe, warum sich Automarken über das Ende der Australian International Motor Show freuten, als diese 2013 zusammenbrach und getrennte Messen in Sydney und Melbourne abwechselnd stattfinden mussten, um sicherzustellen, dass ab 2009 genügend Hersteller anwesend waren.

Damals hieß es, Autohäuser seien zu teuer, die Leute bekämen ihre Informationen aus dem Internet und der moderne Showroom sei so glänzend geworden, dass man keine Showroom-Fanfare aufsetzen müsse.

Es ist einfach alles Blödsinn.

Als autobesessenes Kind, das in Harbour City aufwuchs, war die Sydney Auto Show der jährliche Höhepunkt meiner Jugend und trug dazu bei, meine Liebe für alles, was mit Automobilen zu tun hat, zu festigen. Jetzt, da ich selbst Vater bin und meinen eigenen autobesessenen neunjährigen Sohn habe, vermisse ich die Show in Sydney noch mehr.

Autohäuser müssen mehr sein als nur die Präsentation von Autos und die Förderung von Upsells. Es muss ein Element der Unterstützung und Ermutigung seitens der breiteren Automobilgemeinschaft vorhanden sein.

Ja, sie sind sehr teuer (europäische Messen kosten Automobilhersteller Dutzende Millionen), aber niemand zwingt sie, so viel Geld auszugeben. Die mehrstöckigen Gebäude mit Küchen, Konferenzräumen und Wohnzimmern sind wunderschön und locken sicherlich potenzielle Kunden an, sind aber für die Messe nicht entscheidend.

Autos müssen Stars sein.

Die taktilen Empfindungen und Emotionen, die Sie verspüren, wenn Sie Ihr Traumauto im wirklichen Leben sehen, können einen bleibenden Eindruck hinterlassen.

Ein Autohausstand muss nicht so komplex sein, um einen Architekturpreis zu gewinnen; Es sollte funktional und mit dem neuesten Metall gefüllt sein, das die Marke zu bieten hat. Wenn die Kapitalrendite nicht gut genug ist, ist es vielleicht an der Zeit, zu prüfen, wie viel Sie investieren, und zu fragen, ob es möglich ist, ein ähnliches Ergebnis für weniger Geld zu erzielen?

Darüber hinaus wird argumentiert, dass die Menschen heute viele Informationen aus dem Internet beziehen und die Händler besser sind als je zuvor. Beides sind berechtigte Punkte, verfehlen aber auch das Gesamtbild.

Ja, das Internet ist voll von Daten, Bildern und Videos, aber es gibt einen großen Unterschied, ob man ein Auto auf einem Computerbildschirm betrachtet oder es im wirklichen Leben sieht. Ebenso besteht eine große Lücke zwischen dem Besuch eines Ausstellungsraums, um sich ein Auto anzusehen, und der Möglichkeit, in derselben Halle herumzulaufen und Autos zu vergleichen.

Die taktilen Empfindungen und Emotionen, die Sie bekommen, wenn Sie Ihr Traumauto im wirklichen Leben sehen, können einen unvergesslichen Eindruck hinterlassen, und mehr Marken sollten sich dessen bewusst sein. In einer Zeit, in der der Wettbewerb hart umkämpft ist und die Kunden wenig Loyalität zeigen, wird der Aufbau einer frühen Bindung zwischen einem Kind, Teenager oder jungen Erwachsenen zu Loyalität und höchstwahrscheinlich zu Verkäufen führen.

Aber es geht nicht nur um Einzelpersonen, es gibt ein Element der Automobilkultur, das wir beschädigen könnten, wenn wir diese ikonischen Ereignisse verlieren. Menschen verbringen gerne Zeit mit Gleichgesinnten und teilen ihre gemeinsamen Interessen. Schauen Sie sich die Zunahme von Cars- und Coffee-Style-Events in den letzten Jahren an, die im ganzen Land immer häufiger auftauchen, da Autoenthusiasten ihre Liebe verbreiten wollen.

Es wäre eine Schande, wenn die Kombination aus Coronavirus, finanzieller Verantwortung und Apathie der Automobilbranche auf lange Sicht schaden würde. Ich für meinen Teil hoffe, dass der Genfer Autosalon 2021 größer und besser wird als je zuvor.