Kalter Herd im Leerlauf

Kalter Herd im Leerlauf Die Geschwindigkeit kann folgende Gründe haben: ein niedriger Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter, die Bildung eines Lufteinschlusses im Kühlsystem des Verbrennungsmotors und / oder des Herds, eine defekte Wasserpumpe, ein verstopfter Kühler und einige andere . In den meisten Fällen kann ein Autoenthusiast das Problem selbstständig beseitigen, wenn der Ofen im Leerlauf kalt bläst. Dazu müssen Sie das Kühlsystem bzw. den Betrieb einiger seiner Elemente überprüfen.

Warum bläst der Herd im Leerlauf kalt?

Der Grund, warum ein kalter Ofen im Leerlauf in den meisten Fällen auf Probleme mit dem Kühlsystem des Verbrennungsmotors zurückzuführen ist. Es gibt also FÜNF grundlegende Gründe für diese Situation und auch ein paar weniger häufige:

• Unzureichender Kühlmittelstand im System. Это самый распространенный и самый простой для устранения вариант. В такой ситуации даже значительно нагретая охлаждающая жидкость не в состоянии достаточно прогревать печку салона. Обратите внимание, что низкий уровень антифриза в системе охлаждения ДВС не только является причиной того, что печка дует холодным воздухом на холостых, но и вредит самому мотору, так как происходит перегрев, что ведет к снижению его общего ресурса. Данная проблема является показателем выхода из строя отдельных его частей, либо изменение их геометрии.
• Die Bildung von Lufteinschlüssen. Luft im Kühlsystem kann aufgrund von Druckentlastung einzelner Rohre oder ihrer Verbindungspunkte, falschem Austausch des Kühlmittels, Ausfall des Luftventils, Problemen beim Betrieb der Pumpe oder einem Ausfall der Zylinderkopfdichtung (Zylinderkopf) auftreten. Luftschleusen behindern die Zirkulation von Frostschutzmittel im System, wodurch sich der Ofen nur während der Fahrt aufheizt und im Leerlauf kalte Luft aus den Deflektoren bläst.
• Defekte Wasserpumpe. Diese Einheit ist für die Zirkulation der Flüssigkeit durch das System verantwortlich, und wenn das Laufrad keine ausreichende Strömung erzeugen kann, bläst der Ofen im Leerlauf kalte Luft, und wenn das Auto fährt, kann es etwas wärmer sein.
• Verschmutzter Heizungskern. Der Heizungskern neigt dazu, mit der Zeit zu verstopfen. Infolgedessen beginnt die erhitzte Flüssigkeit schlecht durch ihre Zellen zu fließen. Und dies wiederum führt dazu, dass der Ofenlüfter kaum warme oder sogar ganz kalte Luft antreibt.
• Kühlmittelzufuhr absperren. Verfügt der Ofen über ein Ventil zur Flüssigkeitsversorgung des Heizkörpers, kann es sein, dass der Autoliebhaber einfach vergessen hat, es zu öffnen, es im Sommer auch abgestellt hat oder es in einem halb geöffneten oder vollständig geschlossenen Zustand blockiert war. Dies gilt insbesondere für inländische Autos, insbesondere für ziemlich alte (z. B. VAZ „Classic“, Moskowiter und andere Autos auch sowjetischen Designs). Normalerweise rosten Wasserhähne einfach, besonders wenn ein Autoenthusiast anstelle von werkseitigem Frostschutzmittel gewöhnliches Wasser als Kühlmittel verwendet, besonders „hart“, das heißt, es enthält eine erhebliche Menge an Salzen verschiedener Metalle.
• Ausfall des Thermostats. Wenn der Thermostatstab im geöffneten Zustand klemmt, ist dies der Grund, warum der Ofen im Leerlauf kalt bläst. Wenn das Kühlmittel bei einem kalten Verbrennungsmotor zunächst in einem großen Kreis zirkuliert, kann es sich erst nach langer Fahrt des Fahrzeugs erwärmen, oder es dauert lange, bis es sich beim Verbrennungsmotor erwärmt Motor läuft im Leerlauf.
• Probleme mit dem Betrieb der Klimaanlage. In modernen Autos, die mit diesem System ausgestattet sind, treten manchmal Softwarestörungen auf, die dazu führen, dass der Ofen im Leerlauf nicht heizt. Probleme können entweder mit einer falschen Konfiguration eines bestimmten Systems oder einem Software- oder Hardwarefehler der Klimasteuerung verbunden sein.

Pannenbeseitigungsmethoden

Methoden zur Beseitigung des Problems, warum der Ofen im Leerlauf kalte Luft bläst, hängen von den Gründen ab, die der Reihe nach erneut überprüft wurden. Daher müssen Sie zunächst den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter überprüfen. beachten Sie, dass Dies muss auf einem kalten EIS (!!!), damit auch die Kühlflüssigkeit relativ kalt war und sich der Autoenthusiast nicht verbrannte.

