Sollte ich Motoröle mit Molybdän verwenden?

Über Motorenöle mit Molybdän gibt es sowohl gute als auch schlechte Bewertungen. Einige glauben, dass dieses Additiv Ölen hervorragende Eigenschaften verleiht. Andere sagen, dass Molybdän den Motor ruiniert. Wieder andere glauben, dass die Erwähnung des Vorhandenseins dieses Metalls in der Zusammensetzung des Öls nur ein Marketingtrick ist und das Öl darin sich nicht von allen anderen unterscheidet.

Welches Molybdän wird in Motorölen verwendet?

Es ist wichtig zu wissen, dass reines Molybdän noch nie in Ölen verwendet wurde. Es wird ausschließlich Molybdändisulfid (Molybdänit) mit der chemischen Formel MOS2 verwendet – ein Molybdänatom, das an zwei Schwefelatome gebunden ist. In echter Form ist es ein dunkles Pulver, das sich glatt anfühlt, wie Graphit. Hinterlässt Spuren auf dem Papier. „Öl mit Molybdän“ ist im Alltag ein geläufiger Satz, um das Sprechen mit chemischen Begriffen nicht zu erschweren.

Molybdänitpartikel liegen in Form mikroskopisch kleiner Flocken mit einzigartigen Schmiereigenschaften vor. Wenn sie aufeinander treffen, gleiten sie, wodurch die Reibung erheblich verringert wird.

Was sind die Vorteile von Molybdän

Molybdänit bildet einen teilweise mehrschichtigen Film auf den Reibteilen des Motors, schützt sie vor Verschleiß und dient als Anti-Seize-Mittel.

Die Zugabe zu Motorölen bietet eine Reihe bedeutender Vorteile:

• durch Verringerung der Reibung wird der Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert;
• der Motor läuft weicher und leiser;
• Bei Verwendung mit hochviskosen Ölen kann dieses Additiv für kurze Zeit die Lebensdauer eines verschlissenen Motors vor der Überholung verlängern.

Diese wunderbaren Eigenschaften von Molybdänit wurden in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts von Wissenschaftlern und Mechanikern entdeckt. Bereits im Zweiten Weltkrieg wurde dieser Zusatzstoff auf militärischer Ausrüstung der Wehrmacht eingesetzt. Durch den Molybdänitfilm auf den kritischen Reibteilen von Motoren beispielsweise kann sich der Tank auch nach Ölverlust noch einige Zeit bewegen. Diese Komponente wurde auch in Hubschraubern der US-Armee und an vielen anderen Orten verwendet.

Wann Molybdän schädlich sein kann

Wenn dieser Zusatz nur Pluspunkte hätte, gäbe es keinen Grund, über negative Punkte zu sprechen. Allerdings gibt es solche Gründe.

Molybdän, auch in der Zusammensetzung von Disulfid, beginnt bei Temperaturen über 400 ° C zu oxidieren. Dabei werden an die Schwefelmoleküle Sauerstoffmoleküle angelagert und es entstehen völlig neue Stoffe mit anderen Eigenschaften.

Beispielsweise kann in Gegenwart von Wassermolekülen Schwefelsäure entstehen, die Metalle zerstört. Ohne Wasser bilden sich Karbidverbindungen, die sich nicht an ständig reibenden Teilen, wohl aber an passiven Stellen der Kolbengruppe ablagern können. Als Folge kann es zu Verkokungen der Kolbenringe, Fressen des Kolbenspiegels, Schlackenbildung bis hin zum Motorschaden kommen.

Dies wird durch wissenschaftliche Untersuchungen unterstützt:

• Verwendung des TEOST MHT zur Bewertung der grundlegenden Oxidation in Motorenölen mit niedrigem Phosphorgehalt (STLE);
• Analyse des Ablagerungsbildungsmechanismus auf TEOST 33 C durch Motoröl, das Mo DTC enthält;
• Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs mit MoDTC ohne Erhöhung der TEOST33C-Ablagerung.

Als Ergebnis dieser Untersuchungen wurde bewiesen, dass Molybdändisulfid unter bestimmten Bedingungen als Katalysator für die Bildung von Karbidablagerungen wirkt.

Daher werden Öle mit einem solchen Zusatz nicht für den Einsatz in Motoren empfohlen, bei denen die Betriebstemperatur im Bereich der Siedewirkung über 400 Grad liegt.

Die Hersteller kennen die Eigenschaften ihrer Motoren genau. Daher geben sie Empfehlungen, welche Öle verwendet werden sollten. Wenn die Verwendung von Ölen mit solchen Zusätzen verboten ist, sollten sie nicht verwendet werden.

Außerdem kann ein solches Öl bei Überhitzung über 400 °C jedem Motor einen schlechten Dienst erweisen.

Molybdänit ist ein Stoff, der gegen mechanische Beanspruchung beständig ist. Nicht anfällig für Verblassen und Verblassen. Molybdänöl sollte jedoch nicht über die vom Hersteller empfohlene Laufleistung hinaus gefahren werden, da das Hauptgrundmaterial und andere Additive ein Problem darstellen können.

So finden Sie das Vorhandensein von Molybdän im Motoröl heraus

Angesichts des harten Wettbewerbs auf dem Motorölmarkt wird kein Hersteller sein Geschäft ruinieren, indem er schädliche Additive zu Ölen hinzufügt. Auch wird kein Hersteller die Zusammensetzung seiner Öle vollständig offenlegen, da dies ein ernstes Industriegeheimnis ist. Daher ist es möglich, dass Molybdänit in Ölen verschiedener Hersteller in unterschiedlichen Mengen vorhanden ist.

Ein einfacher Verbraucher muss das Öl nicht ins Labor bringen, um das Vorhandensein von Molybdän festzustellen. Für sich selbst kann seine Anwesenheit anhand der Farbe des Öls festgestellt werden. Molybdänit ist ein dunkelgraues oder schwarzes Pulver und verleiht den Ölen einen dunklen Farbton.

Seit der Zeit der UdSSR hat sich die Ressource von Automotoren um ein Vielfaches erhöht. Und das Verdienst dabei sind nicht nur Autohersteller, sondern auch die Schöpfer moderner Öle. Das Zusammenspiel von Ölen mit unterschiedlichen Additiven und Autokomponenten wird im wörtlichen Sinne auf Atomebene untersucht. Jeder Hersteller strebt danach, in einem harten Kampf um den Käufer der Beste zu werden. Neue Kompositionen entstehen. Beispielsweise wird anstelle von Molybdän Wolframdisulfid verwendet. Daher ist die griffige Aufschrift „Molybdenum“ nur ein harmloser Marketingtrick. Und die Aufgabe eines Autoliebhabers ist es, Originalöl (keine Fälschung) von einem empfohlenen Hersteller zu kaufen.