Warum vibriert das Auto bei hoher Geschwindigkeit?
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Vibrationen im Fahrzeug während der Fahrt weisen darauf hin Ungleichgewicht ein oder mehrere Knoten. Die häufigste Ursache für Zittern in einem Auto während der Fahrt sind Räder, Aufhängungs- oder Lenkungskomponenten, aber spezifischere Probleme sind nicht ausgeschlossen.
In diesem Artikel analysieren wir, warum das Auto beim Fahren, Beschleunigen, Bremsen und Kurvenfahren bei 40, 60, 80 und 100 km/h vibriert, und wir sagen Ihnen auch, wie Sie bestimmte Pannen erkennen können.
Ursachen von Karosserievibrationen an einem Auto
Vibrationen treten normalerweise beim Fahren auf einer ebenen Straße auf aufgrund kritischen Verschleißes von Teilen, Verletzungen ihrer Geometrie, lose und abgenutzte Befestigungselemente. Die häufigsten Situationen und ihre entsprechenden Aufschlüsselungen sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.
| Situation | Wahrscheinlichste Gründe | |
|---|---|---|
| auto vibriert bei starker beschleunigung |
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| auto wackelt beim starken bremsen |
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| Das Auto vibriert bei einer Geschwindigkeit von 40-60 km / h |
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| Vibrationen am Auto bei einer Geschwindigkeit von 60-80 km / h | Alle oben genannten plus:
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| Auto wackelt bei Geschwindigkeiten über 100 km/h | Alle beiden vorherigen Punkte sowie: Verletzung der Aerodynamik des Fahrzeugs (Karosserieelemente werden beschädigt oder nicht standardmäßige Elemente eingebaut). | |
| das Auto wackelt bei Geschwindigkeit in einer Kurve | Vibration beim Drehen des Lenkrads, begleitet von einem Knirschen | CV-Gelenkverschleiß. |
| Zusammen mit dem Klopfen | Verschleiß von Lenkelementen (Reifenstangenköpfe, Zahnstange) und Kugellagern. | |
Die Unwucht, die Vibrationen und Nebengeräusche verursacht, kann zu einer erhöhten Belastung der Gegenstücke führen. Zum Beispiel beim schnelleren Auswuchten der Räder Reifen verschleißen, sowie Aufhängungselemente. Vibrationen wirken sich auch auf die Fahrsicherheit aus – der Fahrer wird schneller müde, es fällt ihm schwerer Auto auf der Straße halten.
So ermitteln Sie die Ursache von Fahrzeugvibrationen
So ermitteln Sie die Ursache von Vibrationen: Video
Da sich die meisten Fehlfunktionen in einem breiten Drehzahlbereich manifestieren, kann nur eine gründliche Diagnose der Knoten, deren Verschleiß Vibrationen verursacht, die Identifizierung einer bestimmten Ursache ermöglichen. In diesem Fall müssen Sie auf zusätzliche Zeichen achten - fremde Geräusche. Weitere Anleitungen helfen Ihnen, den fehlerhaften Knoten selbst zu finden.
Bevor Sie nach der Ursache der Vibrationen im Auto bei hoher Geschwindigkeit suchen, sollten Sie sicherstellen, dass sie bei einem stehenden Auto mit laufendem und auf Betriebstemperatur erwärmtem Motor nicht vorhanden sind. Wenn die Vibration bei einem stehenden Auto auftritt, können Sie dies sicher tun Komponenten des Aufhängungs- und Bremssystems ausschließen. Der Grund für das Schütteln eines stehenden Autos ist normalerweise das ICE-Triple oder ein erheblicher Verschleiß seiner Stützen sowie Elemente der Abgasanlage.
Vibrationen beim Fahren mit 40–80 km/h
Normalerweise vibriert die Maschine bei niedriger Geschwindigkeit leicht. Vibrationen sind am Lenkrad oder an der Karosserie zu spüren, verstärken sich beim Bremsen, Beschleunigen, Drehen des Lenkrads oder bei unebenen Straßen.