Befindet er sich unterhalb der Mitte, füllen Sie Kühlmittel nach. In diesem Fall muss die Verträglichkeit von Frostschutzmitteln berücksichtigt werden. Es ist ratsam, die gleiche Marke und Klasse einzugeben, die sich im Kühlsystem befindet. Wenn das Frostschutzmittel längere Zeit nicht gewechselt wurde und / oder in einem schlechten Zustand ist, ist es besser, es durch ein neues zu ersetzen.

Bilden sich Lufteinschlüsse im Kühlsystem, müssen diese beseitigt werden. Es gibt drei grundlegende Methoden zum Entfernen von Luft aus der Kühlleitung. Sie alle laufen darauf hinaus, den Motor mit einem drucklosen System laufen zu lassen, damit die Luft bei der Zirkulation des Frostschutzmittels das System selbstständig verlässt. Sie können das Verfahren zum Entfernen von Luft aus dem Kühlsystem selbst in der Werkstatt und sogar auf dem Feld durchführen.

Wenn die Überprüfung einen Ausfall der Pumpe ergab, muss sie entsprechend ausgetauscht werden. Aber um das Problem zu identifizieren, müssen Sie die Wasserpumpe zerlegen. Oft liegt die Ursache des Ausfalls im Verschleiß des Laufrads, des Lagers und der Druckentlastung der Dichtungen. Lager und Gummidichtungen werden in einigen Fällen durch neue Elemente ersetzt.

Wenn der Grund in der Schwierigkeit des Durchgangs von Flüssigkeit durch den Heizkörper des Ofens liegt, können Sie versuchen, ihn zu spülen. Gleichzeitig ist zu sehen, ob es die Karosserie geknackt hat und dementsprechend Frostschutzmittel durchströmt und ob Luft angesaugt wird. In der Regel wirkt sich die Spülung positiv auf die Effizienz des Kochers aus, einschließlich der Leerlaufdrehzahl des Verbrennungsmotors, sowie bei Fahrten auf der Autobahn oder im Stadtverkehr mit hohen Geschwindigkeiten.

Wenn der Maschinenherd über ein Ventil zum Zuführen von Flüssigkeit zum Kühler verfügt, vergessen Sie nicht, dessen Funktion zu überprüfen. So ist dies beispielsweise bei VAZs (sowohl neu als auch alt) eine der Schwachstellen des Innenheizungssystems.

Wenn der Ofen nur beim Starten mit kaltem Motor nicht gut aufheizt und gleichzeitig der Verbrennungsmotor selbst lange Zeit keine Betriebstemperatur erreicht, ist als erstes die Funktion des Thermostats zu überprüfen. In den ersten Minuten, bis das Kühlmittel eine Betriebstemperatur von etwa + 80 ° C ... + 90 ° C erreicht hat, ist das für die Oberseite des Hauptkühlers geeignete Abzweigrohr kalt und relativ weich. Das Thermostatventil darf erst öffnen, wenn das Frostschutzmittel warm genug ist. Wenn Ihrs anders ist, muss das Thermostat ersetzt werden. In seltenen Fällen können Sie versuchen, es zu reparieren, aber es ist besser, ein neues einzubauen.

Das Klimatisierungssystem des Autos arbeitet auf Basis einer eigenen Software und Hardware. Daher hängt die Überprüfung der Funktion von der jeweiligen Automarke und der Art des Systems selbst ab. Der Verifizierungsalgorithmus ist normalerweise im Fahrzeughandbuch beschrieben. Wenn solche Informationen verfügbar sind, können Sie sie selbst überprüfen. Andernfalls ist es besser, Hilfe bei einem Autoservice zu suchen, vorzugsweise bei einem, der auf die Arbeit mit einer bestimmten Marke des zu überprüfenden Autos spezialisiert ist.

Abschluss

Wenn sich der Ofen nur während der Fahrt aufheizt, müssen Sie zunächst den Frostschutzmittelstand im Kühlsystem sowie dessen Zustand überprüfen. Als nächstes müssen Sie die Pumpe, den Thermostat, den Kühler, den Herdhahn und das Vorhandensein von Luftstaus im System überprüfen.

Wenn der Ofen beim Aufwärmen des Motors im Leerlauf zu lange kalt bläst, lohnt es sich, den Kühlergrill mit improvisierten oder speziellen Mitteln zu isolieren. Wie dem auch sei, denken Sie daran, dass ein schlecht funktionierender Ofen wie dem auch sei, es weist auf Probleme im Kühlsystem des Verbrennungsmotors hin, und der Betrieb eines Autos mit solchen Problemen ist in Zukunft mit kostspieligen Reparaturen behaftet, also sollten Reparaturen sein so schnell wie möglich durchgeführt.