Warum Öl im Motor aufgetaucht ist: Seien Sie vorsichtig, Fahrer!

Während des normalen Motorbetriebs bewegen sich Öl und Kühlmittel entlang unterschiedlicher Linien und überschneiden sich nicht. Wenn einige Elemente des Motors ausfallen, tritt eine Fehlfunktion auf, bei der Öl in das Frostschutzmittel gelangt. Wenn eine solche Situation eintritt, ist es notwendig, die Ursache des Ausfalls zu ermitteln und zu wissen, wie er behoben werden kann.

Anzeichen und Ursachen dafür, dass Öl in Frostschutzmittel gelangt, warum ist es gefährlich?

Das Vorhandensein von Öl im Kühlsystem wird durch eine Reihe von Anzeichen angezeigt, die jeder Fahrer kennen sollte. Da sich diese Flüssigkeiten nicht überschneiden sollten, spielt es keine Rolle, wie viel Schmiermittel in das Frostschutzmittel gelangt ist. Jede Menge davon weist auf ein Problem hin, daher ist es dringend erforderlich, die Ursache zu ermitteln und zu beseitigen, um kostspielige Reparaturen zu vermeiden.

Hauptmerkmale:

• die Farbe und Konsistenz des Frostschutzmittels verändert sich. Normales Frostschutzmittel ist eine klare Flüssigkeit, die verschiedene Farben haben kann. Während des Betriebs des Motors tritt seine natürliche Verdunkelung auf, die jedoch ziemlich viel Zeit in Anspruch nimmt. Wenn Sie eine schnelle Verdunkelung des Kühlmittels und eine Zunahme seiner Viskosität sowie Ölflecken bemerken, weist dies darauf hin, dass Schmiermittel eingedrungen ist. Auf dem Deckel treten ölige Ablagerungen auf;
  
  

  Am Kühlerverschluss oder am Ausgleichsbehälter treten ölige Ablagerungen auf
• Wenn Sie den Kühler öffnen, ist ein schmieriger dunkler Film auf der Flüssigkeit sichtbar. Sonnenlicht wird darin reflektiert, und es schimmert in verschiedenen Farben;
  
  

  Wenn Öl in Frostschutzmittel gerät, ändert es seine Farbe, wird dunkler und zähflüssiger.
• sauberes Frostschutzmittel verdunstet von der Oberfläche der Finger, und wenn sich Öl darin befindet, bleibt beim Reiben des Kühlmittels ein öliger Film auf ihnen zurück.
• eine Geruchsveränderung, ein verbranntes Aroma tritt auf, je mehr Öl eingedrungen ist, desto heller ist der Geruch von Frostschutzmittel;
• Der Motor wird sehr heiß. Das Vorhandensein von Öl im Kühlmittel verringert seine Eigenschaften und seinen Siedepunkt. Dies macht sich besonders bei heißem Wetter bemerkbar, wenn der Motor bei Überhitzung instabil zu arbeiten beginnt;
• Ölflecken erscheinen an den Wänden des Ausdehnungsgefäßes;
• bei hohen Motordrehzahlen treten Luftblasen in der Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter auf;
• weißer Rauch aus dem Auspuffrohr.

Wenn die beschriebenen Symptome auftreten, muss dringend nach der Ursache für eine solche Fehlfunktion gesucht werden. Die Gründe für das Mischen von Öl und Kühlmittel sind bei allen Autos gleich, unabhängig davon, ob sie einen Benzin- oder Dieselmotor haben.

Hauptgründe:

• Zylinderkopfstörungen: Risse, Verformung;
• Beschädigung der Zylinderkopfdichtung;
• Pumpenausfall;
• Ausfall des Ölkühlers oder Ölkühlers;
• Hülsenkorrosion;
• Beschädigung der Wärmetauscherdichtung oder deren Verschleiß;
• Fehlfunktion des Kühlers und der Rohre;
• Beschädigung der Ölleitungen des Schmiersystems.