Mangelnde Schmierung an Kugelgelenken macht sich durch Knarren und Vibrationen bemerkbar
Verletzung der Richtungsstabilität und ausgeprägte Vibration des Lenkrads bei geradliniger Bewegung - charakteristisch Rad-Unwucht-Symptom. Prüfen Sie zunächst den Reifendruck, stellen Sie sicher, dass die Radschrauben / Muttern angezogen sind, keine sichtbaren Schäden an Felgen und Reifen vorhanden sind, anhaftender Schnee, Schmutz, Steine in der Lauffläche. Treten nach einem saisonalen Reifenwechsel oder Fahrten auf unebenen Straßen Vibrationen auf, lohnt es sich, die Räder auszuwuchten. Um dieses Verfahren zu verhindern wünschenswert, zu jeder Jahreszeit aufzutreten.
Vibrationen des Lenkrads bei einer Geschwindigkeit von 40–80 km / h können auch auf Verschleiß an den Spurstangenköpfen und Zahnstangengelenken hinweisen. Diese Aufschlüsselung wird zusätzlich begleitet Klopfgeräusch beim Überfahren von Unebenheiten и Lenkradspiel. Bruch der Spitzen wird durch Rütteln des aufgehängten Rades erkannt - mit einem brauchbaren Teil gibt es kein Spiel. Sein Vorhandensein kann auch ein Zeichen für den Verschleiß des Kugelgelenks sein. Aber mit einer detaillierten Prüfung können Sie eine Panne von der anderen unterscheiden.
Wenn die Silentblöcke der vorderen Hebel abgenutzt sind, verschlechtert sich die Steuerbarkeit, Vibrationen treten am Lenkrad auf, quietschen beim Durchfahren von Unebenheiten. Zur Überprüfung das Auto aufbocken, die Silentblöcke auf Risse in den Gummibuchsen untersuchen, mit der Halterung den Hebel entlang der Achse des überprüften Silentblocks verschieben. Lässt sich der Hebel leicht verschieben, muss je nach Ausführung der Silentblock oder der gesamte Hebel ausgetauscht werden.
Vibration bei einer Geschwindigkeit von 70 km / h durch kardanische Unwucht: Video
Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb kann die Schwingungsquelle bei einer Geschwindigkeit von 40-80 km/h liegen dieser Knoten. Die Hauptgründe für das Auftreten von Vibrationen: Spiel / Verschleiß des Kreuzes, Stützlager, Verletzung der Geometrie der Rohre, falsche Montage des Kardans beim Einbau in das Auto (Unwucht). Um das Auto auf ein Sichtloch zu überprüfen, untersuchen Sie die Schlittenbaugruppe auf Verformungen und Anzeichen von Korrosion. Greifen Sie mit einer Hand den Flansch, mit der anderen die Kardanwelle und drehen Sie die Teile in verschiedene Richtungen. Wenn kein Spiel und keine Schläge vorhanden sind, funktioniert die Querstrebe. Lagerschaden deutet darauf hin Spiel und Nebengeräusche beim Drehen des Kardans.
Ursache für Vibrationen kann auch der Ausfall des Radlagers sein, meist begleitet von einem mit zunehmender Geschwindigkeit zunehmenden Brummen und Vibrationen des Lenkrads.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe können Vibrationen auf einen defekten Drehmomentwandler zurückzuführen sein. In diesem Fall tritt die Vibrationszunahme beim Beschleunigen bei einer Geschwindigkeit von 60 plus oder minus 20 km/h auf und ist beim Gangwechsel sowie beim Bergauffahren und anderen erheblichen Belastungen stärker zu spüren.
