Warum ist es wichtig, das Öl in einem Schaltgetriebe zu wechseln?
Die Debatte über den Ölwechsel bei einem Schaltgetriebe wird schon seit vielen Jahren geführt. Manche Fahrer verweisen auf die Angaben im Serviceheft, andere orientieren sich an persönlichen Erfahrungen. Das Portal „AvtoVzglyad“ beendet diese Diskussion.
In den Servicebüchern vieler Modelle steht, dass das Öl in der „Mechanik“ überhaupt nicht gewechselt werden muss. Das klassische Getriebe ist zuverlässiger als das „Automatikgetriebe“. Daher lohnt es sich nicht, noch einmal dorthin zu „klettern“. Lass es uns herausfinden.
Erwärmt sich der Motor durch die Prozesse der Kraftstoffverbrennung, so erfolgt die Übertragung ausschließlich durch die auftretenden Reibungskräfte in den Zahnrädern und Lagern. Dadurch arbeitet das Getriebe bei nicht optimalen Temperaturbedingungen, insbesondere bei kaltem Wetter, deutlich länger. Dadurch wird die Ressource des Öls verringert, wodurch es nach und nach seine schützenden Eigenschaften verliert und in seiner Zusammensetzung Zusatzstoffe entstehen.
Vergessen wir nicht, dass im Betrieb starke Belastungen auf das Getriebe einwirken, was zum Verschleiß der Getriebeteile führt, da kleinste Metallspäne in das Öl gelangen. Und das Design der „Mechanik“ sieht nicht den Einbau eines speziellen Filters oder Magneten vor, wie bei der „Maschine“ und dem Variator. Mit anderen Worten: Der „Müll“ ist im Gerät ständig in Bewegung und wirkt auf die Zahnräder und Lager wie ein Schleifmittel. Fügen Sie hier den Staub hinzu, der nach und nach durch den Entlüfter gesaugt wird. All dies wird früher oder später selbst die zuverlässigste Box „erledigen“.
Nun zur Zuverlässigkeit. Selbst Schaltgetriebe weisen gravierende Konstruktionsfehler auf. Beispielsweise verschleißen beim Opel M32 Lager und Rollen schnell, während beim Hyundai M56CF die Lager zerstört werden und die Dichtungen undicht werden. Das Portal AvtoVzglyad hat bereits über Probleme bei mechanischen Getrieben anderer Hersteller geschrieben.
Daher ist es notwendig, das Öl im Schaltgetriebe zu wechseln, und mittlerweile haben einige Autohersteller bereits damit begonnen, dies in der Betriebsanleitung vorzuschreiben. Hyundai empfiehlt, die Flüssigkeit alle 120 km zu wechseln, während AVTOVAZ für Modelle mit Frontantrieb ein Intervall von 000 km angibt. Als verantwortungsvollstes Unternehmen erwies sich das chinesische Unternehmen Brilliance, das einen Ölwechsel im Gerät nach 180 km und dann alle 000-10 km vorschreibt. Und das zu Recht, denn nach dem Fahren des Autos wäre es gut, das Schmiermittel zu wechseln.
Mit einem Ölwechsel hält jedes Schaltgetriebe länger. Gleichzeitig können Sie Penny Seals im Laufe der Zeit wechseln. Die Box wird Sie also garantiert nicht lange im Stich lassen.
