Warum Supersportwagen in Flammen stehen: Ferrari ruft alle 499 Hybrid-LaFerrari wegen Brandgefahr zurück

Brandgefahr ist einer der häufigsten Mängel bei den leistungsstärksten Maschinen. Das Portal AvtoVzglyad erinnerte an die Gründe für alle „heißen“ Servicekampagnen der letzten Jahre.

Leider können selbst die Supersportwagenhersteller selbst nicht mit der übermäßigen Hitzeentwicklung ihrer Autos umgehen. Kraftvolle, schnelle Autos brennen wie Streichhölzer – nach Unfällen gehen sie oft in Flammen auf. Aber oft liegen Explosivität und die Liebe zum Feuer in der Natur von Supersportwagen.

Den Rückrufstatistiken zufolge ist die Brandgefahr der Hauptfaktor bei erzwungenen kostenlosen Reparaturen von Supersportwagen.

Die Ursache eines Brandes ist nicht immer so romantisch wie etwa, dass Reifen aufgrund rasanter Geschwindigkeit oder eines Rennens auf der Rennstrecke Feuer fangen. In den technologisch fortschrittlichsten und leistungsstärksten Maschinen entsteht der „Funke“ in den meisten Fällen aufgrund anderer Umstände.

FERRARI

2015: Im März wurde bekannt, dass alle 499 LaFerrari-Exemplare zur Wartung gebracht werden müssen, obwohl das Unternehmen aus Maranello offiziell behauptet, dass es sich dabei um eine Routineinspektion handele. Medienberichten zufolge könnte der Hybrid-Supersportwagen aufgrund eines möglichen Defekts im Kraftstoffsystem in Brand geraten. Im Sommer 2014 überhitzte ein LaFerrari, der am Bergrennen Trento-Bondone teilnahm, und die Zuschauer sahen Rauch und Blitze im Motorraumbereich. Im Rahmen der für die Eigentümer kostenlosen Reparatur ist geplant, die Kraftstofftanks mit einer neuen isolierenden Beschichtung zu versehen, die keinen Strom leitet. Die Wartung kann mehrere Wochen dauern.

2010: Ferrari kündigt den Rückruf aller 458 Einheiten des Supersportwagens 1248 Italia an, auch wegen der Gefahr einer Selbstentzündung. Als Bedrohung stellte sich heraus, dass der bei der Montage der Radkästen verwendete Kleber beim Fahren in der Hitze der heißen Teile der Abgasanlage überhitzen konnte. Damals wurden mehrere Fälle von Selbstentzündung registriert, Besitzer ausgebrannter Autos erhielten kostenlos neue. 

Die italienische Firma Ferrari, deren Name schon auf das Dröhnen des Motors hinzudeuten scheint, führt häufig Rückrufaktionen durch. 

2009: 2356 Supersportwagen Ferrari 355 und 355 F1, die von 1995 bis 1999 produziert wurden, gingen an die Servicezentren der italienischen Marke. Unsachgemäß angebrachte Klemmen zur Befestigung der Kraftstoffleitung und des Kühlmittelschlauchs können zum Bruch der Benzinleitung und zur Entzündung des Kraftstoffs führen. Erwarten Sie davon nichts Gutes.

Der Sommer 2009 erwies sich in Moskau als reich an Unfällen mit Supersportwagen. Einer der Vorfälle war ein Feuer, das einen Ferrari 612 Scaglietti in Rublyovka verschlang. Die Selbstentzündung ereignete sich nur wenige Stunden nach dem Kauf des italienischen Luxusautos bei einem Gebrauchtwagenhändler für Supersportwagen. Die Brandursache war ein Kurzschluss – wie das Autohaus zu dem Vorfall äußerte, hatte der Supersportwagen bereits drei Besitzer gehabt, und in dieser Zeit hätte ihm alles Mögliche passieren können, zum Beispiel hätten Ratten an der Verkabelung gekaut.

PORSCHE

2015: Erst letzten Monat musste auch das deutsche Unternehmen Porsche alle verkauften 911 GT3-Supersportwagen der neuesten Generation – 785 Autos – dringend zum Service rufen. Der Rückruf basierte auf mehreren Fällen von Selbstentzündung. Im Rahmen der Zwangsreparatur tauschen die Techniker bei allen Autos die Motoren aufgrund eines Pleueldefekts aus. Spezialisten arbeiten noch an dem neuen Teil, daher ist der Starttermin der Servicekampagne noch nicht bekannt. Die Marke empfahl den Besitzern, ihre Autos vorerst nicht zu fahren.