Kleine Vibrationen an der Karosserie bei niedriger Geschwindigkeit können durch unzuverlässige Befestigung oder Verletzung der Integrität des Auspuffs verursacht werden. Um dies zu überprüfen, fahren Sie das Auto in ein Inspektionsloch und untersuchen Sie den Auspuff auf mechanische Beschädigungen. Überprüfen Sie Klemmen und Befestigungselemente. Meistens verschleißen Dämpfer, mit deren Hilfe die Abgasanlage an der Karosserie befestigt wird.
Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit (über 100 km/h)
Das Auftreten von Vibrationen nur bei einer Geschwindigkeit von 100 km / h oder mehr weist meistens auf eine Verletzung der Aerodynamik des Fahrzeugs hin. Der Grund dafür können installierte Kofferräume, Deflektoren, nicht standardmäßige Stoßfänger, Spoiler und andere Bodykit-Elemente sein. Auch bei hohen Geschwindigkeiten macht sich eine leichte Unwucht der Räder bemerkbar verzogene Scheiben oder beschädigte Reifen. Daher müssen Sie zunächst das Gleichgewicht und den Zustand der Lauffläche überprüfen.
Vibrationen beim Beschleunigen und Wenden
Vibrationsursachen beim Beschleunigen: Video
Die meisten vibrationsverursachenden Probleme beim Beschleunigen schreiten voran und machen sich bemerkbar. Daher Diagnose Was auch immer es war, Sie sollten mit den vorherigen Operationen beginnen. Wenn die Symptome nur beim Beschleunigen oder Drehen des Lenkrads auftreten, achten Sie besonders auf die folgenden Punkte.
Vibrationen beim Beschleunigen beim Beschleunigen und beim Drehen der Räder, kombiniert mit fehlendem oder schwach ausgeprägtem Rütteln während der geradlinigen Bewegung, sind ein charakteristisches Zeichen für den Verschleiß des Gleichlaufgelenks. Knirschen und Knarren in den Ecken weist auf das Versagen des Äußeren hin. Das interne Stativ hat ein deutliches Knirschen und Quietschen beim Beschleunigen und Fahren mit hoher Geschwindigkeit auf unebenen Straßen.
Beim Hochfahren vibriert die Maschine auch bei verschlissenen Motorlagern und Getriebe. Schon im Stand sind leichte Vibrationen zu spüren, beim Beschleunigen aber stärker. wegen erhöhtem Ungleichgewicht. Für eine detaillierte Überprüfung der Stützen müssen Sie den Verbrennungsmotor mit einem Wagenheber oder einer Stütze befestigen und ihn, nachdem Sie ihn von den Kissen entfernt haben, inspizieren. Baugruppen gelten als verschlissen, wenn sie Spuren von Gummiablösung vom Metallteil des Trägers, Ablösung der Gummischicht, Risse aufweisen.
Ein Sonderfall sind Vibrationen beim Gangwechsel. Normalerweise erscheinen wenn die Motorkissen verschlissen sind und Lösen ihrer Befestigungen. Sind die Stützen in Ordnung, liegt höchstwahrscheinlich ein Defekt an Kupplung und Getriebe vor, der erst bei der Demontage zuverlässig erkannt werden kann.
Vibrationen beim Bremsen
Schlagen und Vibrationen beim Bremsen, wie man sie beseitigt: Video
Vibrationen des Autos beim Bremsen sind normalerweise am Lenkrad und am Bremspedal zu spüren. Die wahrscheinlichsten Gründe für dieses Phänomen sind Verformung oder ungleichmäßige Abnutzung von Bremsbelägen und -scheiben, Klemmen von Zylindern oder Bremssattelführungen.
Um den Zustand des Bremsmechanismus zu überprüfen, müssen Sie das Rad aushängen und entfernen, dann die Arbeitsflächen visuell inspizieren und die Restdicke der Beläge, Scheiben und Trommeln, die Kolbenbeweglichkeit und den Zustand der Führungen überprüfen. Wenn der Bremsmechanismus in Ordnung ist, müssen Sie eine Diagnose stellen hydraulisches Bremssystem und pumpe es auf.