Wenn der Flüssigkeitsstand im Kühlsystem sinkt, füllen die Fahrer häufig die vorhandene nach. Wenn die Eigenschaften des Frostschutzmittels nicht übereinstimmen, kann es zu einer Reaktion kommen, die zu Schäden an den Leitungen und Elementen des Kühlsystems führt und Öl eindringt.

Wenn Sie nicht auf Anzeichen eines Eindringens von Öl in das Frostschutzmittel achten und keine rechtzeitigen Maßnahmen zur Beseitigung des Problems ergreifen, führt dies zu schwerwiegenderen Folgen:

• schneller Verschleiß der Lager, da sie in einer ungeeigneten Umgebung arbeiten;
• Zylinderwände sind korrodiert. Frostschutzmittel beginnt in die Brennkammer einzudringen, dies führt zu Wasserschlägen, die zu Motorblockaden führen;
• Das Mischen von Öl und Frostschutzmittel verursacht eine Reaktion, die Wucherungen verursacht, sie gelangen in den Ölfilter und verstopfen ihn. Der Schmiervorgang des Motors ist gestört;
• Öl erhöht die Viskosität des Kühlmittels und der Motor beginnt zu überhitzen.

Video: Gründe für das Mischen von Öl und Frostschutzmittel

Öl gelangte in das Kühlsystem, Eintrittsursachen, Methoden zur Behebung des Problems

Zerstörung der Ölleitung im Zylinderblock

Wenn das Fahrzeug fährt, steht das Öl im Schmiersystem unter hohem Druck. Wenn Risse im System auftreten, beginnt es sich mit Frostschutzmittel zu vermischen. Die Kühlerzellen beginnen zu verstopfen, der Motor überhitzt und dies kann zum Blockieren führen.

Eine solche Fehlfunktion kann nur nach einer vollständigen Demontage des Motors festgestellt werden. Die Diagnose erfolgt durch Überprüfung des Motors im Wasser unter hohem Luftdruck. Dazu werden spezielle Geräte verwendet. An Stellen, an denen die Leitungen beschädigt sind, entweicht Luft. Die Fehlersuche erfolgt durch den Einbau eines Metallrohres in die beschädigte Leitung. Ein solches Verfahren kann nur von Spezialisten an einer Servicestation durchgeführt werden, wo die erforderliche Ausrüstung verfügbar ist. Wenn dies fehlschlägt, müssen Sie den Zylinderblock komplett austauschen.

Wenn die Ölleitung im Zylinderblock zerstört wird, wird das Öl mit Frostschutzmittel vermischt

Verschleiß der Zylinderkopfdichtung

Wenn die Unversehrtheit der Zylinderkopfdichtung gebrochen ist, werden die Öl- und Frostschutzmittelversorgungskanäle verbunden und diese Flüssigkeiten werden gemischt. Ein rechtzeitiger Austausch der Zylinderkopfdichtung löst das Problem. Normalerweise muss der Kopf noch geschliffen werden, da sich seine Geometrie ändert. Es ist besser, den Kopf auf einer speziellen Ausrüstung zu schleifen. Einige Handwerker machen es zu Hause. Dazu verwenden sie eine neue Schmirgelscheibe, die mit ihrer flachen Seite über die zu nivellierende Oberfläche reibt. Auf diese Weise wird es nicht funktionieren, eine gleichmäßige Entfernung der Metallschicht zu erreichen, und es wird nicht empfohlen, dies zu tun. Danach wird die Dichtung entsprechend der beim Schleifen abgetragenen Metallmenge ausgewählt.