 

DODGE

2013: Aufgrund eines Kurzschlusses in der elektrischen Verkabelung kann ein Dodge Challenger-Sportcoupé mit V6-Motor Feuer fangen und ausbrennen. Zu diesem Zeitpunkt waren in den USA bereits mehrere ähnliche Fälle registriert worden. Daher rät der Chrysler-Konzern Besitzern davon ab, ihre Autos zu benutzen und sie in der Nähe von Gebäuden abzustellen, und bereitet eine Servicekampagne vor. Der Rückruf betrifft Autos, die zwischen November 2012 und Januar 2013 hergestellt wurden, insgesamt mehr als 4000.

FISKER

2011: Amerikanische Fisker-Karma-Hybridautos werden wegen Brandgefahr zurückgerufen. Insgesamt muss das Unternehmen 239 Autos zur Reparatur abholen, 50 davon stammen bereits von Kunden. Der Defekt, der die Serviceaktion verursachte, wurde im Batteriekühlsystem entdeckt. Aufgrund schlecht befestigter Klemmen der Rohre, durch die das Kühlmittel fließt, kann es auslaufen und in die Batterien gelangen, was wiederum zu einem Kurzschluss und einem Brand führt.

Ein Brand in einem Sportwagen kann durch Kurzschlüsse, fehlerhafte Befestigungselemente und sogar Rost entstehen.

BENTLEY

2008: Nicht jeder erkennt Continental-Sportcoupés als Supersportwagen an, dennoch können Besitzer dieser leistungsstarken und schnellen Autos unter allen Bedingungen auf ihre Zuverlässigkeit zählen. Im Jahr 2008 war das Unternehmen aufgrund eines Defekts im Kraftstoffsystem gezwungen, 13 Continental GT-, Continental GT Speed-, Continental Flying Spur- und Continental GTC-Coupés der Modelljahre 420–2004 zurückzurufen. Der äußere Teil des Kraftstofffiltergehäuses beginnt unter dem Einfluss von Streusalz zu rosten, was zu einem Kraftstoffleck führen kann. Und Kraftstoff brennt, wie Sie wissen.

PONTIAC

2007: Im Jahr 2007 kam das amerikanische Unternehmen Pontiac (Konzern General Motors) zur Besinnung und kündigte einen Rückruf der von 1999 bis 2002 produzierten Grand-Prix-GTP-Sportwagen an. Autos mit einem 6-Liter-V3,4-Motor mit 240 PS und mechanischem Kompressor fingen 15 Minuten nach dem Abstellen des Motors Feuer. In den Vereinigten Staaten wurden 21 solcher Fälle registriert, und insgesamt sind fast 72 Fahrzeuge möglicherweise von einem Rückruf betroffen. Die Ursache für Brände ist eine erhöhte Temperatur im Motorraum.

 

LOTUS

2011: Ein Ölkühlerdefekt in Lotus Elise-Sportwagen der Jahre 2005–2006 führte zu einer NHTSA-Untersuchung. Die Organisation erhielt 17 Beschwerden von Eigentümern, die berichteten, dass Öl aus dem Kühler auf die Räder auslief, was bei hoher Geschwindigkeit gefährlich wurde. Außerdem kam es zu einem Brand, weil Öl in den Motorraum gelangte. Von dem möglichen Defekt sind rund 4400 Fahrzeuge betroffen.

 

ROLLS ROYCE

2011: 589 Rolls-Royce Ghost, die zwischen September 2009 und September 2010 hergestellt wurden, werden von der NHTSA zurückgerufen. Eine Überhitzung der Elektronikplatine bei Fahrzeugen mit aufgeladenen V8- und M12-Motoren, die für das Kühlsystem verantwortlich ist, kann zu einem Brand im Motorraum führen.

In einem Auto ist Rolls-Royce wahrscheinlich nicht in der Lage, auf der Rennstrecke oder über die Serpentinen der österreichischen Alpen zu fahren, aber sie haben genug Kraft, um den Anhänger mit Abramovichs Yacht zu bewegen. Und diese Luxusautos werden wegen Brandgefahr zurückgerufen. 

2013: Ein paar Jahre später ist Rolls-Royce gezwungen, die vom 2. November 2012 bis 18. Januar 2013 produzierten Phantom-Limousinen in Dienst zu stellen. Der Hersteller befürchtet, dass nicht alle Limousinen mit einer speziellen Vorrichtung im Kraftstoffsystem ausgestattet sind, die vor Überfüllung an der Tankstelle schützt und die Ansammlung statischer Elektrizität überwacht. Wenn das Gerät nicht vorhanden ist, kann die Entladung einen Brand verursachen.