Warum gehen Elektroautos von 12 auf 800 Volt?

Fast niemand zweifelt daran, dass Elektroautos bald zum Hauptfahrzeug werden. Und eines der wichtigsten Ereignisse wird der massive Übergang von Autos zum 800-Volt-System sein. Warum ist das wirklich wichtig und eigentlich unvermeidlich?

Der Grund für die Verwendung von Hochspannung

Viele Menschen verstehen immer noch nicht, warum Autohersteller Elektroautos von einem herkömmlichen 12-Volt-Stromkreis auf beispielsweise 24 Volt und in einigen Fällen sogar noch mehr auf eine Plattform von mehreren hundert Volt umstellen mussten. Tatsächlich gibt es dafür logische Erklärungen.

Ohne Hochspannung ist kein wirklich vollwertiges Elektroauto denkbar. Die meisten vollelektrischen Autos sind mit Batterien mit einer Betriebsspannung von 400 Volt ausgestattet. Darunter die Modelle des Trendsetters in Sachen Elektromode – der amerikanischen Marke Tesla.

Je höher die vom Motor verbrauchte Spannung ist, desto stärker ist sie. Mit der Leistung steigt auch der Ladeverbrauch. Ein Teufelskreis, der Hersteller dazu zwingt, neue Stromversorgungssysteme zu entwickeln.

Nun kann argumentiert werden, dass Elon Musks Unternehmen bald aus dem Olymp der Elektrofahrzeuge verdrängt wird. Und der Grund dafür ist die Entwicklung deutscher Ingenieure. Aber alles ist in Ordnung.

Warum sind Elektrofahrzeuge immer noch nicht weit verbreitet?

Beantworten wir zunächst die Frage, was neben ihrem hohen Preis das Haupthindernis für den massiven Einsatz von Elektrofahrzeugen ist. Es ist nicht nur eine schlecht entwickelte Ladeinfrastruktur. Verbraucher sind über zwei Dinge besorgt: Wie viel Kilometer läuft ein Elektrofahrzeug mit einer einzigen Ladung und wie lange dauert das Laden der Batterie? Diese Parameter sind der Schlüssel zum Herzen der Verbraucher.

Das gesamte Stromnetz umweltfreundlicher Fahrzeuge ist an eine Batterie angeschlossen, die den Motor antreibt (eine oder mehrere). Es ist die Batterieladung, die die Grundparameter des Autos bestimmt. Die elektrische Leistung wird in Watt gemessen und durch Multiplikation von Spannung und Strom berechnet. Um die Batterieladung eines Elektrofahrzeugs oder die Ladung, die es aufnehmen kann, zu erhöhen, müssen Sie entweder die Spannung oder die Stromstärke erhöhen.

Was ist der Nachteil von Hochspannung

Der Anstieg des Stroms ist problematisch: Dies führt zur Verwendung schwerer und schwerer Kabel mit dicker Isolierung. Hochspannungskabel erzeugen neben Gewicht und Abmessungen viel Wärme.

Es ist viel sinnvoller, die Betriebsspannung des Systems zu erhöhen. Was gibt das in der Praxis? Durch Erhöhen der Spannung von 400 auf 800 Volt können Sie die Betriebsleistung ungefähr verdoppeln oder die Größe der Batterie halbieren, während Sie die gleiche Fahrzeugleistung beibehalten. Zwischen diesen Merkmalen kann ein gewisses Gleichgewicht gefunden werden.

Erstes Hochspannungsmodell

Das erste Unternehmen, das auf eine 800-Volt-Plattform umstellte, war Porsche mit der Einführung des Elektromodells Taycan. Jetzt können wir mit Zuversicht sagen, dass dem deutschen Unternehmen bald andere Premium-Marken beitreten werden, und dann Massenmodelle. Das Umschalten auf 800 Volt erhöht die Leistung und beschleunigt gleichzeitig den Ladevorgang.

Die hohe Betriebsspannung der Porsche Taycan Batterie ermöglicht den Einsatz von 350 kW Ladegeräten. Sie wurden bereits von Ionity entwickelt und werden europaweit aktiv installiert. Der Trick ist, dass Sie mit ihnen eine 800-Volt-Batterie in nur 80-15 Minuten zu 20% aufladen können. Dies reicht aus, um etwa 200-250 km zu fahren. Die Verbesserung der Batterien führt dazu, dass nach 5 Jahren die Ladezeit nach Ansicht von Experten auf unbedeutende 10 Minuten reduziert wird.

Die 800-Volt-Architektur wird voraussichtlich zum Standard für die meisten Elektrofahrzeuge, zumindest im Batteriesegment von Gran Turismo. Lamborghini arbeitet bereits an einem eigenen Modell, Ford zeigte auch eines – der Mustang Lithium bekam mehr als 900 PS und 1355 Nm Drehmoment. Der Südkoreaner Kia bereitet ein leistungsstarkes Elektroauto mit ähnlicher Architektur vor. Das Unternehmen glaubt, dass ein Modell, das auf dem Imagine-Konzept basiert, in Bezug auf die Leistung mit dem Porsche Taycan konkurrieren kann. Und von dort zum Massensegment einen halben Schritt.

Fragen und Antworten:

Wie lange ist die Batterielebensdauer eines Elektrofahrzeugs? Die durchschnittliche Batterielebensdauer eines Elektrofahrzeugs beträgt 1000-1500 Lade-/Entladezyklen. Die genauere Zahl hängt jedoch vom Batterietyp ab.

Wie viel Volt hat ein Elektroauto? Bei den meisten Modellen moderner Elektrofahrzeuge beträgt die Betriebsspannung einiger Knoten des Bordnetzes 400-450 Volt. Daher ist der Standard für das Laden von Batterien 500 V.

Welche Batterien werden in Elektrofahrzeugen verwendet? Heutige Elektrofahrzeuge verwenden hauptsächlich Lithium-Ionen-Batterien. Möglich ist auch der Einbau einer Aluminium-Ionen-, Lithium-Schwefel- oder Metall-Luft-Batterie.