Die Zylinderkopfdichtung verschleißt und die Öl- und Frostschutzversorgungskanäle sind verbunden

Das Prinzip des Austauschs der Zylinderkopfdichtung für verschiedene Autos ist dasselbe:

1. Vorbereitungsphase. Entfernen Sie alle Anbauteile, die bei der Demontage des Zylinderkopfes stören.
2. Abbau. Zuerst werden die Kopfschrauben von Schmutz gereinigt. Lösen Sie dann von der Mitte ausgehend alle Schrauben um eine Umdrehung. Schrauben Sie sie danach vollständig ab und entfernen Sie den Kopf.
   

   Entfernen Sie den Kopf und überprüfen Sie die Qualität seiner Oberfläche, um Schalen und Risse zu identifizieren
3. Dichtungswechsel. Entfernen Sie die alte Dichtung und installieren Sie an ihrer Stelle eine neue.
4. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Bei verschiedenen Fahrzeugen kann die Reihenfolge des Anziehens der Zylinderkopfschrauben variieren, daher müssen Sie das entsprechende Diagramm finden.

Risse im Zylinderkopfkörper

Wenn bei einem Motor ohne Ölabscheider Öl in das Frostschutzmittel gelangt, dann ist höchstwahrscheinlich die Ursache ein Zylinderkopfriss. Um eine Fehlfunktion zu erkennen, müssen Sie den Kopf entfernen und während des Crimpens den Ort des Schadens bestimmen. Wenn der Riss normal zugänglich ist, wird er geschweißt, sie tun dies mit Argonschweißen, aber nicht jede Tankstelle hat ihn. Darüber hinaus ist es nach Schweißarbeiten erforderlich, die restaurierte Stelle zu reinigen und zu polieren. Nur ein Spezialist kann solche Arbeiten qualitativ ausführen. Für den Fall, dass kein Zugang zum Schadensort besteht, müssen Sie den Zylinderkopf wechseln.

Ein Riss im Zylinderkopf, der sich an einer zugänglichen Stelle befindet, kann mit Argonschweißen geschweißt werden

Wenn im Zylinder ein Riss auftritt, ist es nicht möglich, das Problem unabhängig zu identifizieren und zu bewältigen. In diesem Fall müssen Sie sich an die Experten wenden. Am Stand können sie den Ort des Schadens bestimmen. Die Reparatur besteht im Hülsenblock. Dies kann in einer Tankstelle nur auf zwei Arten erfolgen:

• Linerkühlung mit flüssigem Stickstoff;
• Heizung blockieren.

Danach wird das Loch im Block mit Dichtmittel geschmiert und die Hülse eingepresst.

Der Zylinderblock darf nur von einer Fachwerkstatt ausgekleidet werden.

Verschleiß der Wärmetauscherdichtung

Das Problem kann auftreten, wenn die Dichtelemente des Wärmetauschers (Ölkühler) undicht sind. Um das Problem zu beheben, ist es notwendig, das Frostschutzmittel abzulassen, den Wärmetauscher zu entfernen, alles gut zu spülen und zu reinigen. Alle Dichtungen werden durch neue ersetzt. Daran sollten Sie nicht sparen, auch wenn es Ihnen scheint, dass die Dichtung noch normal ist.

Wenn die Wärmetauscherdichtung verschlissen ist, muss sie ersetzt werden

Wenn der Wärmetauscher Risse aufweist, muss er ersetzt werden. Vor der Demontage des Wärmetauschers werden mehrere Spülungen des Kühlsystems durchgeführt. Verwenden Sie dazu destilliertes Wasser, bis es beim Ablassen vollständig sauber ist.

Andere Gründe

Zusätzlich zu den beschriebenen Gründen kann in solchen Fällen das Auftreten von Öl im Frostschutzmittel auftreten:

1. Verformung des Zylinderkopfes. Dies passiert, wenn der Motor überhitzt. Der Fehler wird durch Schleifen des Kopfes behoben.
2. Rohrschaden. Nachdem beschädigte Teile identifiziert wurden, müssen sie ersetzt werden.
3. Verschleiß der Wasserpumpe. Liegt die Ursache in einer Fehlfunktion der Wasserpumpe, muss diese ausgebaut und eine neue eingebaut werden.

