Warum auch bei LADA und UAZ der Tacho bis 200 km/h markiert ist
Die Tachometer der meisten Autos sind bis 200, 220, 250 km/h markiert. Und das, obwohl die allermeisten von ihnen nicht einmal schneller als 180 km/h bergab fahren und die Verkehrsregeln in fast allen Ländern der Welt, darunter auch Russland, das Fahren mit mehr als 130 km/h verbieten. Wissen die Autohersteller das nicht?
Vielen Autobesitzern fällt manchmal die Erkenntnis auf: Selbst wenn das Auto laut Werksleistung nicht schneller fahren kann, zum Beispiel 180 km/h, wird sein Tacho höchstwahrscheinlich auf Geschwindigkeiten über 200 km/h geeicht sein. Und es stellt sich eine kindische, aber hartnäckige Frage: Warum ist das so, ist das nicht logisch? Tatsache ist, dass alle Autohersteller dies völlig bewusst tun. Zu Beginn der Automobilindustrie dachte niemand an Geschwindigkeitsbegrenzungen, und die Hersteller der ersten Autos konkurrierten nicht nur hinsichtlich der Motorleistung, sondern auch hinsichtlich des Images ihrer Autos. Denn je mehr Zahlen auf der Tachoskala standen, desto cooler fühlte sich der Autobesitzer als Rennfahrer.
Seitdem sind mehr als hundert Jahre vergangen. Vor langer Zeit wurden in den meisten Ländern der Welt Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeführt, weshalb Autohersteller begannen, nicht mehr um die Höchstgeschwindigkeit ihrer Produkte zu konkurrieren, sondern um ihre Fähigkeit, schnell auf 100 km/h zu beschleunigen. Es kommt jedoch niemandem in den Sinn, Tachometer in Autos einzubauen, die sich strikt an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten. Stellen Sie sich vor, Sie sind Kunde bei einem Autohaus. Vor Ihnen stehen zwei fast identische Autos, aber nur eines hat einen Tacho, der auf 110 km/h und das andere auf 250 km/h geeicht ist. Welches wirst du kaufen?
Allerdings gibt es neben rein marketingtechnischen und traditionellen Erwägungen, die für die „überhöhte“ Kalibrierung von Geschwindigkeitsmessern im Auto sprechen, auch rein technische Gründe.
Das gleiche Automodell kann mehrere Motoren haben. Mit dem schwächsten Basismotor ist er nicht in der Lage, beispielsweise schneller als 180 km/h zu beschleunigen – selbst bergab und mit orkanartigem Rückenwind. Mit der stärksten Motorisierung der Spitzenklasse erreicht er aber locker 250 km/h. Für jede Konfiguration desselben Modells ist die Entwicklung eines Tachometers mit persönlicher Skala zu „fett“, es ist durchaus möglich, mit einem für alle, einheitlich auszukommen.
Markiert man Tachometer dagegen gemäß der Verkehrsordnung, also mit einem Maximalwert irgendwo bei 130 km/h, dann fährt man beim Fahren auf der Autobahn fast ständig im „Pfeil auf den Begrenzer stellen“. ”-Modus. Für manche mag das natürlich schmeichelhaft sein, in der Praxis ist es jedoch unbequem. Es ist viel angenehmer, Informationen über die aktuelle Geschwindigkeit über einen längeren Zeitraum wahrzunehmen, wenn sich der Pfeil in einer Position nahe der Vertikalen befindet, mit einer Abweichung von 10-15 % in die eine oder andere Richtung. Bitte beachten Sie: Auf den Tachometern der meisten modernen Autos befinden sich Geschwindigkeitsmarkierungen zwischen 90 km/h und 110 km/h genau im „nahezu vertikalen“ Bereich der Zeigerpositionen. Das heißt, es ist optimal für den Standardfahrmodus „Autobahn“. Allein dafür würde es sich lohnen, die Tachos auf 200-250 km/h zu kalibrieren.
