Warum leuchtet die Airbag-Leuchte?

Airbags (Airbag) sind die Grundlage des Rettungssystems für Fahrer und Passagiere bei Unfällen. Zusammen mit dem Gurtvorspannsystem bilden sie den SRS-Komplex, der schwere Verletzungen bei Frontal- und Seitenaufprallen, Überschlägen und Kollisionen mit großen Hindernissen verhindert.

Da das Kissen selbst wahrscheinlich nicht hilft, erklärt die Steuereinheit bei Störungen des gesamten Systems die Unmöglichkeit seines Betriebs.

Wann geht die Airbag-Leuchte auf dem Armaturenbrett an?

Am häufigsten ist ein Fehlfunktionsindikator ein rotes Piktogramm in Form eines mit einem Gürtel befestigten Mannes mit einem stilisierten Bild eines offenen Kissens vor ihm. Manchmal gibt es Buchstaben SRS.

Die Anzeige leuchtet beim Einschalten der Zündung auf, um den Zustand der entsprechenden LED oder des Anzeigeelements anzuzeigen. Danach erlischt sie und manchmal blinkt das Symbol.

Jetzt wird ein solches Regime aufgegeben, zu oft ist es zu einem Grund zur Panik geworden, der Meister braucht das nicht, und der durchschnittliche Fahrer sollte sich ein so verantwortungsvolles System nicht selbst behandeln.

Fehler können in jedem Teil des Systems auftreten:

• Fäden von Zündpillen von Front-, Seiten- und anderen Airbags;
• ähnliche Notgurtstraffer;
• Verkabelung und Anschlüsse;
• Stoßsensoren;
• Sensoren für die Anwesenheit von Personen auf den Sitzen und Endschalter für Sicherheitsgurtschlösser;
• SRS-Steuergerät.

Die Behebung etwaiger Störungen durch die Eigendiagnosefunktion führt dazu, dass das System als potenziell gefährlich abgeschaltet und der Fahrer darüber informiert wird.

Kann man so fahren?

Der Automotor und andere für die Bewegung verantwortliche Komponenten werden nicht abgeschaltet, technisch ist der Betrieb des Autos möglich, aber gefährlich.

Die moderne Karosserie wird wiederholt getestet, um Menschen in den unterschiedlichsten Situationen zu schützen, aber immer mit funktionierendem SRS-System. Wenn es deaktiviert ist, wird das Auto gefährlich.

Die hohe Steifigkeit des Karosserierahmens kann sich in die entgegengesetzte Richtung drehen und zu schweren Verletzungen führen. Tests an Dummies zeigten bereits bei mittleren Geschwindigkeiten zahlreiche Brüche und andere Verletzungen, teilweise war klar, dass sie mit dem Leben nicht vereinbar waren.

Selbst bei funktionstüchtigen Airbags führten ausgefallene Gurtstraffer dazu, dass Dummies den Wirkungsbereich des geöffneten Airbags verfehlten, mit den gleichen Folgen. Daher ist die integrierte Leistung des SRS wichtig, klar und im Normalmodus.

Nichts hindert Sie daran, zum Reparaturort zu gelangen, dies erfordert jedoch höchste Sorgfalt bei der Wahl der Geschwindigkeit und der Position auf der Fahrbahn.

Fehler

Wenn ein Fehler angezeigt wird, speichert das Gerät die entsprechenden Fehlercodes. Davon gibt es nicht so viele, hauptsächlich handelt es sich dabei um Kurzschlüsse und Unterbrechungen in den Stromkreisen von Sensoren, Netzteilen und Führungskartuschen. Die Codes werden mit einem Diagnosescanner gelesen, der an den OBD-Stecker angeschlossen ist.

Am häufigsten leiden Knoten, die mechanischer Beschädigung oder Korrosion ausgesetzt sind:

• ein Kabel zur Signalversorgung des unter dem Lenkrad versteckten Fahrer-Frontairbags, das bei jeder Lenkradumdrehung mehrere Biegungen erfährt;
• Anschlüsse unter Fahrer- und Beifahrersitz – vor Korrosion und Sitzverstellungen;
• etwaige Knoten aus analphabetisch durchgeführten Reparatur- und Wartungsarbeiten;
• Ladungszündgeräte mit langer, aber begrenzter Lebensdauer;
• Sensoren und Elektronikeinheit - vor Korrosion und mechanischer Beschädigung.

Softwareausfälle sind möglich, wenn die Versorgungsspannung abfällt und Sicherungen durchbrennen, sowie nach dem Austausch einzelner Knoten ohne deren korrekte Registrierung im Steuergerät und am Datenbus.

So löschen Sie die Anzeige

Obwohl die Airbags im Notfallmodus nicht ausgelöst werden können, müssen alle Demontagevorgänge bei abgeklemmter Batterie durchgeführt werden.

Durch das Anlegen von Strom und das Einschalten der Zündung werden Störungen der Verkabelung oder mechanische Einwirkungen auf die Systemelemente vermieden. Sie können nur mit einem Scanner arbeiten.

Nach dem Lesen der Codes wird die ungefähre Lokalisierung der Fehlfunktion ermittelt und weitere Überprüfungsverfahren durchgeführt.

Beispielsweise wird der Widerstand des Zünders gemessen oder der Zustand des Lenksäulenkabels optisch überwacht. Überprüfen Sie den Zustand der Anschlüsse. Normalerweise sind sie und die Versorgungsleitungen im SRS-System gelb markiert.

So setzen Sie den Airbag-Fehler bei Audi, Volkswagen, Skoda zurück

Nach dem Austausch der defekten Elemente werden die neu installierten registriert (Registrierung) und die Fehler werden von den Dienstprogrammen der Scannersoftware zurückgesetzt.

Bleibt die Störung bestehen, funktioniert das Zurücksetzen der Codes nicht und die Anzeige leuchtet weiterhin. In einigen Fällen werden nur aktuelle Codes zurückgesetzt und kritische Codes werden im Speicher gespeichert.

Beim Einschalten der Zündung muss die Kontrollleuchte leuchten. Bei Fahrzeugen mit unbekannter Vorgeschichte und völlig defektem SRS, bei denen es Attrappen statt Kissen gibt, kann die Glühbirne durch das Programm übertönt oder ganz eliminiert werden.

Auch komplexere Täuschungsmanöver sind möglich, wenn anstelle von Zündern Täuschkörper installiert und die Blöcke neu programmiert werden. Um solche Fälle zu berechnen, ist eine große Erfahrung des Diagnostikers erforderlich.