Probleme beheben

Einige Probleme können selbst behoben werden. Wenn das Öl im Frostschutzmittel aufgrund von Problemen mit der Ölkühlerdichtung aufgetreten ist, wird der Austausch wie folgt durchgeführt:

1. Spülen des Kühlsystems. Fügen Sie dem Kühler eine spezielle Flüssigkeit hinzu und starten Sie den Motor. Nach 5-10 Minuten Betrieb schaltet sich der Lüfter ein, dies zeigt an, dass der Motor aufgewärmt ist, danach wird er ausgeschaltet.
   

   Das Kühlsystem wird mit einer speziellen Flüssigkeit gespült
2. Ablassen von Abfallflüssigkeit. Schrauben Sie den Stöpsel am Kühler ab und lassen Sie die Flüssigkeit in den vorbereiteten Behälter ab.
   

   Gebrauchtes Frostschutzmittel wird aus dem Kühlsystem abgelassen
3. Ausbau des Ölkühlers Bei verschiedenen Autos ist die Reihenfolge der Arbeiten unterschiedlich, daher wird sie in Übereinstimmung mit dem Design des Autos ausgeführt.
4. Ölkühler zerlegen und reinigen. Verschlissene Dichtungen entfernen und neue einbauen.
   

   Ölkühler ausbauen, von Ablagerungen reinigen und neue Dichtungen einbauen
5. Spülen und Reinigen des Ausdehnungsgefäßes.
6. Einbau von Tank und Ölkühler. Ausgebaute Teile werden eingebaut.
7. Nachwaschen. Tun Sie dies mit destilliertem Wasser. Es wird in das Kühlsystem gegossen, der Motor wird aufgewärmt und abgelassen. Führen Sie den Vorgang mehrmals durch, bis sauberes Wasser abgelassen wird.
   

   Nach dem Austausch der Ölkühlerdichtungen den Motor mit destilliertem Wasser spülen
8. Kühlmittelfüllung. Danach müssen die entstandenen Stopfen entfernt werden. Der Motor startet und eine Person muss das Gaspedal drücken, um die Motordrehzahl zu erhöhen, und die zweite Person muss zu diesem Zeitpunkt das Kühlsystemrohr zusammendrücken. Der Deckel des Ausgleichsbehälters muss geschlossen sein. Danach wird der Deckel geöffnet und überschüssige Luft abgelassen.
   

   Beim Entfernen von Stopfen muss der Deckel des Ausdehnungsgefäßes geschlossen und dann geöffnet und überschüssige Luft abgelassen werden

Video: Austausch von Wärmetauscherdichtungen

Opel Astra H - Wärmetauscherdichtungen ersetzen

Kann ich mit öligem Frostschutzmittel fahren?

Wenn es Anzeichen dafür gibt, dass Öl in das Kühlsystem gelangt, können Sie das Auto nur auf dem Weg nach Hause oder zur nächsten Tankstelle betreiben. Die festgestellte Störung muss schnellstmöglich behoben werden. Der Betrieb eines Autos, in dem Schmiermittel und Frostschutzmittel über einen längeren Zeitraum gemischt werden, führt zu ernsthaften Schäden, daher müssen Sie schnell handeln, um mit minimalen Konsequenzen und minimalen Barkosten aus der Situation herauszukommen.

Um solche Probleme zu vermeiden, sollte, falls Frostschutzmittel nachgefüllt werden muss, nur die gleiche Flüssigkeit wie bereits eingefüllt verwendet werden. Es ist notwendig, den technischen Zustand des Autos zu überwachen. Wenn Sie Anzeichen dafür finden, dass Öl in das Kühlsystem gelangt, müssen Sie die Ursache finden und sofort beseitigen. Wenn dies nicht alleine möglich ist, müssen Sie sich an die Experten wenden.