Warum Sie mit hoher Geschwindigkeit fahren sollten

Viele Fahrer verstehen, dass die Betriebsressource direkt vom Fahrstil und der Einhaltung der Betriebsregeln des Fahrzeugs abhängt. Eine der Hauptkomponenten ist der Motor. Im Artikel verraten wir Ihnen, welche Geschwindigkeit je nach Verkehrssituation eingehalten werden sollte.

Hohe Motordrehzahl: normal oder nicht

Zunächst ist zu beachten, dass das Fahren mit zu hohen und zu niedrigen Geschwindigkeiten gewisse Gefahren birgt. Das Überschreiten der 4500-U/min-Marke auf dem Drehzahlmesser (der Wert ist ein Durchschnittswert und kann je nach Motor variieren) oder das Bewegen des Pfeils in den roten Bereich kann zu folgenden Konsequenzen führen:

1. Der Betrieb des Schmier- und Kühlsystems ist am Limit. Dadurch kann bereits ein leicht verstopfter Heizkörper oder ein unvollständig öffnender Thermostat zu einer Überhitzung führen.
2. Das Verstopfen der Schmierkanäle und die Verwendung von schlechtem Öl führen zum „Festfressen“ der Laufbuchsen. Was in Zukunft durchaus zu einem Ausfall der Nockenwelle führen kann.

Gleichzeitig bringt eine zu niedrige Geschwindigkeit auch nichts Gutes. Zu den häufigsten Problemen beim Langzeitfahren in diesem Modus gehören:

1. Ölmangel. Ständiges Fahren unter 2500 U/min ist mit einer schlechten Ölversorgung verbunden, die parallel dazu mit einer erhöhten Belastung der Kurbelwellenbüchsen einhergeht. Eine unzureichende Schmierung der reibenden Teile führt zu Überhitzung und Blockierung des Mechanismus.
2. Das Auftreten von Ruß in der Brennkammer, Verstopfung von Kerzen und Düsen.
3. Die Belastung der Nockenwelle führt zu einem Klopfen an den Kolbenbolzen.
4. Erhöhte Gefahr im Straßenverkehr durch die Unmöglichkeit einer schnellen Beschleunigung ohne Herunterschalten.

Als optimal gilt die Motorbetriebsart im Bereich von 2500-4500 U/min.

Positive Faktoren einer hohen Fluktuation

Gleichzeitig können Sie durch periodisches Fahren von 10–15 km mit hohen Geschwindigkeiten (75–90 % der Höchstmarke) die Lebensdauer des Motors verlängern. Zu den spezifischen Vorteilen gehören:

1. Entfernung von ständig gebildetem Ruß im Brennraum.
2. Verhindert das Festkleben von Kolbenringen. Eine große Menge Ruß verstopft die Ringe, die letztendlich ihre Hauptaufgabe nicht erfüllen können – das Eindringen von Öl in die Kammer zu verhindern. Das Problem führt zu einer Verringerung der Kompression, einem erhöhten Schmiermittelverbrauch und dem Auftreten von blauem Rauch aus dem Auspuffrohr.
3. Verdunstung von im Öl eingeschlossenen Feuchtigkeits- und Benzinpartikeln. Durch die hohe Temperatur können Sie überschüssige Bestandteile aus dem Schmiermittel entfernen. Wenn jedoch eine Emulsion auftritt, sollten Sie das Problem nicht ignorieren, sondern sich sofort an den Service wenden, um nach einem Kühlmittelleck zu suchen.

Es ist besonders wichtig, den Motor „niesen“ zu lassen, wenn Sie ständig im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken (5-7 km) im Stau fahren.

Nach der Lektüre des Materials wird klar, dass das Fahren mit hoher Geschwindigkeit nur gelegentlich erforderlich ist. Dadurch können Sie Kohlenstoffablagerungen im Brennraum entfernen und ein Festkleben der Kolbenringe verhindern. In der restlichen Zeit sollten Sie sich an die durchschnittlichen Drehzahlen von 2500-4500 U/min halten.